Test Drive Jaguar XJR 2007 - 2010 Berlina
L'ultima roccaforte dell'aristocrazia
Ci sono automobili che, valutando che, in nessun caso, puoi limitarti a un'analisi dettagliata noiosa: dicono, questo è buono e questo è cattivo; Il motore è elastico, ma la sospensione è dura Questa macchina proviene da questi. È più corretto valutarlo nel suo insieme, rendendosi conto che non sei solo nodi, elementi e opzioni compilati con successo. Prima di noi c'è storia, stile, personaggio. Questo è Jaguar.
Il marchio Daimler è apparso nel 1896 dopo che l'ingegnere inglese Frederick Simms ha concluso un accordo per vendere il motore nel Regno Unito sviluppato dal designer tedesco Gottlieb Daimler. Un numero incredibile di auto è stato venduto per iniziare il ventesimo secolo. 89 auto!
Tra i primi proprietari delle auto di Daimler c'era John Scott-Montaegue, un membro del Parlamento e un appassionato di attrezzatura automobilistica. Fu lui nel 1900 che introdusse Edward, Principe di Galles (che in seguito divenne re Edoardo VII) con i prodotti del Daimler del futuro fornitore esclusivo di automobili per il governo britannico.
Tuttavia, l'attuale leadership della Gran Bretagna ha scelto Rolls-Royce e Daimler non è la stessa oggi. Dal 1960, il marchio è di proprietà di Jaguar Cars e il nome Daimler oggi è solo una parte del nome dell'auto con la bellezza saltante della famiglia dei gatti sull'emblema: un'unione che enfatizza l'elitarismo speciale di una particolare macchina. L'ultima generazione di Daimler, che è già apparsa in vendita, sembra più moderna: ne vale la pena un paraurti da corsa con prese aeree maleducate! E lo spoiler sul bordo del bagagliaio? No, Margaret Thatcher, con le sue opinioni conservatrici, non lo approverebbe!
Tuttavia, Tori preferirebbe apprezzare la nostra versione test, veramente conservativa. Il sollievo del cofano lungo e piegato è fissato dai cerchi anteriori dei fari e dalle narici della griglia del radiatore. Un lungo, con un profilo rapido a modo suo, il corpo è piantato su un passo largo.
Lo scintillante metallo lucido, non lasciava argento coperto di modanature, specchi laterali, ugelli di griglie del radiatore, maniglie delle porte, fari finiti e lanterne. Jaguar XJ Daimler Super-Oight si muove come English Butler: rapidamente, ma agevolmente e silenziosamente!
Ma il potenziale dinamico del Big D non può essere riconosciuto se non si è secondaria il pedale dell'acceleratore sul pavimento. Semplicemente, a differenza di altre macchine, la cui potenza supera i 400 litri. p. E l'accelerazione a 100 km/h non si sovrappone a 5 s, il piacere di guidare su questa berlina è distribuito in uno strato uniforme lungo l'intera gamma di lavoro del tachimetro e del tachimetro. Lavoro morbido di accordatura delle sospensioni pneumatiche a una guida comoda; Veloce, accurato e perfettamente esperto nelle esigenze del guidatore della macchina; Il motore elastico, che deve essere solo leggermente stimolato ad accelerare, privare il conducente della necessità di esercitare pressione sul pavimento.
Ma c'è almeno un motivo. Non c'è da stupirsi che il suo nome non sia solo Daimler, ma Daimler Super Eight: Super Forest!
Possa tu non ingannare il raffinatezza squisita del suo stile e l'odore di grandi soldi dalla cabina, XJ Daimler non è solo il più lussuoso da tutta Jaguar, fino ad oggi, è anche il più veloce!
Per capirlo, trova il pavimento sotto il pedale giusto. E la gamba non ha il tempo di sentire qualcosa di solido, poiché la forza dell'inerzia risponderà immediatamente all'esplosione all'interno del cuore del compressore da 4,2 litri, premendo tutti i passeggeri nelle comode sedie in pelle e premendo le spalle ai monogrammi dei monogrammi D. A proposito, il lusso della limousine inglese sta solo nelle lettere capitali ricamato. Il suo salone è rifinito con un vero albero di noci e le poltrone e il divano posteriore sono rivestiti con una pelle di alta qualità.
Ci sono così tanti posti per sedersi dietro il passeggero che può sedersi, gettando una gamba per la gamba, senza rischiare il piede superiore sul retro della sedia anteriore.
Il passeggero dei sedili posteriori (molto probabilmente, è qui a Jaguar che intendono vedere il proprietario di Daimler) ed è tenuto sotto controllo. E non si tratta solo del tuo pannello di controllo climatico!
Anche seduto da dietro, può, senza piegarsi per allontanarsi e inclinare la parte posteriore del sedile del passeggero anteriore, anche se c'è qualcuno sulla sedia! È sufficiente eseguire la mano tra la porta destra e il divano posteriore e puoi sentire il telecomando dalla tua metà del sedile posteriore e allo stesso tempo dalla sedia davanti a quella seduta. Sfortunatamente (e forse fortunatamente), il passeggero posteriore non può controllare la posizione del sedile del conducente Scegliere un'auto, hai pensato a ciò che potresti non corrispondere ad essa? Non lei per te, ma non le hai adattato con crescita, fisico o status sociale?
Non essere arrabbiato se un tentativo di associarti e parcheggiato sotto le finestre Daimler questa volta è appena fallito dal suo tempo nella tua vita non è ancora arrivato. Quindi, sei ancora lontano da Giove, e in questo mondo non hai ancora visto tutto
Jaguar XJ
Specifiche
(Dati del produttore):
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza) 5215x2108x1448
Spazio stradale 130 mm
Volume del motore e potenza 4,2 l. (400 CV)
Accelerazione a 100 km/h 5,3 s
Velocità massima 250 km/h
Il consumo medio di carburante
(Città/autostrada/in media) L/100 km 18,6/9,0/12,3 L
Prezzo
Inizio: XJ Exec 3.0 L (200 L. P.): da 2.240.000 rubli.
4.2 Super V8 (400 L. P.): 3 350 000 RUB.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 RUB.
Storia XJ.
Il 2003 inizia la storia dell'attuale settima generazione del modello XJ. Per la prima volta nella storia del marchio, questo modello ha ricevuto un vettore completamente in alluminio del tipo Monocock (il 60% è più duro e il 40% più leggero di un analogo in acciaio).
2004 - È stata presentata una versione allungata di LWB (passo 3034 mm). Per la comodità della semina, l'altezza del tetto sopra la fila posteriore dei sedili è aumentata di 70 mm.
2005 - Jaguar ha introdotto la versione carica della berlina XJ sulla base della sua versione allungata al Show Auto a New York. L'auto, chiamata portafoglio Jaguar XJ Super V8, era dotata di una versione da 400 cavalli del nuovo motore V8 da 4,2 litri con un compressore meccanico, aggregato con un cambio manuale a sei marce.
2006 - Jaguar ha continuato a migliorare l'intera gamma di berline XJ. Per ridurre il livello di rumore interno, sono stati utilizzati gli occhiali laterali multistrato che assorbono il suono e il moderno sistema di controllo sulla pressione dell'aria nelle gomme determina la sua caduta in tutte e cinque le ruote, incluso il ricambio. Gli ingegneri hanno inoltre migliorato il sistema frenante, che ha ricevuto un aumento dei dischi di diametro e pinze più rigide.
2007 - La premiere ufficiale della Jaguar XJ aggiornata presso una concessionaria di automobili a Ginevra.
L'auto è fornita da una società di autobiografia, un rivenditore jaguar ufficiale.
Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
