Opel Corsa Test Drive a 5 porte dal 2011

Meno, più ... di più?

Chevrolet Aveo
Nella primavera del 2003, sono stati mostrati per la prima volta una berlina a 5 porte e una berlina a 4 porte per la prima volta.
Motori per la Russia: 1,2 e 1,4 litri, 8-Valve, 1,4 L, 16 valvole (7294 CV).
Cambio: meccanico a 5 marce,
Automatico a 4 velocità.
Completo: S, SE, SX.
Prezzo: $ 990015 350.
Hyundai Getz
Nella primavera del 2002, ha debuttato la berlina a cinque e tre porte.
Motori per la Russia: 1,3 e 1,6 litri
(85105 L. P.).
Cambi:
Meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Configurazioni:
GL, GLS.
Prezzo: $ 999015 290.

Fiat Panda
Nella primavera del 2003, Ginevra viene presentata
Bernica a 5 porte.
Motore per la Russia: 1,2 litri, 60 litri. Insieme a.
Trasmissione:
Meccanico a 5 marce.
Completo: reale, attivo, dinamico, emozione.
Prezzo: $ 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa
Nell'autunno del 2000, 3- e
Bernica a 5 porte. Restyling nel 2004.
Motori per la Russia: 1.0; 1.2; 1,4 L (6090 L. P.).
Cambi:
Meccanico a 5 marce meccanico e automatico meccanico automatico a 4 velocità.
Completo: Essentia, divertimento, Cosmo.
Prezzo: $ 10 99015 455.

Puntatore Volkswagen
È stato prodotto in Brasile dal 1981. L'ultima terza generazione è stata presentata nel 2000. Restyling 2004.
Motori per la Russia: 1.0; 1,8 L (6599 L.
CASSEGNO: meccanico a 5 marce.
Completo: base, sicurezza, sicurezza+, sicurezza ++.
Prezzo: $ 949911 938.

