Test Drive Land Rover Freelander LR2 dal SUV del 2009

Land Rover Freelander II nello sport

Ogni produttore considera il suo dovere di inserire la parola sport almeno da qualche parte. Scrivilo sulla selezione della mitragliatrice. Incidere su un pulsante nero rotondo posizionato sul pannello frontale. Facile sui sedili in pelle poggiatesta.

Scratch on the soglie, tachimetro, tachimetro, volante e porte del tronco. Questo è considerato alla moda e presumibilmente aiuta a vendere la merce. Questo è solo a chi? Sono sempre stato interessato a chi è esattamente appassionato di questa esca.


Trasforma la passabilità
C'è una famosa analogia europea-americana con Porsche. Le vetture sportive ripide che più spesso comprano uomini che sono vissuti dalla sindrome del treno in uscita. È, sai, una tale fortuna quando premi instancabilmente un pensiero semplice ma spietato: un po 'di più, e lascerai un grande sesso. Se hai una diagnosi simile, ma non ci sono soldi per Porsche, fai più sport che marca. La cosa principale è avere una sensazione di giovani, che non è stata a lungo.

Nella mia giovinezza, non succede mai a comprare quello che ho sognato. Quindi i redditi crescono, ma non sono in ritardo dietro la spesa per i bambini, il paese e la riparazione in modo che tutto sia come le persone. E infine, il denaro gratuito appare in età adulta (e persino prenetli). Qui è il punto in cui il nostro macho leggermente sbiadito e prendi in circolazione dei marketing dei terreni di circolazione.

Amico, attirano questo personaggio in-the-Youth, abbiamo per te, come l'opzione fresca. La versione sportiva del crossover più bello, una cosa detativa. Cosa nel kit? Sì, cosa, dannazione, differenza. Bene, lì, i sedili sono diversi, kit per il corpo, dischi. Qual è il caso? Assicurati che il raffreddamento.

Approssimativamente in questo modo può essere venduto al complesso sportivo Freelander 2. Una persona ragionevole che ha conservato, tipo, ragione, kit per il corpo in plastica per nulla, perché rovina uno dei più forti vantaggi della permeabilità geometrica del crossover inglese. E i dischi con la cosa dei sedili su un grande amatore. Un motore diesel da 2,2 litri è indiscutibile, in sé la cosa meravigliosa non cambia. La scatola e i freni sono vecchi. Ma il prezzo è nuovo da 1.439.000 rubli. Per la versione abituale ha chiesto 334 mila meno.


Tramway.
In effetti, freelander 2 auto unica. Essendo essenzialmente un crossover, ha una permeabilità paragonabile a SUV. Un tale effetto può essere ottenuto a scapito dei piccoli slipelli, assistenti elettronici competenti e motori diesel di 400 metri di Newton. Allo stesso tempo, possiede una meravigliosa scorrevolezza del tratto. L'ho apprezzato non solo in fuoristrada, ma anche sui tram.


Matchast: Land Rover Freelander 2



E, a proposito, la modalità sportiva nella trasmissione automatica che ha. È acceso dalla traduzione del selettore della trasmissione automatica a sinistra, nella zona di commutazione manuale. La scatola viene immediatamente in vita e tiene più a lungo ad alta velocità. Ottenere in città e integrato nel flusso diventa molto più facile. Ti abitui rapidamente a questo regime e non puoi più usarlo. Ma non è male, perché il consumo di carburante non crescono molto. Ho un crossover inglese in una modalità piuttosto dura un po 'più di dieci litri.

Quindi tu e sport persone da dirti vergogni di sì, non dovrebbe mangiare non meno dei punti di lubas! Nel corso, con lo sport, hanno applicato, anche il consumo di sette.


Autore: Dmitry Leontyev, foto di Alexander Insurance Baranova



 

Una fonte: 4x4 Magazine [August / 2010]