Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Opel Vectra 2.2 /7000 km

Questo rapporto su Opel Vectra si è rivelato molto russo: si tratta di inverni freddi, brevi giorni e strade che possono essere bloccati in qualsiasi momento dell'anno.
+/- Vectra non ha un computer. Ma c'è un display centrale. Su di esso, i dati sulla temperatura dell'aria fuoribordo, la frequenza dell'onda radio presa, la modalità di funzionamento dell'installazione climatica, ma le icone sono piccole, nonostante le dimensioni normali dello schermo e comprendono le indicazioni in movimento Non è facile nemmeno con la visione normale. È positivo che il display abbia due posizioni: giorno e notte, e oltre alla sua luminosità può essere regolata con forza, insieme alla scala dei dispositivi. Con l'inizio dei primi gelate, è stata scoperta una caratteristica interessante: ogni volta che si avvia un'auto, appare un'iscrizione in una lingua straniera, avvertendo che la superficie della strada può essere scivolosa. Appare e non ha fretta di scomparire fino a quando il driver non fa clic sul pulsante alla fine dell'interruttore del tergicristallo. Inizialmente, questa preoccupazione è stata toccata. Le prime venti volte. Ma, a quanto pare, il sistema fino ad aprile terrà l'utente come un idiota che non è in grado di capire che se si è messo al volante nelle atrio e gli stivali hanno sentito gli stivali, può essere scivoloso sulla strada.
- Vectra ha ricevuto lievi danni nel parcheggio. Naturalmente, vorrei scriverla sulla capra che ha spostato parte della carreggiata con colonne arrugginite per indicare il luogo di conservazione del suo immobile - Tarantass marcio su ruote abbassate o per ingegneri che non hanno fornito una panoramica ideale quando non ha fornito una panoramica ideale Muovendosi al contrario o sugli esperti di marketing che non sono attivati \u200b\u200bnella base, ma le attrezzature più costose della Vetera - eleganza - sensori di parcheggio o ai lavoratori commissibili che risparmiano nell'illuminazione dei cantieri. Non voglio mai incolpare me stesso. In breve, la collisione a una velocità minima con un pilastro di metallo si è riversato in un paraurti graffiato e una luce posteriore rotta. Ingosstrakh è stato felice (questo senza ironia) dal fatto che i certificati della polizia stradale non sono richiesti, perché il paraurti non ha ricevuto gravi danni. Se non ci fosse un'assicurazione, la riparazione costerebbe $ 404 ($ 110 per la torcia - altrimenti, e ha dovuto ordinare in Germania, $ 34 - per la sua sostituzione, $ 260 - per dipingere il paraurti). Ma queste riparazioni, molto probabilmente, sarebbero state evitate se il paraurti fosse coperto di modanature di gomma su Vectra - prima, questa Opel praticava. Dopotutto, il paraurti di una macchina moderna stessa senza gravi danni è in grado di trasferire e non tali colpi di destino.
 
 
+/- La prima neve sui pneumatici estivi ha ricordato i sistemi di sicurezza elettronici che il vettore è dotato. I primi a dichiarare i suoi shock sotto i freni a pedale dell'ABS. Con un clango in metallo, quando toccato, ricorda periodicamente la sua esistenza del sistema anti -operatorio - a giudicare dal suono, non solo strangola il motore - come se il conducente non calpesta il gas - ma frena anche il volante per mascheramento, ridistribuire la coppia. Grazie sinceramente per questo. Ma per cosa dire, non vale la pena dirlo, è per l'insolvenza ESP (una parte della quale è il sistema anti -circus). Ma più sull'ultima volta.
Sergey sherestnikov di testo e foto
 
Costi (15 ottobre - 14 novembre)
Mileage City/Highway - 1500 km
Ai-95 Gasolina (228 L) $ 91
Moika $ 30
Lavare il liquido $ 9
Totale $ 130

L'auto è fornita per un test a lungo termine da Gema, (095) 775-7775.
 

Fonte: "Autopilota"