Ci sono molte persone che vogliono guidare un'auto moderna, ma le auto per le auto, specialmente dall'Europa, Bite. Forse limitarti a una Classe B compatta? Il vantaggio di nuovi prodotti è sufficiente qui. Chevrolet Aveo e vincitore dell'auto della concorrenza dell'anno 2004 Fiat Panda entra nel mercato russo. Il puntatore Volkswagen, sebbene non sia un principiante, solo ora è diventato disponibile per un acquirente di massa.
Vorrei ancora una volta guardare il favorito riconosciuto del mercato Hyunde Getz. Le sue vendite quest'anno dovrebbero superare i 10 mila. Bene, come stufa nel nostro test, l'Opel Corsa, modernizzata ancora una volta con un motore di litro, potrebbe fungere da stufa. Sarà un'interessante coppia di Volkswagen-Punter con un motore dello stesso volume.
Tuttavia, sulla dinamica la luce non converge. Le strade della discarica sono coperte di neve e le misurazioni dietetiche dovranno essere rinviate fino ad aprile, quando l'asfalto uscirà di nuovo da sotto il copricapo invernale bianco. Ma è stata prestata più attenzione alla luce dei fari, riscaldando il salone e la maneggevolezza invernale. Dopotutto, puoi scivolare sul ghiaccio e sulla neve quanto vuoi senza molti danni alle gomme. I prezzi di base dichiarati di queste auto sono di 10 mila dollari o leggermente più alti. Ma questo è nella pubblicità, ma in effetti
Chevrolet-Aveo
La preoccupazione General Motors è enorme, non puoi nemmeno tenere una lezione sulla storia dei suoi marchi, ma un intero corso. Forse il più globale dei marchi Chevrolet. Ora, sotto di lui, Niva, Corvette e ... ex dau Calos. Tuttavia, questo nome è stato ora sostituito piuttosto armonioso. E poi le persone che noi, sai, sono acute nella lingua.
È vero, non si può dire nulla sull'aspetto. La berlina Aveo sembra fresca e abbastanza originale. La sua apparizione in questa azienda è in parte un passo forzato: al momento della prova delle berline delle materie prime, non c'era ancora. Tuttavia, il tronco di un'auto a cinque odoor è comunque riuscito a misurare e le impressioni del conducente, presumibilmente, non saranno così diverse.
Naturalmente, la berlina supera la controparte con le dimensioni del tronco, ma anche la berlina sembra buona, conducendo nei cinque nel quinto parametro con un margine minimo.
L'auto compatta è un'auto stretta? Non si tratta di Aveo. Per le dimensioni del salone, lo lasciò andare intorno all'Hetz e Corsa con un piccolo vantaggio. Inoltre, il misurato con un righello non corrisponde sempre alle sensazioni. E avendo viaggiato dal salone al salone, si convinsero che la sensazione della stanza fosse più forte in Aveo. All'inizio, non è male nel suo sedile posteriore, ma la forma senza successo della schiena e la sua forte pendenza non ti consentono di fare una comoda posa.
Il proprietario del motore più potente, Chevrolet Aveo accelera con sicurezza in qualsiasi marcia. In città, questo ti consente di iniziare in prima linea, sorpassare con sicurezza in autostrada, il beneficio delle trasmissioni lunghe IV e V per passare al terzo non deve essere commutata.
Sul ghiaccio, la Chevrolet detiene con sicurezza, il conducente stanco o inesperto non sarà reagito troppo fortemente ai cambi di neve e alle creste. Vuoi mangiare più velocemente? Nessun problema: Aveo fa il suo lavoro allo stesso modo con veramente, con la sensazione, con una disposizione. Il vero teppismo, vero, il teppismo non piace solo a limiti minimi. Ed è meglio andare senza scivolare. La valutazione è buona.
Infine, misureremo l'autorizzazione. Una piacevole sorpresa di 155 mm, tuttavia, senza protezione.
Hyunde-getz
La vecchia conoscenza ha partecipato a molti test editoriali. È vero, solo nella stagione calda. Quali sono le differenze in inverno? Il clima è in ordine calorosamente e asciutto. Se bagnato, puoi chiamare l'aiuto dell'aria condizionata a zero gradi funziona ancora. Vorrei valutare il faro, ma la sfortuna per la macchina dimostrativa da parte del rivenditore è installata da Bixenon (!) Farah. Si è rivelato intensamente e se rimuovi gli schermi protettivi dal plexiglass ed è completamente eccezionale. Ma la nostra storia su un etz seriale.
Il suo interno è avaro solo sul modello di base nella versione GLS del pannello frontale è decorato con un inserto d'argento. Sebbene il materiale principale del pannello e il volante sembrano scortesi, non ci sono altre lamentele al riguardo non scricchiolando e piacevole al tatto.
Abbiamo misurato il posto del conducente e la gamma di regolazioni non è male. Ma qualsiasi auto di cinque limita la crescita del conducente. Naturalmente, grazie al soffitto alto di Hettz, Corsa o Aveo, anche i bambini di due metri si adatteranno, ma già a 190195 cm, l'atterraggio sembrerà abbastanza comodo. La regolazione del sedile in altezza è incluso nel kit GLS, ma aiuta un po ', sollevando solo il bordo anteriore del cuscino.
Separazione da qualsiasi altra auto dei nostri cinque al salone di Hettz, convinta: al minimo, il motore è appena udibile qui. Ma non sperare che il silenzio ti accompagni l'intero viaggio sopra i 3500 giri / min della voce del motore diventi molto persistente. Fortunatamente, con un aumento delle rivoluzioni, il suo personaggio non si deteriora bene dal fondo, aggiungendo significativamente dopo 3000. In combinazione con gli ingranaggi lunghi, questo rende l'auto conveniente non solo in città, ma anche in autostrada, inoltre, efficienza migliora.
Sulla strada scivolosa, Hyunde Getz dimostra una buona stabilità, rispondendo male al rivestimento irregolare e alla carreggiata. Tuttavia, con quest'ultimo devi essere sulla tua guardia: l'autorizzazione della strada è piccola e si sente spesso come la protezione del compartimento motorio si sta raschiando attraverso la neve. Non è un buon etz nelle curve di ghiaccio, ma solo a un certo limite. Entra nella svolta rapidamente e con uno skid affilato dell'asse posteriore non è più così facile da affrontare.
Inoltre, l'amplificatore del volante è chiaramente configurato per l'asfalto sul ghiaccio, la posizione della ruota può essere indovinata solo e quindi non si consiglia di intercettare nuovamente il volante.
