Peugeot 406 Break 1999 Krash Test - 2004 Station Wagon

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Roemer Prince, faccia in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Roemer Prince, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il primo test del 406 ° modello ebbe luogo nel 1997. Quindi l'auto ha guadagnato due stelle per proteggere con gli scioperi frontali e laterali. Il modello del 2001 ha ricevuto una stella in più, principalmente a causa dei sistemi di sicurezza passiva avanzati, nonché a causa della progettazione del corpo migliorata. La chiave di accensione può essere disattivata dal cuscino di aerogazione del passeggero anteriore, che consente di installare al suo posto la sedia per bambini "contro la direzione del movimento". Inoltre, il cuscino può essere spento con un motore in esecuzione che utilizza una seconda chiave. L'avvertimento sul cruscotto riflette costantemente lo stato effettivo del cuscino, garantendo così la sicurezza.

BUOK FRITAL:

Il corpo era significativamente deformato e la testa del conducente non aveva un contatto costante con l'airbag. Il cruscotto contiene elementi duri che possono danneggiare le ginocchia o i fianchi del conducente. Inoltre, la nicchia per le gambe è stata deformata e c'era un pericolo per i suoi piedi. Una cintura di sicurezza a tre punti per il pilota centrale della fila posteriore di sedili offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'airbag anteriore è incluso nel pacchetto di base di Peugeot 406, quindi esiste un rischio di danni gravi o fatali per il bambino collocato in questo luogo sulla sedia per bambini "contro la direzione del movimento". Non c'erano avvertimenti nell'auto in macchina. L'auto è installata nell'auto. Nel test sono stati usati i sedili "nella direzione del movimento". Fondamentalmente, hanno protetto i loro ciclisti, sebbene un bambino di 3 anni fosse a rischio di danni alla testa durante un colpo laterale sulla sovrapposizione.

Scatola laterale:

Il comportamento dell'auto durante il colpo laterale era insoddisfacente, la protezione della testa e del torace causò il più grande allarme. Sebbene gli airbag laterali debbano anche proteggere le teste dei passeggeri, il cuscino del conducente non poteva farlo. Inoltre non si è aperto completamente, riducendo le dimensioni della superficie protettiva e senza impedire il contatto della sezione addominale con il pannello della porta.

Sicurezza pedonale:

La parte anteriore dell'auto era molto traumatica nella zona delle gambe delle gambe, sebbene alcuni luoghi di impatto della testa fornivano ammorbidimento. Il produttore dovrebbe prestare maggiore attenzione alla protezione dei pedoni.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Peugeot 406 1.8E 16V
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2001
Peso del marciapiede	1315
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	VF38BRHZF81365797

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non