Test Drive Peugeot 406 break 1999-2004 universale

Come andare a casa

Il volume di spazio per i bagagli è preso per indicare in litri. Buono: Questo è l'unità più comprensibile di misura in Russia. Ma non solo per il numero di litri di volume di vapori universali Ford Focus immobiliari, Peugeot 406 break e Volvo V70.
 
Più universale vengono creati sulla base delle berline popolari - un'eccezione nel nostro caso Volvo. Nello sviluppo di tali macchine, di regola, i progettisti stanno riposando - basta che il corpo non è così allargata rovinare l'aspetto della vettura, e le sue strugge corrispondevano alla berlina di marca stile proposto. Il compito principale è quello di elaborare il disegno delle arcate delle ruote posteriori, che riducono significativamente il volume utile all'interno del tronco e crea disagi durante il carico / scarico SKARBA. Il prezzo degli universali è più alto, ma questa differenza supera raramente 3--5 per cento del costo della berlina.
E hanno ancora tale macchina un per qualche motivo, si è ritenuto senza speranza - tuttavia, nessuno è ammesso a questo. Negli esseri umani, di regola, i seguenti ragionamenti siano riportati al carro:
- rumoroso. Secondo la cabina, che rappresenta un tutt'uno con il tronco, camminare continuamente eco;
- scarsa visibilità: i rack posteriori sono ostacolati e difficile da manovrare in città;
- i finestrini posteriori sono inseriti nel grezzi, e la quinta porta schizzi immediatamente, è difficile da aprire e spegnerlo senza morire;
- Per l'elemento criminale, la grande superficie è un vero dono: Bay e caldo.
In linea di principio, tutto questo è vero - i costi della forma. E il fatto che siamo partiti per la nostra prova Blitz sotto una pioggia torrenziale, ha aiutato davvero valutare tutte le tre macchine e con questo punto di vista puramente pratico.
   
Ma il più interessante per noi era quello di verificare che si nasconde dietro i numeri del tronco, che sono dati in tavoli tecnici. Ad esempio, il volume del tronco dichiarato con sedili rialzati con il fuoco Ford si è rivelato più grande di quello di Volvo V70. E il più grande, se credi ai tavoli, si è rivelato un compartimento da carico a Peugeot 406. Ma anche un test pratico primitivo ha mostrato che a volte queste figure sono lontane dalla realtà. Se l'aria nel bagagliaio e occupa un volume, non è sempre possibile sostituirlo con adeguato in termini di volume - la cosa della geometria è testardo. La vera capacità merci di qualsiasi Universal dipende dal corpo - a questa conclusione siamo arrivati \u200b\u200bcaricando in ogni auto la scatola di cartone di riferimento dal monitor di dimensioni 61x61x61 cm.
   
520/1580 litri. Ford Focus Estate (il cosiddetto universali negli Stati Uniti e alcuni paesi europei) appartiene al numero di universali a basso costo. Le vendite in Russia costituiscono il 10-75 percento del numero totale di auto vendute di questo marchio. La differenza di prezzo tra la berlina e l'universale è solo $ 100 - quindi il fattore finanziario quando si sceglie un'auto non può essere considerata affatto.
Sfortunatamente, il carro ha perso un fascino inerente alla breve attenzione, i progettisti non potevano inserire i segnali di arresto originali nei rack della testa posteriore. Pertanto, Focus Estate non sembra così elegante quanto utilitaristico. Tuttavia, si muovono in reversalità francamente comodamente. Innanzitutto, gli specchi LOPS aiutano a grande. In secondo luogo, la finestra posteriore sulla proprietà è un po 'più che sul hatchback, e il suo bordo inferiore non è così alto.
In forti piogge, le finestre posteriori sono realmente sbagliate istantaneamente e molto intense. Tuttavia, in immobiliare una stufa molto potente, e solo un paio di minuti per ripristinare la revisione posteriore.
   
Ma è dall'interno. Fuori dalla quinta porta è molto rapidamente coperto di fango. Pertanto, il bidello posteriore in caso di maltempo deve essere tenuto costantemente incluso. Ovviamente, gli ingegneri hanno preso in considerazione: funziona solo in modalità intermittente, e questa è una scoperta di successo: il conducente non infastidisce i lampi costanti del bidello nello specchietto retrovisore.
Il nostro cartone nell'acquisizione del tronco non si adattava. Più precisamente, abbiamo dovuto rimuovere completamente la tenda inerziale insieme al meccanismo - solo così riuscito a spingere la scatola vicino ai sedili e calmalmente sbattere la porta sul retro. La tenda viene rimossa e installata molto semplicemente, tuttavia, se c'è solo un posto ragionevole nel bagagliaio del carico generale - nelle gambe dei passeggeri posteriori.
Ma era l'unico carro in cui è possibile aprire una porta posteriore sporca e non macchia - sul pannello frontale c'è un pulsante speciale. È anche facile chiudere la porta - due maniglie si trovano all'interno.
Il più grande problema rilevato in Ford Focus Estate è un fenomenale un tronco di guarigione. Echo cammina in tutta la cabina anche con una tenda chiusa e un nove vano merci vuoto. Puoi gestire questo, girando solo la musica del pogrom.
525/1740 litri. Non il più costoso, ma il più spazioso tra tutti i nostri universali. Questo è se credi nei dati del passaporto. In PEUGEOT 406 Break (definizione francese di universale), il desiderio degli ingegneri creano un'auto utilitaristica è molto chiaramente visibile: la linea del soffitto nel bagagliaio non cade sul retro dell'aerodinamica, ma rimane anche. Forse da lì, dallo spazio di sottotenazione, e gli extra litri sono spremuti.
Molto competente in Peugeot ha fatto la tenda posteriore. È diviso in due parti uguali. Medio verso i passeggeri posteriori è un ripiano in plastica rigido, coperto da un materiale daroso. Ha firecomms sotto piccoli oggetti. Da questo ripiano fisso attraverso il meccanismo inerziale, la seconda parte è elaborata - una tenda da tenda da tenda morbida.
   
