Toyota Avensis Test Drive 1997 - 2000 Berlina

Lui e lei

È più difficile per qualsiasi oggetto avere istruzioni più difficili. Guida all'azione.
La vita è la nostra cosa complessa, ma alla nascita non otteniamo una leadership generale o istruzioni per casi speciali. I tentativi della loro compilazione furono: il Vangelo, il Corano, il capitale, le istruzioni per indossare un preservativo, ma cosa fare affidamento se il marxismo si rivelava essere un dogma, sei un ateo ereditario e, inoltre, non puoi leggere? Consiglio di fidarmi dell'istinto principale e di lasciare l'introduzione alla psicoanalisi di Sigmund Freud al tuo segretario
Ragazze a sinistra
In Toyota Avensis, ho trovato un personaggio tipicamente femminile. Naturalmente, questa è un'opinione soggettiva, ma il comportamento dell'auto ha coinciso con le abitudini di tutti i miei amici precedenti - dalla panchina della scuola fino ad oggi. Forse qualcuno è stato fortunato nella vita.
Prima di tutto, non fa movimenti eruttive. Ad esempio, questa è la sua reazione a una pressa acuta sul pedale del gas. Il cambio è meccanico, ma l'auto si congela per un secondo, come se lanciasse casualmente: cara, hai pensato bene? Per convincerla della fermezza delle intenzioni, continuo a tenere il pedale sul pavimento. Avendo riconosciuto il mio diritto, la Toyota, ma accelera fortemente.
Nella vita, Avensis rotola facilmente, non prestando attenzione a piccoli dossi e buche che si trovano nel modo. Non che non se ne accorga affatto, ma semplicemente li ingoia senza danni visibili a se stesso e al satellite.
Serious, minacciando gli ostacoli della Toyota, bypassa anche facilmente e naturalmente. Il volante è incredibilmente leggero e il cambiamento di corso si verifica quasi impercettibilmente. Leggermente a destra, quindi leggermente a sinistra - e siamo di nuovo sulla routine arrotolata. Non ho nemmeno dovuto rallentare: muovermi verso l'obiettivo previsto si verifica quasi sempre a una velocità costante.
Ragazzi giusti
Volvo S40 è inequivocabilmente maschile. Come Avensis - con un personaggio pronunciato. Non è un macho, non un dondolo muscoloso, ma semplicemente il ragazzo giusto e intenzionale, che in America è chiamato auto -maturato. Con un personaggio difficile, ma se i tuoi obiettivi di vita coincidevano, diventa un amico e un partner devoto.
L'eccessiva semplicità e fermezza del carattere si manifestano nella rigidità della sospensione. Volvo percepisce dolorosamente tutti i dossi del percorso della vita e, come un amico reale e devoto, condivide onestamente tutti i problemi con un partner. Una persona che ha deciso di collegare la sua vita con lui non saranno strade facili. La Volvo S40 trova rugosità su qualsiasi percorso, e solo sul traguardo, che sembra essere uno di noi sotto forma di un'autostrada larga e persino, vola come un uccello.
La durezza maschile del carattere si manifesta nello sterzo. Nonostante la presenza di energia idraulica, è molto più rigido di quella della Toyota. Volvo non piace davvero spegnere il percorso previsto ed è pronto a cambiare il corso previsto solo in situazioni impreviste per evitare lo scontro imminente.
Ma se il percorso è libero e gravi ostacoli non è visibile, allora Volvo si sta rapidamente sfondando, a malapena sentendo la gamba di un amico sul pedale del gas.
Una sposa ricca
Queste auto sono correlate a un dettaglio significativo: la corrispondenza dell'aspetto e del contenuto interno. La Toyota è moderna, ma severa, preferendo uno stile di business calmo e non tollera gli accenni di acidità. È vestito rigorosamente, a differenza della sorella minore Corolla negli occhiali alla moda, ma con il gusto. È fermamente sicura di non essere amata per l'aspetto, ma per il contenuto e preferisce non distinguersi dalla folla circostante.
La decorazione d'interni di Avensis corrisponde rigorosamente all'aspetto. L'unica decorazione alla moda può essere considerata la finitura della console anteriore per tappezzerie in tessuto di marmo e multilolore di sedili e frammenti di rivestimento delle porte. Il motivo geometrico più moderno, ma nei colori pastello piacevole all'occhio.
