Seat Exeo Test Drive dal 2008 Berlina

Sedile exeo. Da qualche parte ti ho visto

Sedile exeo. Prezzo: non definito. In vendita: dalla seconda metà del 2009.
Nell'estate del 2009, un'auto Exeo unica può essere osservata sulle strade russe. Sembra normale, è un alieno del passato. Parlando nella lingua terrena, il nuovo posto è un'audi A4 aggiornata della generazione precedente. Ciò che è cambiato nel modello, ha permesso di comprendere il primo test europeo

Test pilota
Maxim Egorov, 23 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 5 anni, auto personale - Mitsubishi Lancer
Siamo tutti abituati al fatto che gli agenti di polizia del traffico fermano auto sospette. Di recente, un bastoncino a strisce, come se un dito indicatore, ha fermato la mia auto. Invece di presentarsi e chiamare il motivo della fermata, l'ispettore socchiuse gli occhi e pronunciò una strana frase: da qualche parte che ti vedevo. E poi, senza ricordare, lasciò andare da tutti e quattro i lati.
Questa storia è emersa in memoria sul test Exeo Test di Seat in Spagna. L'aspetto del debuttante sembrava dolorosamente familiare. Sì, Exeo è un'auto completamente nuova, ma solo per la compagnia spagnola, in linea con cui non esiste ancora un modello di classe D. Per il resto, la novità non è altro che una copia della precedente Audi A4.
Il posto non è l'unità di maggior successo della preoccupazione della Volkswagen. Tuttavia, il piano aziendale accettato due anni fa non solo di rimanere a galla, ma anche di finire l'anno scorso con un profitto di 44 milioni di euro. La chiave del successo è che il sedile non sta cercando di inventare una bicicletta super -chip. La società ha recentemente scommesso sull'esperienza e l'aiuto dei colleghi nella preoccupazione. E la verità è che ciò che è bello scomparire se questo è un cappotto per altri cento anni!
Una caratteristica distintiva del sedile è che anche le auto unificate sono progettate nello stesso stile, hanno un design comune. Ciò include anche i fari inclinati dell'ottica della testa e la classica griglia nera del radiatore.
Altrimenti, l'aspetto sia dell'esterno che dell'interno corrisponde completamente all'Audi A4. Per la produzione della vecchia nuova auto, l'intera linea di produzione è stata trasportata da Ingolstadt ai Martres spagnoli da Ingolstadt. Non hanno cambiato i fornitori di componenti.
Nel salone, l'emblema inappropriato del sedile colpisce negli occhi. Tutto il resto è familiare, iniziando con interruttori del volante e termina con i pulsanti di controllo radio. Due persone alte saranno comode davanti, ma i passeggeri posteriori dovranno spremere: chiaramente non ci sono abbastanza spazio nelle gambe. Ma il tronco ha una buona capacità. Avendo esaminato l'Exeo fuori e all'interno, è difficile capire dove quei 30-40% delle alterazioni del donatore Audi A4, che gli ingegneri spagnoli hanno promesso. Un esterno leggermente alterato tira un massimo del 20%. Tutto è identico nella cabina.
Il resto delle alterazioni è nascosto dagli occhi. Oltre ai sei airbag inclusi nel pacchetto di base, sono state aggiunte le gambe di un altro conducente. Tutti i sedili sono dotati di un sistema di fissazione rapido per i sedili per bambini Isofix. Gli ingegneri dei sedili erano preoccupati per la sicurezza non solo dei passeggeri, ma anche dei pedoni. Il paraurti e il cofano sono fatti il \u200b\u200bpiù possibile energia, il che riduce possibili lesioni quando si colpiscono i passanti.
I motori sono rimasti gli stessi, ad eccezione dei motori diesel in cui il sistema di alimentazione del carburante è cambiato. Ma non vedremo presto i motori diesel, il primo avremo una versione con un motore turbo a benzina da 1,8 litri. Dalla trasmissione, non è necessario scegliere, c'è solo una meccanica a 6 velocità. La scatola manuale piace con brevi mosse e chiare inclusioni. Per quanto riguarda le dinamiche, le unità di benzina sono chiaramente vinte dal diesel. I motori diesel sono documentati da un turbojah decente a basse velocità. Fino a 2500 min-1, stanno girando con molto riluttanza e si distinguono per vibrazioni spiacevoli sui corpi di governo. I motori a benzina sono molto più silenziosi e migliori nell'intera gamma di rivoluzioni funzionanti. Pertanto, in questo caso, i risparmi sono inferiori al luogo di comfort.
Ma quello che puoi scegliere è da due pendenti. Lo sport differisce da comodi involtini più piccoli e dalla mancanza di accumulo.
Il sedile ha trovato una buona opzione per entrare nella Classe D. Qualunque cosa tu dica, A4 è un combattente affidabile e comprovato. Ma molto dipenderà dal prezzo. Supponiamo, in Europa, Exeo con un motore da 1,6 litri viene venduto per 21 mila euro. Quanto costerà un veterano debuttante nel nostro mercato è ancora sconosciuto. In una crisi, dovresti essere più modesto. E i piani dell'azienda possono essere chiamati globali. Il carro della stazione è già mostrato. Dovrebbe apparire in Europa nella seconda metà di quest'anno. C'è la possibilità che ci sia una versione a ruota intera. La diversità è piacevole, poiché il seggio Exeo, come ora, durerà probabilmente più a lungo del previsto dall'azienda.