A causa del fatto che il castello si trova esattamente nel mezzo di questo design combinato, è molto comodo spararlo. Per fare ciò, non è necessario immergersi nel nucleo del tronco, pantaloni pungenti su un paraurti sporco o filatura sul sedile posteriore, come sotto i pixel. Una cosa: il design è un tale massiccio, che richiede troppo spazio nel bagagliaio. Se prevedi di spedire arance da Barils, allora è meglio lasciarlo nel garage. Quindi, strisciare nel bagagliaio la nostra scatola, lo scaffale dovette decollare.
Durante la guida in macchina, il silenzio regna - nonostante il fatto che nel bagagliaio abbiamo un pieno carico straniero, che è sempre in qualsiasi auto urbana - stiamo persino gioia nemmeno le slitte dei bambini. Un mensore denso svolge decisamente un ruolo positivo.
Sorprendentemente, la finestra posteriore in 406 pausa è quasi schizzando con il fango, e il custode deve includere estremamente raramente. Sicuramente, il ruolo qui gioca un piccolo spoiler in cima alla quinta porta. Crea ulteriori flussi aerodinamici che gettano sporco e polvere.
Molto ben pensato nella ventilazione del salone di Peugeot - in pioggia pesante, il vetro non si preoccupa del tutto, quindi è facile controllare questa macchina e piacevolmente. Solo gli specchietti retrovisori vorrebbero avere più - molti proprietari di parcheggi universali sugli specchi.
485/1641 litri. La Volvo V70 più costosa e confortevole è l'unica vettura che è stata creata appositamente nell'immagine del carro e non ha una contro-berlina di base. Hatchbacks Volvo, come sai, non produce.
Il V70 è un modello fondamentalmente nuovo, mostrato per la prima volta alla fiera di Detroit nel gennaio 2000. Alle versioni precedenti di S / V70, non ha una relazione ed è stata creata sulla propria piattaforma utilizzando elementi di progettazione e i sistemi di sicurezza della Sedan S80. Ma non di più: auto indipendente V70, non una versione merci di ottime dimensionale. E si concentra esclusivamente sul mercato americano. Sebbene in Russia, l'Universal è anche venduto con successo - dall'inizio dell'anno 76 auto rimaste, che è abbastanza buona per il nostro mercato.
Il segreto del successo è semplice - i designer e i designer hanno affrontato con successo il compito di combinare il comfort della berlina della classe esecutiva e la capacità dell'universale. Come risultato di questo compromesso, le dimensioni del passaporto del tronco sorprenderanno anche un acquirente ripuderte - 485/1641 metri cubi. DM.
Ridurre lo spazio merci con i sedili posteriori normalmente forniti garantisce il massimo comfort per i passeggeri posteriori. A Volvo V70, non si sentono meno fiduciosi e gratuiti che nel rappresentante Sedan S80. Con tutto questo, la nostra scatola di riferimento è salita al tronco con l'estate. La porta sul retro potrebbe essere chiusa senza paura di spremere il vetro sull'angolo della scatola. Per molti aspetti, la forma del corpo è tradizionale per Volvo - la porta posteriore è quasi perpendicolare alla terra.
Il tronco V70 è letteralmente riempito con vari dispositivi confortevoli: la griglia dei bagagli per fissare il carico sul pavimento e la griglia retrattile tra i passeggeri e il tronco. Nell'equità, notiamo che non è troppo comodo usare le griglie - devi quasi completamente immergersi nel bagagliaio o con i piedi per scalare i sedili posteriori. Tra l'altro Mulechek, abbiamo scoperto un grembiule che copre il paraurti sporco posteriore e dispositivi di fissaggio speciali per i pacchetti con prodotti.
Con i sedili decomposti, la dimensione del vano bagagli è enorme e ricorda la grotta - due adulti possono essere comodamente sistemati in tutta la lunghezza e ancora il posto rimarrà. Anche l'occhio è evidente che è molto più di quello di Peugeot 406.
Allo stesso tempo, non ci sono rumori estranei nella Volvo V70 - in movimento, questa macchina suona come dovrebbe essere quella di suonare una berlina rappresentativa.
In pioggia pesante, le finestre posteriori praticamente non colpiscono - non puoi nemmeno includere il soffiaggio. Il vetro sulle quinte porte rimane pulito per un lungo periodo, nonostante il fatto che sia quasi bloccato a terra. Ovviamente, un ruolo protettivo viene giocato da un massiccio paraurti posteriore, causando fuoco su se stesso.
Debriefing. Torniamo all'inizio delle note, dei signori imprenditori privati, amanti del relax nell'aria fresca e dei padri delle famiglie. Avere una berlina fresca - è certamente prestigioso. E nessuno dovrebbe preoccuparsi che tu stia trasportando nel suo bagagliaio. Ma con tutti i vantaggi della macchina con quattro porte, un carrozza e comodo carro non rovina affatto l'immagine, ma sottolinea solo che il proprietario è abbastanza affari e una persona attiva che sa come organizzare comodamente la sua vita.
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Iyin

 

Una fonte: "Autopilota"