La Toyota è comoda, accogliente, ed entri, come un abbraccio femminile. Ma richiede una costante attenzione e non tollera un atteggiamento familiare. Ad esempio, non ti consente di rilassarti e mettere la mano sinistra sul bracciolo della porta o sulla sporgenza dell'apertura della finestra. È consentito solo un tipo di rilassamento, per il quale viene fornito un sito per la gamba sinistra del conducente.
Nobile Bachelor
Si ritiene che le donne siano più organizzate degli uomini. Ma la pratica dimostra che le persone più organizzate sul pianeta sono Kholostyak maschi. Supportano l'ordine perfetto in cucina e sul posto di lavoro in ufficio, sanno sempre dove si trovano la loro camicia preferita e le calze. E Volvo in questo senso è più organizzata: l'abbondanza di messaggi nella cabina, griglie aggiuntive e cinghie per proteggere il carico nel tronco ti permettono di posizionare ogni piccola cosa nel luogo destinato a esso e di non mettere tutto nel guanto compartimento, come nella borsa da donna.
Volvo è più organizzato negli organi del controllo aggiuntivo: tutti i pulsanti vengono portati al pannello frontale. Basta allungare la mano nella solita direzione e accendere la luce vicina o le luci della nebbia. E non lanciare un aspetto in eccesso, anche se brevemente, agli interruttori situati al volante, come in Toyota.
Nell'aspetto e nell'interno, Volvo è ancora più conservatore della Toyota. Un po 'vecchio di moda, ma elegante. L'intero salone è progettato esclusivamente in un colore: in questo caso - grigio. Pelle grigia e plastica grigia. Pelle, non in petrolio. Caro plastica, non spreco dalla produzione del bacino per il lavaggio. E se in Toyota i sedili creano una sensazione di comfort domestico, allora a Volvo il comfort domina, nel senso maschile della parola. Comfort inerente alle armi costose e alle attrezzature sportive di alta classe. Il comfort di una sedia in pelle funzionante, se sei di fronte e il comfort di un divano morbido e costoso nel soggiorno - se sei un passeggero.
MATRIMONIO DI CONVENIENZA
Agitare, stare sotto una doccia fredda e dimenticare il vecchio Freude. Ci trasformiamo per un po 'in veri marxisti che preferiscono il materiale.
Non ci siamo deliberatamente soffermati sui dettagli tecnici di Toyota Avensis e Volvo S40. Inoltre, le possibilità delle macchine proposte per il test erano artificialmente uguali - Toyota con un motore da 1,6 litri, ma con un cambio meccanico e Volvo 1,9 litri, ma con una mitragliatrice. In questo caso trecento grammi della differenza di accensione del motore sono pari a trenta cavalli della differenza di potenza. Ma, di norma, un cambio automatico nelle mani di un driver normale è in grado di mangiare proprio questa differenza. Partiamo dal presupposto che le possibilità di entrambe le auto fossero uguali sulla strada. Inoltre, la gamma Avensis prevede l'installazione di motori da 2 litri e sulla Volvo S40 con un motore da 1,8 litri - un cambio meccanico. Tutto dipende dallo spessore del portafoglio e delle ambizioni. A proposito, nel senso di carne macinata, entrambe le auto sono praticamente identiche: amanti elettrici, specchi, finestre, aria condizionata e altre gioie della vita sono garantite.
Sia la Toyota avensis che la Volvo S40 appartengono alla stessa classe media, che è confermata dal prezzo approssimativamente uguale, almeno nei concessionari di auto di Mosca. Quindi mettilo nella direzione di Marx, accendi una doccia calda e possa il vecchio Freud benedirti.
