Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

Tutte le foto di Honda Civic Beran 2006 - 2008

"Macchina in stile anime." Review Honda Civic 2.2i-CTDI Exactive, 2007

Se ci pensate, puoi facilmente indovinare perché per il suo secondo rapporto diretto dall'Europa, il nostro giornalista, che è già stato mezzo residente in Germania durante questo periodo, ha scelto l'auto diesel Honda Civic. Comprendiamo l'interesse per questa macchina: il prodotto dell'azienda giapponese, che, nel frattempo, è progettato esclusivamente per gli europei, non è curioso scoprire di cosa si tratta? Inoltre, in Giappone è improbabile che questa auto appaia l'acquirente sbagliato! Quindi, fatti conoscere: una berlina puramente europea sviluppata e rilasciata dalla società giapponese Honda.

Chiave straordinaria per la vittoria
Dopo l'incontro con la Honda Civic Car, che verrà discussa più avanti, la conclusione si suggerisce: se Civic è diventato così, allora il solito civico, a cui siamo abituati, non ha gravi richieste e problemi sono sorti con la sua vendita. Non giudicherò quanto sia luminoso il primo modello della famiglia civica posseduta, ma il fatto che tra le macchine che sono apparse di recente sul mercato sotto il marchio Honda, questa macchina è diversa, direi, una speciale artificialità di stile è accuratamente .
Allo stesso tempo, Honda Civic è utile nella vita di tutti i giorni che un'auto conveniente da gestire e il motore Honda funziona come un orologio. Se fosse l'America, dove il marchio principale promosso, e non conforme allo stile, la questione di essere questa macchina è popolare o non essere, si sarebbe deciso di esserlo sicuramente. Un'altra cosa è l'Europa. Ci sono altri approcci e la competizione tra bernoserie, francamente, è più nitida.

In effetti, tutti sono bravi: Volkswagen Golf e Peugeot 206 & 207 e Renault Megan. E ci sono anche auto Opel e anche le compagnie giapponesi Toyota e Suzuki stanno facendo del loro meglio. Mentre in un tale ambiente, Honda è semplicemente costretta a fare alcuni passi completamente straordinari. Personalmente, vorrei che gli sviluppatori di auto civiche continuassero, come nel bel tempo, per enfatizzare la loro partecipazione alle gare di Formula 1 al fine di segnare punti, sia nel piano tecnico che di progettazione. Questa tattica, se qualcuno ricorda, è chiamata la tecnologia massima migliorata più il design più avanzato. Allo stesso tempo, capisco che in questo periodo di tempo, un tale piano tattico non è così facile da implementare.

Ma le persone che lavorano a Honda nella direzione europea hanno deciso di muoversi in un modo leggermente diverso. E poi appare una nuova tecnica di progettazione, che chiamerei un design Super H-Tech, cioè il design dell'era delle tecnologie super-alte. Super -High Technologies - Devi notare, questo è ciò che è costantemente interpretato nei film d'animazione giapponese, giusto? Quindi, in relazione alla Honda Civic Car, il termine design nello stile dell'animazione giapponese (Japanimation Design) è abbastanza applicabile. Perché no!? Chiedi come dovrebbe differire esattamente la macchina realizzata nello stile di JapanIimation? Bene, in primo luogo, una forma straordinaria del corpo (dopo tutto, questo non è per un acquirente di massa, questo è chiaro). E inoltre, se teniamo presente che l'animazione è fatta in modo che i bambini la guardino, la silhouette dell'auto dovrebbe sembrare completamente infantile, cioè come la mano dei bambini la disegnerebbe. A proposito, i film di produzione giapponese hanno abbastanza fan tra gli adulti in Europa. Ecco, il cerchio è chiuso: gli adulti, avendo visto abbastanza animazione giapponese, guardano da vicino la macchina di Honda Civic, che ha un supervisore - aspetto high -tech! Naturalmente, questo è un percorso piuttosto stretto e camminare lungo di esso per raggiungere il successo commerciale, è difficile, ma è possibile. Inoltre, di passaggio puoi suscitare interesse e i fan della già menzionata Formula 1, perché devono anche cavalcare qualcosa, vero?