Presto
Presto, dopo essere entrati nel mercato, il sedile Exeo dovrebbe vedere la luce e il vagone della stazione Exeo. L'abbreviazione della stazione Wagon è ambigua st. Quando questo è immediatamente pronunciato da Seat Exeo St, molte persone pensano che stiamo parlando di una versione sportiva. Ma questa è solo un'altra forma del corpo. Il vagone della stazione era già stato mostrato al grande pubblico al Motor Show di Ginevra e le fotografie ufficiali sono apparse molto prima della premiere. Il vagone della stazione sarà assolutamente identico alla berlina. Sotto il cofano, tutti gli stessi motori sono tre benzina e due diesel. La trasmissione è ancora meccanica, sebbene forse la macchina apparirà nella seconda metà dell'anno.
Non amiamo
Ci sono molti compartimenti diversi per piccole cose nel sedile Exeo e sotto i sedili anteriori comodi scatole segrete. Comodo
Luke non è solo bellezza, ma anche beneficio. Ha una batteria solare in costruita, che nutre comunicazioni a bordo. Sano
 
Guida
La migliore combinazione sarà un motore a benzina con sospensioni sportive.
Salone
Conveniente, senza alcuna gioia. Vorrei finire materiali di migliore qualità.
Comfort
La cabina è classica, non tanto nel tempo quanto sul layout. Dietro tutto è altrettanto affollato.
Sicurezza
Seat Exeo è dotato di un massimo. Il database ha sette airbag e sistemi di stabilizzazione.
Prezzo
Anche con una ricca configurazione di base, una vecchia auto con un nuovo aspetto sarà difficile sul mercato.

Vantaggi e svantaggi
+ Una nuova apparizione, una sospensione equilibrata, una ristretta apertura del vano bagagli.
- Chiudi il salone, il prezzo elevato, l'isolamento del suono debole.
Specifiche
Mark and Model - Seat Exeo
Dimensioni - 4661x1772x1430 mm
Il motore è benzina, 1781 cm3, 150 litri. S./5700 min-1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - Max 217 km/h; Da 9,3 da 100 km/h
Concorrenti - Audi A4, Volkswagen Passat

La nostra opinione
Inizia la produzione di un'auto un tempo popolare, un passo audace, ma non privo di significato. Seat Exeo è un'auto di qualità con una buona serie di opzioni e buone caratteristiche tecniche. Ma in questo caso, più che mai il prezzo del prezzo. Tuttavia, l'auto appartiene alla generazione precedente. Quindi puoi competere con più nuovi modelli in un solo modo.

Autore: Maxim Egorov
 
 
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2009]