Fiat Panda
Ti piace la pizza? No, no! È rotondo, giallo e sembra un piccolo sole. Panda, che è caduto in prova, era anche giallo soleggiato. Forse questo ha influenzato le nostre stime: le serate fredde e scure mancano di calore in altre auto, tutto è standard: plastica grigia e nera, a volte con inserti leggeri per la rivitalizzazione. Non esiste un rivestimento pratico e considerevole, non si tratta del panda.
Puoi mangiare solo cibo spirituale, secondo i medici, per due mesi. Quindi Kayuk. E con le auto: non importa quali emozioni causano l'equipaggio nel parcheggio, lo valutano sulla strada
In città, Panda fa solo un'impressione positiva: filtra facilmente attraverso vicoli ravvicinati, facilmente parchi in qualsiasi cortile, il volante gira letteralmente un dito, anche senza la modalità della città. A causa dell'atterraggio alto, la strada è nel palmo della tua mano. Una corta leva del cambio di marcia si trova nella mano, e non troppo potente, ma il motorio doloroso confidentale fortunata dal fondo, senza costringerlo a cambiare di nuovo
G okodsky Streets sostituisce l'autostrada scura e sporca, poi le strade innevate del terreno di allenamento. Il divertimento termina contemporaneamente al tramonto. La ventola del riscaldatore alla seconda velocità è diversa. La benzina dal serbatoio diminuisce sospettosamente rapidamente. Ah, ci sono solo 35 litri lì e ad alta velocità Panda mostra un sano appetito. Quando è buio, voglio che i fari risplendano e illuminano meglio i bordi della strada. È uscito, la superficie della strada non ha aiutato la copertura del ghiaccio sul rotolo innevato di Panda non ha aiutato incerto agita , chiaramente e in nessun caso non perdere gas. Taglieremo sul sito? Tutto è in ordine: l'auto reagisce perfettamente al volante e al pedale del gas, ma lo skid in via di sviluppo dovrebbe essere parcheggiato rapidamente. E per determinare cosa sta succedendo con le ruote principali, il volante è vuoto al tatto. Il risultato dell'errore, eccessiva compensazione per la deriva e l'accumulo. È sul terreno di allenamento per volare di lato, sollevando vortici di neve e in autostrada prima dell'arrivo?
Il liquido si è concluso nel serbatoio della lavatrice, dov'è questo contenitore? Il collo con un dito spesso è nascosto dagli occhi. Verrai la metà senza imbuto
Opel-kors
Velocità rossa brillante e ottimismo. Naturalmente, sapendo che ci sono solo tre cilindri sotto il cofano e il volume di lavoro è inferiore a un litro, è irragionevole fare richieste elevate. Ma vorrei avvicinarmi agli interni più critici.
Il colore radicale nero della finitura è solido, ma ti aspetti almeno un po 'di frivolezza da una macchina compatta. Un model di strumenti modesto diluisce un display centrale tradizionale per Opel; Visualizza le impostazioni del ricevitore e le indicazioni del termometro esterno. Quest'ultimo, come al solito, ti ricorderà il ghiaccio in tempo.
Sebbene Corsa sia nato quando i concetti di una berlina alta non esistevano ancora, non è facile competere con il volume della cabina. E grazie alle grandi aperture quasi quadrate e all'inclinazione regolabile della parte posteriore del sedile posteriore, la compatta tedesca è percepita come un microlimpus.
Il posto del conducente è caratterizzato da un sedile modesto, ma comodo con una regolazione esplicativa in altezza, un'eccellente portata degli organi di controllo e la capacità di scegliere un atterraggio conveniente per quasi ogni crescita e figura. Anche un cuscino a sedere corto non rovina l'impressione. Vale la pena girare la chiave di accensione, il salone è pieno di chiacchiere caratteristiche di tre cilindri. Ad alta velocità, il rumore diventa più nobile e notevolmente più forte. Il personaggio del motore di combattimento è tutto o niente. Pertanto, la gamma ad alta velocità della Corsa è divisa in segmenti secondo le capacità del motore. Se lo torni al limitatore, le dinamiche sorprendono piacevolmente non solo te, ma anche altre. Tuttavia, non dovresti lusingarti sull'autostrada confortevoli corses di Corsa 110120 km/h, non ci sono dinamiche sopra e il rumore del motore dal corroborante diventa fastidioso. Ma il consumo di carburante rimane piacevolmente basso.
Il motore a tre cilindri di Ecotek sembra essere lo stesso sistema di raffreddamento di quattro cilindri. In inverno, al minimo, non si riscalda mai alla temperatura operativa, ma in moto questo è un massimo di due minuti.
Gli amuse elettrici come classe non hanno preso a calci solo il giornalista più pigro. Incredibilmente, ma il fatto: l'effetto reattivo sul volante è preservato a basse velocità e sul ghiaccio nudo.
Oggi, General Motors offre OPLI sia adattata alle condizioni russe sia con una sospensione europea. L'allenatore sperimentale era con un pacchetto europeo di 125 mm senza protezione.
Corses ha fatto abbastanza con sicurezza con rotane ghiacciate e con piccoli bestemmie della neve lasciati da attrezzature per la pulizia, tutti i conducenti delle nostre cinque cavalcate sono notevolmente più veloci su di esso.
Ma la sorpresa più piacevole è stata gestirsi in una svolta di ghiaccio. La terza marcia è appena sufficiente per strappare le gomme con borchie e Corsa continua a costruire: più veloce, ancora più veloce! Questa fiducia è facile da sentire: l'auto è perfettamente controllata non solo dal volante, ma anche con il gas, permettendoti di cambiare la traiettoria già sull'arco di un turno. In generale, per gli amanti di una figura di ghiaccio ciò che è necessario.
Volkswagen-Punter
L'ospite dal Brasile è caduto per la prima volta in un test comparativo. Per non dire che nell'ufficio rappresentativo dell'azienda questo era felice. È comprensibile sullo sfondo dei modelli europei della Volkswagen, per i quali in confronto qualsiasi luogo, ad eccezione del primo, è inaccettabile, il puntatore sembra sbiadito. Un piccolo salone, un'attrezzatura modesta, un motore rumoroso e inadatto per una guida dinamica. Sapevamo già tutto questo. Ma le strade invernali e cattive pareggiano le possibilità di motori diversi e caratteristiche completamente diverse possono venire alla ribalta.