L'auto sembra un concetto
A proposito, in una rivista specializzata giapponese, ho incontrato la dichiarazione che l'auto della Honda Civic ha un aspetto decente e che è presumibilmente abbastanza adatto per la vendita nel mercato nazionale giapponese. Naturalmente, tutti possono esprimere il loro punto di vista e dare previsioni, che sostiene. Voglio solo sottolineare che in questo caso l'auto civica non dovrebbe essere percepita come un altro modello giapponese, ma come una vera berlina europea. Se qualcuno dubita di sbirciare con cura nell'aspetto di questa macchina e sedersi al volante, o fare un viaggio di prova, come me. E dopo ciò, si decide se una macchina del genere trovi o meno il suo acquirente in Giappone. Personalmente, mi sembra che è improbabile che Honda osasse Honda in un passo così rischioso. Sì, come si può immaginare che nel paese in cui, in senso figurato, impazziscono attraverso macchine come Corolla, possono contemporaneamente avere successo e un'auto civica Honda in stile europea!? No, tale ipotesi è più simile a uno scherzo. Quindi si scopre che in Europa sia la gamma di modelli civici non è facile e nel mercato giapponese le sue prospettive sono molto vaghe. A volte, tuttavia, pensi: perché questa macchina non appare in Giappone!? E poi, mentre immagini la reazione di molti e molti giapponesi a questo progetto moltiplicatore, decidi: no, lascia che vada in Europa, altrimenti Honda capirà la compagnia!.
In una parola, di solito l'autista sceglie l'auto per se stesso, e qui si è scoperto che questa è la berlina di Honda Civic a scegliere chi lasciarlo andare alla sua ruota. Cominciamo con l'aspetto. Se guardi l'auto sul lato ad angoli retti, puoi sostituire che la sua silhouette sembra essere delineata da un colpo di mano del designer. Di solito, quindi i bambini vengono disegnati. Prova, chiedi a un ragazzino di disegnare da lui una macchina passeggeri da lui. Vedi: la linea del cofano, in aumento, passa nella linea del tetto, senza fare curve affilate. In effetti, l'artista ha semplicemente preso e ha tenuto una linea con le parole: ora, la silhouette di una nuova auto è pronta. E poi questa linea passa completamente naturalmente nella schiena arrotondata. Un po 'assomiglia a un cocco, ricordo qualcosa di simile in passato, ma non con la macchina Honda, ma dall'altra, Isuzu Piazza. Cioè, hanno appena preso quel corpo precedente e un po 'punto.

No, beh, tuttavia, dove non guardano, ovunque tracce dell'influenza degli artisti dei moltiplicatori anche nelle piccole cose! Presta attenzione, ad esempio, come i fari anteriori sinistra e destra sono interconnessi. Un inserto decorativo così brillante. Ma all'interno delle lanterne ci sono anche molte piastre di riflettori che giocano e luccicano alla luce. Fare un esempio da qualche film d'animazione? Per favore, perché non gli occhi scintillanti del Robocop?
Oppure, presta attenzione alle maniglie delle porte fatte a forma di tiratore. Non sembra che sia molto simile a un abito di punta sulle carte? Ma non è tutto: guarda l'auto da dietro e presti sicuramente attenzione alle stesse vette sui tubi di scarico sinistro e destro. Cioè, è esattamente una forma triangolare che hanno i gambi decorativi del marmitta. E se tutti questi bizzarri ritrovamenti del designer vengono raccolti insieme e vedono che non è sincronizzato, quindi, giusto, di quale solidità, di quale maturità possiamo parlare qui? Una solida infantilità e niente!
All'interno del salone di immagini rianimate non meno. Il pannello frontale ha la forma di un'ellisse, al centro della quale si trova la sedia del conducente. E inoltre, il pannello ha due livelli: superiore o esterno e inferiore, si scopre interno. Sul livello superiore, nella sua parte centrale, si alza un grande tachimetro digitale, sotto di esso, già sul livello inferiore di non meno tachimetro. Come sapete, non ho dovuto sedermi al volante di un'auto disegnata, su cui l'eroe dei film animati Evan Helion guida sullo schermo, ma ciò che ho visto al cinema è solo uno a uno che può essere visto in The Honda Civic Salon, sarò tu ti assicuro! Quando si guardano i dispositivi del livello superiore, la freccia analogica del tachimetro non si sposta di vista, anche se focalizzi tutta l'attenzione sullo schermo cristallino nel mezzo del pannello. Tale è la progettazione di dispositivi della tecnologia digitale! Non dirò che personalmente mi provoca una reazione negativa, ma puoi immaginare quante persone arriveranno, per dirla leggermente, in completo stupore alla vista di tale dashboard.

Tornerò di nuovo al livello interno del pannello frontale ellittico. Su entrambi i lati, sei circondato da enormi regolatori di alimentazione dell'aria al salone, insieme a deflettori non meno grandi e arrotondati. In una parola, ho contato molto insolito intorno a me stesso che è giusto nominare questo pannello concettuale, beh e allo stesso tempo, chiamare anche l'auto stessa.
In una parola, all'inizio ho pensato che questo termine design di Japanimation fosse semplicemente una voce spettacolare di tutto il materiale nel suo insieme, ma poi, studiando sempre più accuratamente, mi sono reso conto che Honda non stava scherzando sul fatto che fossero davvero portati via dai giapponesi animazione!

