Peugeot 807 Test Drive dal 2002 Minivan

Legame

La caratteristica principale dei minivan è sempre stata considerata praticità e funzionalità. Queste qualità sono spesso inerenti alle auto eleganti, come Peugeot 807.
I minivan furono il primo tipo di auto che sperimentava il fascino della globalizzazione: negli Stati e in Europa, abbastanza spesso la stessa auto veniva prodotta con marchi diversi. Uno degli esempi più sorprendenti di tale cooperazione è stato il progetto franco-italiano, i cui frutti erano quattro auto: Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse e Lancia Zeta. Quest'anno, la prossima generazione di minivan si è svolta, che, come i loro predecessori, sono prodotti nella stessa impresa di Valancena francese (sanno come tessere non solo il pizzo) e differiscono principalmente nel design. Quindi possiamo dire che, avendo incontrato la Peugeot 807, abbiamo incontrato Citroen C8, la nuova fiat Ulysse e Lancia Phedra.
La bellezza è un potere terribile. I creatori della prima generazione di questi quattro hanno avuto l'opportunità di tenere conto dell'esperienza dei concorrenti, quindi, secondo il layout del salone e le possibilità della sua trasformazione della macchina, si sono rivelati letteralmente insuperabili. Una varietà uniforme, la massima varietà di opzioni di layout, porte posteriori scorrevoli - in una parola, tutto ciò che ci si può aspettare dal minivan. Tuttavia, l'aspetto dei fondatori di tutta la linea designer chiaramente non ha prestato così tanta attenzione: al di fuori di queste auto erano più simili a piccoli furgoni che di automobili. Non sorprende che lo stile sia diventato la principale caratteristica distintiva della seconda generazione. Inoltre, la differenza tra i modelli di marchi diversi è ora più pronunciata. L'acquirente desidera ancora una certa personalità, nonostante l'unificazione dei modelli.
La novità della Peugeot 807 rispetto a 806 è ovvia a prima vista. Le linee rapide della silhouette morbida sono molto più moderne delle facce leggermente angolari, pulite, ma brutte del predecessore. E, soprattutto, l'807 ° si adatta perfettamente allo stile generale degli ultimi modelli Peugeot.
La differenza all'interno è ancora più ovvia. Il posto di lavoro del conducente ha preservato la caratteristica più luminosa del layout: la posizione della leva KP sotto forma di un joystick su una piccola sporgenza al centro. Grazie a questo, il pavimento tra i sedili è rimasto uniforme e teoricamente, dalla prima fila, puoi tornare indietro. O, ad esempio, distribuire sedie. Per il bene di ciò, la leva del freno di stazionamento viene spostata sulla portiera del conducente. Lo scudo dello strumento è stato collocato al centro del pannello ed eseguito sotto forma di quadranti traslucidi separati con luci verdi sospese su un membro trasversale elegantemente curvo. Un buon modo per creare una sensazione di spaziosità e dare all'auto un fascino di un soggiorno con una lieve alta tecnologia. È interessante notare che per la versione con il monitor del sistema di navigazione, viene fornito uno scudo completamente diverso, intero.
Forse l'unica cosa a cui puoi rinunciare seriamente era essere uno specchio per bambini. Questa è una nuova opzione, che viene offerta su alcuni modelli di Peugeot e Citroen: uno specchio pieghevole che ti consente di osservare ciò che sta accadendo sul sedile posteriore. L'idea è presa in prestito da autobus e camion. Questo è molto conveniente per i genitori che portano i bambini. Più precisamente, sarebbe conveniente se questo specchio nell'807 ° fosse situato più vicino, è così alto che devi essere distratto dalla strada.
La metropolitana. La parte posteriore della cabina è stata sottoposta a cambiamenti solo nello stile e nel raffinamento dei componenti già esistenti. Tra i nuovi elementi, l'unità elettrica delle porte del turno è la prima all'attenzione. Basta tirare la maniglia e strisciano indietro. Puoi spingerli di nuovo tirando la maniglia o premendo il pulsante sul rack. Bene, ovviamente, il driver ha pulsanti. Quando si muove la porta (più precisamente, i loro motori e i cambi) emettono un suono che assomiglia a uno Zummer di avvertimento prima di chiudere le porte nella metropolitana di Parigi.
In generale, il nuovo design ha aggiunto sia comfort che praticità, per non parlare della bellezza. Supponiamo, per la fissaggio dei sedili posteriori, viene utilizzato il nuovo sistema QuickFix, le cui guide in alluminio sembrano anche molto eleganti. A proposito, per il gusto di ridurre la massa, il tetto è anche realizzato in alluminio e le ali e le porte del tronco sono di plastica.
Le sedie sono molto eleganti e consentono, come prima, ci sono molte opzioni per pianificare il salone, quasi tutte le possibili combinazioni. Lo svantaggio è caratteristico di tutti i modelli moderni: a causa della necessità di integrare le cinture di sicurezza nelle sedie, hanno una struttura potente e sono piuttosto pesanti.
Certo, non era senza una varietà di tasche, portabicchieri e altri luoghi molto convenienti per piccole cose. Ci sono tutto fino a 57! Tra le altre cose, nella cabina c'è un posto per bottiglie da sei litri e mezzo con acqua minerale e sei lattine. Compreso per tre - nel liquido di raffreddamento della scatola sotto la console centrale.
Rapidamente e ancora più veloce. La maggior parte dei minivan non differisce in buone dinamiche: per una macchina relativamente pesante, i motori dalle modifiche dei passeggeri sono deboli. Tuttavia, la Peugeot 807 con un motore da 2,2 litri con una capacità di 160 CV. Accelera senza problemi, quindi è possibile competere con le auto ordinarie. È vero, questo è il motore più potente della gamma al momento, ma anche una capacità più modesta di 138 forze dovrebbe fornire dinamiche di accelerazione abbastanza decenti. Ci sono anche due motori diesel: 2,0 L/109 CV. e 2,2 L/130 CV - Entrambi, ovviamente, appartengono alla famiglia HDI. Nel prossimo futuro, verrà proposto un V6 da 2,9 litri per questo modello, che è posizionato sui modelli migliori Peugeot e Citroen. È 204 L.S. Devono fornire alla macchina una velocità massima di oltre 200 km/h!
In viaggio, diventa evidente che la posizione centrale dei dispositivi in \u200b\u200blinea di principio non causa problemi speciali, ma all'inizio ti fa sforzare. Sì, e il sistema di ventilazione e aria condizionata, che viene spostato al passeggero per il conducente, sembra essere raggiunto, ma senza abitudine in viaggio, è meglio non usarlo - era molto lontano dal conducente. È vero, è abbastanza funzionale. Ma la leva di trasmissione è molto conveniente. Tuttavia, come molte macchine con un'unità a cavo del meccanismo di commutazione, le mosse sono un po 'lunghe. Ma il fatto che i programmi non siano chiaramente compresi può essere considerato una carenza di progettisti di questo modello.
L'accelerazione dinamica richiede un po 'di torsione del motore, ma il risultato viene raggiunto abbastanza rapidamente. Tuttavia, non dovresti lasciarti trasportare: la sospensione è chiaramente progettata per il pieno carico e se c'è solo un guidatore e un passeggero in macchina, allora lo scioccano notevolmente su una strada di media dimensioni. Questo non vuol dire che l'auto sia diventata insufficientemente stabile, ma vale solo per superare la velocità di 120-130 km/h ... in generale, non vale la pena confrontare l'807 ° con le migliori auto, sebbene Nella maggior parte delle situazioni di funzionamento quotidiano è improbabile che il proprietario noti eventuali svantaggi significativi. In effetti, per il minivan, la cosa principale è praticità e conforto. Bene, come è ora chiaro, è uno stile.
Testo Valery Chusov, foto dell'autore e Peugeot

