Test Drive Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

Conformità del servizio.

Aggiornato Opel Frontera senza piccoli quattro anni. E non si lamenta ancora del mercato russo. Qual è la ragione? Cercheremo di capire.
 
Opel Frontera è stato presentato presso il Motor Show di Ginevra nel 1991 ed è stata una buona versione europeica del Suv giapponese Isuzu. Il modello è stato prodotto con due tipi di corpo - a tre porte di dimensioni corte e a cinque porte di base - e per molto tempo differiva poco dalla speculazione.
 
Ma nel 1998 è apparso un'auto aggiornata. Esternamente, sembra un predecessore, tuttavia, quasi tutti i dettagli dell'esterno cambiato. Sono diventato più arrotondato, Frontera, contrariamente all'opinione emergente che la jeep deve essere piazza, sembra molto più efficace di prima. Restyling gestito: l'auto e oggi non sembra vecchio stile.
 
Il salone non chiamerà un ultramoderno, ma le persone che sono abituate ad apprezzare la praticità in macchina, come questa.
 
Combinazione modesta, ma informativa di strumenti. Cancella pittogrammi sugli switch. Un po 'arcaico, ma una leva di controllo del riscaldatore molto comodo. Piccolo, ma situato nella visualizzazione del posto giusto del computer del percorso. Semplice sul tipo di registratore di nastro radio. Tutto a disagio, per quanto accogliente e installa un buon modo.
 
Sedie, come prima, bassa. Piantare il conducente e i passeggeri è più sportivo che Jeeper. Tuttavia, poiché la pratica ha mostrato, ti abitui rapidamente.
 
In una modifica a cinque porte, a differenza di tre porte, la porta del vano bagagli si apre in due fasi: si piega la parte di vetro, quindi apri il fondo. La decisione non è nuova, ma la giustificata - perché a causa del pacchetto chip che scheggia la porta pesante con un ordine, se puoi limitare il primo? Il volume del tronco è di 518 litri; Con posti posteriori piegati - 1790.
 
Finora, non abbiamo trovato una ragionevole motivo per una ragione seria. Forse corre male?
 
Iniziamo il motore. Il 205-forte a forma di V è quasi non udito. La macchina accelera facilmente a 100 km / h in 10 secondi. La cosa principale è aderire alla seguente trasmissione in tempo. La selettività della Frontera è abbastanza alta e trova il passo giusto non è difficile.
 
Dosaggio dello sforzo sui pedali dei freni è molto semplice. L'unica cosa che infastidisce è in qualche modo, - i motivi del naso dell'auto nell'ultima fase della frenata. Ma è piuttosto il merito della sospensione. Una nave piuttosto lunga, in linea di principio, non può comportarsi in modo diverso, ma con uno zelo invidiabile, i passeggeri proteggono i passeggeri dagli attacchi di irregolarità del calibro diverso. Se a volte a volte tremò, poi leggermente. Nelle curve, l'auto è fortemente cubettata, che, tuttavia, non diventa una sorpresa.
 
Sul fuoristrada, mentre la jeep è posata, Frontera copre facilmente qualsiasi compito. Durante il test, non abbiamo mai fatto ricorso all'aiuto di abbassamento - abbastanza del pieno azionamento. Si accende da un pulsante dal salone a una velocità fino a 100 km / h.
 
Come abbiamo provato, questo Opel non ha trovato gravi difetti. Perché i nostri automobilisti lo hanno rotolato un servizio incompleto? Molto probabilmente, inerzia del pensiero: la macchina precedente non differiva in alto livello di comfort e affidabilità. Ma quanti anni sono passati! È tempo di rivedere il caso personale del sospetto.
 
Specifiche OPEL FRONTERA 3.2 V6
 
Corpo - assegnato., Sulla cornice o il numero di luoghi, persone. - 5 o Piedio pieno, KG - 2450 o Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm: 4658/1787/1750 o Base, mm - 2702 o max. velocità, km / h - 184 o tempo di overclocking fino a 100 km / h, c - 10.3 o Flusso di controllo del carburante, L / 100 km: ciclo urbano - 17,8; Paese - 10.2 o Motore: tipo - V6; Volume di lavoro, cm3 - 3165; Potere, l. S.pry min-1 - 205/540; Torque, Nm a Min-1 - 290/3000; Sistema di alimentazione - Injection o Trasmissione - Pelliccia., 5 studi. o Dimensioni pneumatici - 245 / 70R16 o Sospensione ruota: anteriore - indipendente; Posteriore - appeso. o Freni: anteriore - disco., sfiato; Posteriore - disco. o Sterzo - prezzo del gouro, $ - 30.000.
 
Testo: Oleg Kalaushin
 

Una fonte: Journal 5 ruote [10/2002]