Seat Exeo Crash Test dal 2008 Berlina

Autista e passeggeri. Punteggio generale 28 | 77%

BUOK FRITAL (10,9 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza stabile Seno Dipartimento passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 21mm Spostamento del volante 30 mm Offset del volante 13mm Contatto al seno con il volante no Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale sì: il colpi di sterzo è il fermo e il regolatore della posizione; Pannello inferiore e coperchio del guanto Carichi punti sulle ginocchia sì: un colonna di sterzo con un regolatore di posizione; pannello Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe no Lo spostamento dei pedali pedale del gas - 58mm Lo spostamento dei pedali in alto no

Una collisione laterale con un'auto (8 punti) e con un pilastro (6,5 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame sì Cuscino per il seno sì

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia tessuto, 6 regolazioni manuali Tipo di poggiatesta passivo Valutazione geometrica -0,1 Test - Un colpo forte 2,3 - BUOK medio 2,3 - Un colpo debole 2,2

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 40 | 81%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Fair G 0/1 Isofix		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia indietro		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Monte isofix		Stress sul petto	valutazione massima
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	11,7	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Duo Roemer di Seat Roemer		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio Isofix con un cavo di sicurezza		Stress sul petto	valutazione massima
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	4		Prevenzione della presenza di airbag	Avviso di bassa qualità sul rack centrale

Pedoni. Punteggio generale 18 | Act del sistema 50%. Punteggio generale di sicurezza 4 | 57%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità standard: solo un avvertimento, la presenza non è stata valutata Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 Allarme su cinture di sicurezza sconosciute Uno: driver Testa 12,2 Area dell'anca 0 Gambe 5,9

Protezione dei passeggeri adulti:

Nell'impatto frontale, il salone passeggeri Exeo ha mantenuto l'integrità. Il cruscotto è un rischio per i fianchi e il torace del conducente, meno passeggero. Il test ha mostrato che verrà fornito un livello simile di protezione per passeggeri di dimensioni diverse e per coloro che erano seduti in pose diverse. Un colpo laterale per la macchina ha mostrato i massimi risultati. Un colpo laterale è stato ferito da una cassa di manichino. Il sedile e il poggiatesta offrono una protezione media contro le lesioni del reparto del collo in caso di successo

Sicurezza dei bambini passeggeri

Seat Exeo ha segnato il numero massimo di punti di sicurezza di un bambino di 3 anni. Lo spostamento del manichino in avanti a causa dello scontro frontale e laterale non era significativo, la possibilità che il colpo di un bambino sul salone fu ridotto al minimo.

Protezione pedonale

I sensori di controllo hanno registrato buoni indicatori. Il bordo anteriore del cofano era molto traumatico. I sensori sul cofano hanno mostrato risultati contrastanti. Le possibili zone della testa della testa per il bambino erano diverse, per lo più non pericolose, e per un pedone adulto erano pericolose.

Protezione pedonale

Il sistema di stabilità target (ESC), nonché l'allarme sulle cinture di sicurezza non set sulla sedia del conducente, sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche del modello. Anche il sistema di restrizione della velocità del conducente è standard, ma non è stato incluso in questo test.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Seat Exeo 1.6 "Riferimento", modello con unità a mano sinistra
Tipo di corpo	berlina
Anno della pubblicazione dei dati	2010
Massa equipaggiata, kg	1430 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicato a tutti i modelli Exeo

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Due -stage
Cuscino frontale passeggero	Due -stage
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza della testa	C'è
Cuscino per le ginocchia del conducente	Dettagli nei commenti
Il sistema di stabilizzazione dinamica	Non
Promemoria delle cinture di sicurezza insaccate	Non