Jaguar XF Test Drive dal 2007 Berlina

Jaguar XF. Riorientamento

Jaguar XF. Prezzo: da 2.300.000 rubli. In vendita: da giugno 2009
Secondo i classici canoni di Jaguar, un diesel XF, professando un approccio radicalmente nuovo all'immagine del marchio, dovrebbe essere anatematizzato. Solo pochi anni fa, un apostata eccentrico e persino lavorare su carburante non estetico, sembrerebbe un'eresia chiara tra il rigido conservatorismo. Fortunatamente, il sistema di valori del marchio ha subito gravi cambiamenti
Test pilota
Dmitry Tytyuchenko, 33 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Jeep Wrangler
Amore per tutte le età. Ahimè, nessuna passione. Ma è esattamente passione che guida coloro che preferiscono lo squisito Jaguar XF che sono magnifici esempi dell'industria automobilistica tedesca e giapponese. Per chi è un senso di stile ipertrofico, parossisma emotivo e il desiderio di essere al primo momento della vita credo. E che era considerato un outsider di età completamente tipica tra il pubblico target del marchio.
Con il tramonto della classica era Jaguar, lo stereotipo principale nella storia del marchio è perso in sicurezza: le auto britanniche per coloro che capiscono. La comprensione, come al solito, è arrivata solo con l'età, quando tutti gli impulsi appassionati erano già coperti da ceneri di emozioni estinte. Inoltre, le berline dinamiche, ma troppo imponenti degli anni precedenti con la gestibilità francamente rudimentale, non potevano interessare pienamente i conducenti giovani e attivi.
Il presagio del nuovo stile aziendale, Jaguar XF per molti ci ha fatto guardare il marchio in modo diverso. L'auto combina perfettamente il lusso e il comfort tradizionali con un aspetto stravagante e, soprattutto, dà al guidatore di godere del pronunciato senso del volante e un chiaro senso della strada, dove il potere dell'atletico sembra essere indiviso. X-EF si attacca all'asfalto, chiaramente, con un'inclinazione laterale a malapena evidente, passando ogni turno e dimostra l'obbedienza invidiabile, eseguendo rapidamente e in modo sicuro il minimo capriccio del conducente. A velocità, lo sterzo acuto è pieno di notevoli sforzi. Il volante stesso, moderatamente elastico, con eccellente informatività, offre una comprensione completamente trasparente di ciò che sta accadendo con le ruote in una volta o nell'altra.
Ma un eccesso di gas in una curva si trasforma nel desiderio XF di rompere le migliori tradizioni di potenti auto a ruota posteriore. Tuttavia, il tiro rapido e sensibile del sistema di stabilizzazione nel battito di un colpo di un occhio emette la traiettoria. Il controller elettronico può essere rimosso: è necessario solo tenere premuto il tasto DSC. La cosa principale è non far uscire diverse cifre dalla testa. Vale a dire, 600 nm della coppia, sviluppato da un motore diesel da 3,0 litri con due turbine a 2000 min-1 e 275 litri. con. Energia. In effetti, appaiono come segue: quando si preme l'acceleratore, l'auto esplode naturalmente, indipendentemente dalla posizione della freccia del tachometro. La macchina scende all'istante e Jaguar XF è uniforme e portata in modo assertivo in lontananza, guadagnando l'ambito cento per 6,4 s. Parlare di benefici economici nel caso di un marchio di lusso, ovviamente, è assurdo. Eppure, come dopo diversi giorni di guida attiva, ha mostrato il computer a bordo, il consumo medio del carburante si è congelato a 12,4 litri, che, vedi, sembra buono per una tale auto.
Chi ricorderà il vecchio
Il vettore di progettazione di automobili Jaguar nel prossimo futuro, testato sul modello XF, ha impostato la concept car del 2006 C-XF. Quando lo creano, gli sviluppatori si sono concentrati su Mark VII e Mark 2 luminosi e veloci, una delle auto più evidenti e venerate del marchio della metà del secolo scorso. L'interpretazione moderna delle soluzioni stilistiche di quegli anni ha permesso di enfatizzare ancora una volta la connessione dei tempi, così importante per ogni marchio di rispetto. La pulizia dello stile della berlina risultante C-XF è stata perfettamente combinata con il dinamismo accattivante. Come mostra la versione seriale di Jaguar XF, l'approccio era corretto nell'arrivo attraverso il prisma del passato è stata un'idea di grande successo.

Guida
Sarebbe solo un crimine privare un'auto così luminosa con dinamica, manovrabilità e maneggevolezza.
Salone
È originale in stile moderno ed è abbastanza spazioso per quattro.
Comfort
La novità non perde a nulla Jaguar classico, noto per il suo comfort proibitivo.
Sicurezza
L'arsenale dei fondi di sicurezza è molto vasto.
Prezzo
La classe premium è molto più vicina all'attrezzatura rispetto ai numeri.
Vantaggi e svantaggi
+ Progettazione esterna accattivante, interni pensati, eccellenti proprietà dinamiche, maneggevolezza chiara, attrezzature invidiabili.
- Sconosciuto a causa della soglia alta e di una piccola apertura, caricando il bagagliaio.

Specifiche
Mark and Model - Jaguar XF S
Dimensioni - 4961x1877x1460 mm
Motore - diesel V6, 2993 cm3, 275 CV/4000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 259 km/h; 6,4 da S a 100 km/h
Concorrenti-BMW 5a serie, Classe E Mercedes-Benz

La nostra opinione
A proposito dei defunti bene o niente. Disegnando parallelismi mentali tra il diesel Jaguar XF e uno qualsiasi dei classici del marchio, voglio involontariamente tacere. No, anche gli antenati non sono privati \u200b\u200bdel comfort e delle dinamiche, ma è impossibile ottenere una maneggevolezza così elegante sulla strada.

Autore: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [novembre 2009]