Test Drive Hummer H3 SUV dal 2005

Chevrolet Tahoe e Hummer H3: non nascondere la brutalità

Hummer H3 o Chevrolet Tahoe? Ogni incontro con un percorso di asfalto liscio risolverà un dilemma a suo modo. managing partner della Giuria Alexandrovich Borisov di Borisov ha dato la sua risposta, arrivando a deliziare dalla progettazione di uno e il comfort di un altro.
 
A PROPOSITO DI ME
Ho usato per andare a berline. In sostanza si era auto Mercedes. Ma non posso chiamarti un fan del marchio. BMW Ho avuto anche queste magnifiche vetture con un carattere da corsa!
Vasta esperienza di guida? Ora ho Lexus RX350: se si considera un SUV, poi c'è l'esperienza. Tuttavia, Er-X è una city car. Soprattutto se si considera le nostre strade! Quando ho comprato la macchina, ho considerato molti attraversamenti. E poi è arrivato alla conclusione che trecento fiftiethly fuori concorso, in termini di rapporto qualità-prezzo. E non delusi: le sue caratteristiche di potenza consentono di uscire da situazioni più impreviste. Una volta che ha ottenuto in un pozzo serio, e io ero sbalordito quando ho dovuto guarire il pedale del gas a terra, e Lexus era facilmente da questo pozzo saltato fuori!
 
La cosa principale in macchina
Per me, la cosa più importante nel design automobilistico. Soprattutto per l'auto di proprietà di tutti i giorni, perché non viviamo nel ranch. Quando si guida a guidare, è importante per venire a un incontro di lavoro. L'auto è ancora lo stato, in modo che il disegno per me è un criterio importante.
Secondo la manipolazione. Io, per natura, Racer. Amo pick-up e la velocità in pista. E ancora di più quando la macchina è perfettamente controllato.
E il terzo atmosfera. Uno dei più importanti criteri per la scelta di un ristorante è un ambiente che vi circonda in esso. E in macchina non è meno importante. Qui, forse, questi tre criteri principali per cui ho scelto una macchina.
 
A proposito di Shevrolet.
Per l'aspetto e al Salon Chevrolet Tahoe non ci sono lamentele. La macchina è sicuramente una classe di comodo; Forse anche trasformarsi in un settore di attività. plastica salone è dura: Ho usato per superfici più morbide. E ci sono un sacco di posti qui. Non mi sento alcun fastidio, ma come ho detto, l'atmosfera è per me solo al terzo posto.
I pneumatici che stanno su Chevrolet sono un po 'non corrispondono alle condizioni: ora inverno, e la gomma è risvegliata. Tuttavia, la macchina è ben fatta: non è ben controllata anche sui pneumatici estivi.
Ma, francamente, non mi piacciono molto le auto ingombranti. E Tahoe, forse, è ingombrante. Più vicino auto compatte, con forme meno brutali e più snelle. Ad esempio, il design hummer esprime più chiaramente l'idea del quadratico. Non c'è alcun tentativo di appianare gli angoli e ridurre il volume della macchina a causa della forma esterna.
 
Oh hummer.
Hummer Design è molto più vicino a me di Tahoe. Gli artisti non hanno dovuto nascondere la brutalità per la conoscenza. Qui tutto è semplice e comprensibile: il normale costruttivismo. E Tahoe mi spediti, forse, confondere.
In sensazione assolutamente diversa da Hummer! Il primo criterio funziona bene: il design causa le emozioni piacevoli anche migliora l'umore. L'auto dovrebbe piacere! L'esterno ha coinciso con l'interno: qualcuno che Hummer all'interno può sembrare inutilmente semplice e persino ruvido, ma per me il suo interno è la continuazione organica dell'aspetto brutale. Ha detto familiare che c'è poco posto qui, ma non sembro così affatto.
L'Assemblea russa mi confonde? Forse sì. Non mi aspettavo che Hummer venga raccolto nella Federazione Russa. Tuttavia, non ho ancora notato
 
VERDETTO
Oggi, da tutte le classi di auto, preferirei SUV. E da tutti i SUV di Hummer avrebbero messo in primo luogo.
Ne a me ne sono con me stesso e immagino, e sono lieto che le aspettative siano pienamente giustificate! Conformità assoluta della facilità esterna del costruttivismo e dell'immagine memorabile che non può essere confusa con nulla. Sembra che tale Windows Booster debba portare a una recensione più piccola, ma non ritiene che la panoramica sia assolutamente normale. La controllante e le rivendicazioni di qualità di corsa non causano.
Comfort Tahoe non è consicibile, ma per me non ha alcun vantaggio. Inoltre, il vero comfort deve essere firmato nelle berline

Testo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
 
 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [febbraio 2009]