Modello/Modifica Peugeot 807 SV
Produttore/Paese Sevel (Automobili Peugeot)/Francia
CORPO
Digitare minivan
Numero di porte/luoghi 5-8/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione elettronica
Posizione frontale, trasversalmente
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2230
Numero/posizione dei cilindri 4/in -line
Power, KW (L.S.) A circa./min. 116 (158) a 5 650
TRASMISSIONE
Discorso anteriore
Il cambio è meccanico, a 5 velocità
SOSPENSIONE
Tipo indipendente anteriore MacPherson, stabilizzatore di rettili
Leve longitudinali a metà retro -dipendenti, associate a una trave di torsione, a molla, spinta di Panar, stabilizzatore di stabilità dei pini
TIMONE
Tipo rack per ingranaggi con amplificatore
Min. Il diametro della svolta (m) 12.3
Freni
Ventilato circolare anteriore/posteriore/disco
ABS 4-channel, il sistema di distribuzione delle forze del freno
Dimensioni/volumi/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4727/1854/1752
Base ruota (mm) 2823
Massa equo (kg) 1606
Pneumatici 205/65 R15
Dischi 6.5J x 15
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 196
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 11.6
Economia
Consumo medio di carburante (L/100 km) 9,7
Il prezzo a Mosca da $ 32 mila.

 

Fonte: "Autopilota"