 
L'autopilota ringrazia l'ufficio rappresentativo di Mosca di Volvo Car International A.B., (095) 974-1003 e LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, per le auto fornite per il test. Per il periodo del test, le auto sono state assicurate nella Reso-Garantia dell'azienda, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modello/Modifica Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Il produttore Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Il produttore dell'Olanda Giappone
CORPO
Berlina di tipo berlina
Numero di porte/luoghi 4/5 4/5
MOTORE
Tipo di benzina con iniezione elettronica benzina con iniezione elettronica
La posizione del frontale trasversalmente trasversale
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1948 1587
Numero/posizione dei cilindri 4/canotta 4/riga
Il diametro della corsa del cilindro x pistone (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Grado di compressione 10.5: 1 9.5: 1
Power, KW (L.S.) A circa./min. 103 (140) a 6100 81 (110) a 6000
Momento (nm a circa./min.) 183 a 4500 145 a 4800
Il numero di valvole per cilindro 4 4
TRASMISSIONE
Drive anteriore sulle ruote anteriori
Cambio a quattro velocità a cinque velocità meccaniche
SOSPENSIONE
La molla indipendente anteriore, con uno stabilizzatore di rettili, una molla indipendente su doppie leve triangolari, con uno stabilizzatore di rettili
La molla posteriore indipendente, con una molla multi -link indipendente dal rettile, con uno stabilizzatore di rettili
TIMONE
Digitare il rastrello per ingranaggi con pillola idraulica
mangiare una griglia con un involucro idraulico
Il diametro della svolta (M) 10.6 11.6
Freni
Disco anteriore, disco ventilato, ventilato
Il tamburo di trasmissione posteriore
ABS Four -channel con controllo elettronico a quattro canali con controllo elettronico
Ruote
Dimensione del pneumatico 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Cerchi in lega, 6jx16 '' 5,5 J, 6J
Dimensioni/opam/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Base ruota (mm) 2550 2630
La traccia anteriore/posteriore (mm) 1450/1470 1480/1450
Liberance (mm) 150 140
Messa, asciutto/massimo (kg) 1230/1770 1195/1730
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 200 195
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.8 11.7
Economia
Consumo di carburante (L/100 km):
autostrada 6.2 6.1
città 10.7 10.6
Il prezzo della tessitura a Mosca da $ 28 mila $ 26 mila.
Chi altro
Se si tratta di simpatie dei clienti, è stupido confrontare Avensis sul nostro mercato e venduto 40 Volvo sul nostro mercato. Ma nel mondo automobilistico, il figlio è sempre responsabile di suo padre. E qui tutto è abbastanza ovvio. Avensis Ancestor è una Carina E. Predeper S40 ben versata e rispettata - non abbiamo usato alcuna fiducia o amore speciale per la 400a serie, che non è stata chiamata. E stupido, inaffidabile e persino evidente fallimento della preoccupazione.
La nuova Volvo è stata in grado di girare la tendenza. I rivenditori si sono persino accelerati a chiamarla un successo della stagione. Il nome non è troppo giustificato, dato che le vendite S40 non possono ancora superare anche una serie 90 molto più costosa. Ma, qualunque cosa tu dica, il successo è evidente. E in gran parte a causa della politica di marketing attiva. Ecco il suo esempio caratteristico. L'agenzia pubblicitaria di Maxim, che ha promosso i prodotti Volvo al mercato russo, così come Pfizer, ha trovato una sorta di cooperazione per i suoi clienti. Sullo sfondo della pubblicità del rimedio PFICERI per la nausea chiamata Bonin Maxim ha proposto di scattare una foto di Volvo S40. E gli svedesi erano d'accordo! Non erano affatto imbarazzati che il consumatore avrebbe avuto la sensazione che fosse in nuove auto che Volvo sta molto rimmandando e il conducente al volante di questa vettura non poteva fare a meno di binin. Lascia che sorga la sensazione! La cosa principale è sfarfallare il più spesso possibile ai potenziali acquirenti.
Molto attivamente impegnato nell'attirare acquirenti russi e Toyota. La sua presentazione si è tenuta con noi anche prima che in Europa. E il fascino principale della nuova Toyota, secondo i rivenditori, è che non ha nemici. Non provoca una gioia selvaggia tra i clienti, ma comodità, facilità di gestione, un equilibrio tra interessi del conducente e passeggeri posteriori, in generale, tutti sono annotati dall'equilibrio generale. E prestano molta meno attenzione all'aspetto, sebbene l'ingegnere capo della Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis dichiarasse con orgoglio che il compito principale dei creatori del modello era sviluppare una nuova soluzione di stile del corpo, che iniziava già in il 93 ° anno e ha portato a risultati brillanti.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto), S. Ilyin/d. PESTOV (foto)
 

Una fonte: "Autopilota"