Quando i programmi devono essere cambiati spesso, si chiede la comodità di questo processo. Una leva corta con mosse lunghe non è molto conveniente in posizioni estreme, è troppo inclusa. E vibra anche disperatamente quando scivola. I colleghi al volante del puntatore non piacevano il volante spostato da parte se mettevano le mani senza quindici -tre, la differenza diventa evidente. Ma i sedili anteriori ampiamente distanziati creano l'illusione di un'auto grande.
Ma più chilometri si fermano, allontanandosi dalle luci della capitale, meno critiche rimasero. Il salone è caldo e nessun problema con la ventilazione, l'autorizzazione della strada ti consente di non prestare attenzione a blocchi di neve e discariche, i freni senza addominali stanno lavorando con fiducia sull'orlo del bloccante, incluso il ghiaccio. Anche l'amplificatore del volante non ruba informazioni sulla strada. Solo lo screening dell'auto, evidente grazie a una sospensione morbida e lunga, crea stress sulla strada invernale. Tuttavia, sull'accuratezza del controllo, colpisce poco, devi solo abituarti a
La svolta del ghiaccio si è rivelata un semplice ostacolo. A causa della buona stabilità mirata del puntatore, è abbastanza scortese romperlo all'ingresso, ma supporta facilmente l'angolo di deriva desiderato e ti consente di cambiare la traiettoria. Anche un principiante al volante restituirà facilmente il controllo della macchina dopo una manovra acuta. Quindi attraversato a una corsa esemplare, ti abitui a pilotare per un paio di minuti con movimenti più accurati e chiari.
Dieci per quindici
Un'auto straniera per 10 mila dollari attirerà sempre l'acquirente. Dopotutto è possibile acquistare un'auto del genere? Teoricamente sì. Sebbene scartare l'assicurazione obbligatoria e le tasse siano generalmente errate. Negli elenchi di prezzi di Chevrolet e Hyund, c'è Aveo per $ 9900 e un Hetz per $ 9990: possono davvero essere acquistati in una configurazione di base con un Airbag e senza aria condizionata. Tuttavia, la Chevrolet nel database perde notevolmente: non ha un amplificatore del volante e delle finestre elettriche. E non sono 90, ma 900 dollari. Anche il puntatore Volkswagen per $ 9499 è reale, ma solo con un corpo a tre odori senza airbag e cuscini idraulici. Un puntatore a cinque odori in una configurazione simile costa $ 9841.
Il prezzo di base di una corsa a tre odori eseguita da Esensh $ 10 990. Una macchina a cinque odoor con un motore di litro costa $ 11.290 con un airbag e senza un amplificatore del volante elettrico.
Il meno vantaggioso in questa azienda Fiat Panda per 9400 euro sembra vantaggioso. Questo dice tutto, perché in dollari più familiari nel giorno del test, il suo prezzo era di $ 12.500.
Prezzi delle auto di prova nelle firme alla foto. Due di loro sono vicini al 15.000esimo segno. Naturalmente, l'Hylende Getz sperimentale ($ 14.739) era pieno di attrezzature aggiuntive, come le mele d'oca di Natale da sofisticati sensori di parcheggio ($ 340) ai fari Bixenon ($ 695). L'attrezzatura corrisponde alle preferenze dei russi tutte le campane e i fischi con l'unico cuscino di sicurezza. Senza superfluo, il suo prezzo eseguito da GLS sarà di $ 12.550.
La berlina Chevrolet Aveo sembra modesta. Dagli eccessi, solo un volante in pelle vanta, ma al prezzo di $ 12.950 è dotato di due cuscini. In una configurazione più ricca, la barra superiore è di $ 14.150 per cuscini laterali, ABS e ruote in lega. La berlina in una configurazione di Hetz Getz GLS simile costerà $ 12.750 anche con un cuscino, ma un motore molto più potente.
In questo contesto, il prezzo del test Opel-Kors ($ 14.900) sembra sopravvalutato. Quasi 15mila per un'auto con una parte posteriore incerta del sedile posteriore e finestre elettriche solo davanti? Sì, dopo airbag di misura intera (nella base c'è un piccolo conducente europeo solo con il conducente), il balsamo e il volante del volante Opel chiede $ 1700!
Formula di felicità
Esiste e non è difficile tirarlo fuori nel nostro caso. Un'auto che è abbastanza soddisfatta delle esigenze di trasporto quotidiano è meglio fatta oggi in Corea. La mancanza di individualità sta emergendo: dopo tutto, l'aspetto di Hetz e Aveo è stata creata in Italia, riconosciuta dalla Mecca del design artistico.
L'approccio europeo: almeno per denaro ragionevole, in molti casi, è giustificato, ma con un calcolo approfondito, il costo delle attrezzature aggiuntive supera spesso tutti i vantaggi della macchina. Risparmiano su tutto, dal tappezzeria e dal guarnizione del cofano al motore: un piccolo volume è una piccola tassa. Non attaccheremo, tuttavia, i semi dell'Unione europea. Dio proibisce, introdurremo tali tasse sulle biciclette!
Tuttavia, i tentativi di creare un'auto economica e abbastanza moderna continuano. Fiat Panda è un buon esempio. Non abbiamo dubbi sul fatto che la sua elevata valutazione dei giornalisti europei sia giusta. Il problema è che le nostre condizioni operative, poiché erano più morbide, differiscono da europei
La felicità con un motore è possibile? È abbastanza se ha una caratteristica accettabile e le velocità degli ingranaggi sono ben selezionate. Naturalmente, le dinamiche dopo un centinaio di foglie molto a desiderare e ogni passeggero nella cabina non è avvertito dalla sesta sensazione. Il problema è che solo i motori moderatamente forzati hanno la flessibilità necessaria e un consumatore inesperto vuole più cavalli. Non è facile per i progettisti risolvere questo problema: se le corses meritano un solido quattro qui, allora il puntatore appena guadagnato in modo soddisfacente.
Quindi, Hyunde Getz e Chevrolet Aveo combatteranno per le simpatie e i portafogli degli automobilisti russi, e il primo finora ha un buon vantaggio posizionale, e il secondo è pronto a competere, fornendo pari prezzi con motori più potenti. Il resto, nonostante tutti i vantaggi, è preparato per il ruolo della danza.

