Crash Test Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Buono - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy 2000, faccia in avanti
Bambino più vecchio di 3 anni	Kiddy 2000, faccia in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Buono - In modo soddisfacente

Commenti:

Al momento del test, il design della Frontera era già obsoleto e non poteva adeguatamente sopportare il colpo frontale. Tuttavia, l'altezza della macchina lo ha aiutato a garantire un livello accettabile di protezione durante l'impatto laterale. Il colpo frontale ha notevolmente danneggiato il corpo del SUV, come risultato della quale ha perso l'integrità. Il volante spostò indietro, creando il rischio di danni al driver del torace. Ha anche rischiato di ottenere gambe ferite. Le sedie per bambini non potevano proteggere le loro selle. La protezione dei pedoni è debole, quando si crea un'auto, è stata prestata una poca attenzione a questo problema.

Pugno frontale:

Il pericolo per il conducente era rappresentato dalla deformazione del corpo attorno all'autista. Il corpo della macchina ha perso l'integrità, e l'approfondimento per le gambe è molto deformato, i pedali erano molto spostati, creando una minaccia per i piedi del conducente. Nel pannello anteriore, sono stati trovati elementi rigidi, che sono pericolosi per le ginocchia dei conducenti, sebbene la zona del ginocchio passeggeri sia al sicuro. La sede centrale del sedile dei sedili è dotata di una cintura di cinghia, che offre una protezione peggiore rispetto a tre punti.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Entrambi i bambini sono stati collocati nelle stesse sedie OPEL. Gli esperti hanno notato che, sebbene le scorriere protettive siano incluse nel pacchetto, le indicazioni chiare per il loro uso con cinture di sicurezza non lo erano. Le istruzioni sulle sedie stesse sono inaffidabili. È stato difficile stimare la protezione delle teste dei giovani passeggeri con i colpi anteriori e laterali, quindi tutti i dubbi sono stati interpretati a favore della Frontera. Tuttavia, la forza dello sciopero, che agisce sui bambini, era relativamente alta con un impatto frontale, quindi il livello di protezione è rimasto in questione.

Strike laterale:

Una grande altezza della macchina significa che il punto di impatto delle autovetture rappresenta la posizione del conducente. Pertanto, sebbene il campione di prova non fosse dotato di airbag, la difesa del conducente era sufficiente.

SICUREZZA PEDESTNA:

La protezione pedonale si è rivelata molto male. Il design dell'auto è stato obsoleto e gli esperti hanno consigliato il produttore a lavorare in questa zona quando si crea la prossima generazione del modello.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sulla destra
Modello testato	OPEL FRONTERA 2.2 DTL 16V
Tipo di corpo	SUV a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
Peso del freno	1820

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	Non
Airbag a testa laterale.	Non
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	Non