Nomina preferita
Essere il primo non è facile. Non puoi acquistare le simpatie degli automobilisti solo mediante percorsi pubblicitari.
Migliaia di persone HET vendute in Russia hanno convinto di trovare il suo acquirente. La persistenza coreana e il design italiano costituivano una coppia di successo. Un prezzo interessante per due anni, il Chitz di base ha aumentato il suo ruolo solo di $ 500. Dicono che anche la qualità non fallisce. All'attuale corso dell'euro, la concorrenza degli europei non lo minaccia. Ma Chevrolet Aveo può mordere un solido pezzo di torta, che Hyunde considera già il suo.

Miss Nomination Symaty
L'aspetto non è l'ultima cosa. È lei che determina la prima impressione dell'auto.
È difficile rimanere indifferenti alla Fiat Panda. Anche esponendo non i voti più lusinghieri, senti uno strano attaccamento a un'auto affascinante, ma leggermente imbarazzante. Questi sono scelti dal cuore, non dalla mente. Probabilmente puoi migliorare la stabilità e il comfort. Ma lascia che sia tutto così com'è. Il panda non può diventare un adulto se cresce, si trasformerà in più

Nomination provinciale
Volkswagen Pointer Leader in termini di pervietà geometrica. Grande altezza da strada, sospensione comoda a lunga durata, ampio tronco tornerà prima di tutto, non sulle autostrade della capitale. La semplicità del design e il degno comportamento su una strada scivolosa, anche a scapito delle reazioni acute, sarà apprezzata anche lì. L'auto è abbastanza competitiva al di fuori della metropoli se funziona come un cavallo di battaglia.

RIEPILOGO
Chevrolet Aveo vuole essere un'auto solida e ci riesce.
+ Un motore potente e di spinta, un interno spazioso, un grande bagagliaio, un altezza da strada, una sospensione confortevole, una sensazione di spazio.
- Una gamma modesta di regolazioni del volante, un sedile posteriore senza successo, un cambio di marcia trasparente, distacco dal conducente.
RIEPILOGO
Hyundai Getz Golden Mean: scelta emotiva di un'idea razionale.
+ Un aspetto memorabile, un interno trasformabile in tutti i livelli di allestimento, un motore doloroso ed economico, buona qualità dell'assemblaggio, basso rumore.
- Piccola spazio stradale, una piccola intensità energetica della sospensione, contenuto di informazioni mediocre dello sterzo, un atterraggio senza successo per un conducente alto, un prezzo elevato con un motore da 1,6 litri.

RIEPILOGO
Fiat Panda Un pezzo di Mediterraneo sotto un cupo cielo di Mosca. Di nuovo non lì
+ Aspetto memorabile, comode caratteristiche del motore, visibilità eccellente, interni piacevoli, alta manovrabilità.
- Un salone stretto, un atterraggio scomodo, un volante non informativo, un riscaldatore debole, un piccolo tronco, i numeri sul prezzo sono inferiori a quelli dei colleghi, ma ... in euro.

RIEPILOGO
Opel Corsa Ordine tedesco e frugalità in una persona.
+ Un luogo comodo del conducente, una maneggevolezza eccellente, un volante accurato, tassi di marcia ben scelti, economia, un spazioso salone. - Piccolo spazio stradale, rumore del motore ad alta velocità e scarsa spinta su piccoli, acquistando attrezzature di base, costose attrezzature aggiuntive.

RIEPILOGO
Volkswagen Pointer Friend of Man.
+ Sospensioni confortevoli, ampio bagagliaio, altezza da strada, stabilità su una strada scivolosa, freni confortevoli.
-Una caratteristica rumorosa, con una caratteristica non piegata del motore, tassi di ingranaggi selezionati senza successo, layout non ottimale del luogo di lavoro, una tendenza a costruire, un cruscotto scarso.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Anatoly Fomin
 

Fonte: La rivista "Guida"