Tutto il meglio da un motore diesel e da un motore a benzina
Sì, ma se distrai dal design di Civic e si rivolge alle sue caratteristiche tecniche, si scopre che tutto è più selezionato per gli standard europei per la berlina. In una parola, l'aspetto è una cosa e il riempimento tecnico è completamente diverso.
E perché no, se il corpo è realizzato sulla base di un'auto Honda Fit Long, la sua lunghezza 4250 mm. In larghezza, tuttavia, sembra molto più spazioso. No, in effetti, se gli adulti sono seduti davanti e dietro, allora osano assicurarti, si sentiranno abbastanza a proprio agio. E non dovresti dimenticare un tronco spazioso. Perché spazioso? Immagina una normale scatola da 12 bottoni con una coca mezzo litro di cola. Quindi, ci saranno fino a 8 di queste scatole nel bagagliaio dell'auto, non meno.
La mossa dell'auto è morbida, nel senso che il corpo, se oscillante, lo fa molto delicatamente. E anche la gestione non causa alcun reclamo. Ho eseguito le curve più volte, senza premere il pedale del freno, cercando di far fronte alla macchina solo con l'aiuto del volante e premendo l'acceleratore al momento giusto. E niente, devo dire, la macchina ha bloccato le ruote sulla strada e la tirava fuori dove necessario. Nonostante tutta la sua considerevole altezza e questo è 1460 mm, l'auto non è andata affatto a una.

Ciò che mi interessava di più era un motore diesel. In generale, per gli europei, questo diesel non ha una novità: lo stesso motore è messo su Honda CR-V e Honda Accord Auto, il suo volume di lavoro è di 2,2 litri, ha 4 cilindri ed è dotato di una turbina. Tuttavia, in questo caso, la piattaforma di adattamento perfettamente calcolata lo aiuta nel modo più diretto, quindi le impressioni del suo lavoro sono le più positive.
Le sue curve massime non sono molto alte solo 4500 al minuto, ma la reazione del motore è semplicemente meravigliosa. E la coppia è tale che, ad esempio, a 2000 giri / min, consente alla macchina di sviluppare una potente trazione e, se è necessario aumentare bruscamente la velocità, lo fa senza soffocare.
Ma diesel è diesel, con tutte le sue caratteristiche. Sebbene il fatto che, muovendosi nella sesta marcia e supportando 2000 giri / min, puoi immediatamente forzare l'auto ad andare a una forte accelerazione senza tensione, francamente, si è rivelato essere una sorpresa per me in un certo senso. Ovviamente non riesco a dire che il suo accompagnamento del suono fosse completamente impeccabile (dopo tutto, diesel), ma la torre distinta è stata ascoltata solo al minimo. Quando si trattava di una velocità maggiore, non mi disturbava affatto, a volte mi dimenticavo di gestire un motore diesel.
Ho avuto l'impressione che questo motore abbia assorbito tutto il meglio che la benzina e il diesel potrebbero avere. Credo anche che sarebbe adatto alle strade giapponesi, perché no?
A proposito, questo motore è interessante in quanto per Honda, il tradizionale motore diesel era un luogo debole. Inoltre, questo gioco è apparso molto prima del tempo in cui la compagnia era guidata dal presidente del signor Kawamoto. E tutto perché gli ingegneri hanno cercato di farlo, come si suol dire, uno a uno con un motore a benzina. Questo è cattivo o buono, ma una cosa è indubbia: a seguito di questo approccio, l'attuale diesel Honda ha incorporato molti vantaggi di un motore a benzina. Come si suol dire, non ci sarebbe felicità, ma la sventura ha aiutato. Non è una prova diretta che tutto alla fine cambia in meglio.
Questa era la macchina civica: all'esterno - come se una cornice di un film d'animazione giapponese, ma entrerai all'interno della cabina, ma ti avrai al volante - e questo è tutto, no Child, una berlina matura e solida con un motore diesel. E perché improvvisamente ha deciso che questa macchina non era adatta al Giappone?
Caratteristiche tecniche della Honda Civic 2.2i-CTDI Exactive:
Lunghezza 4245 mm x larghezza 1765 mm x altezza 1460 mm.
Base ruota: 2620 mm.
Peso della macchina: 1422 kg.
Drive: sulle ruote anteriori
Motore: 2,2 - litro, 4 -cilindri con un verticale in ordine di cilindri, meccanismo di distribuzione del gas DOHC, potenza sviluppata di 140 CV. A 4000 giri/min, la coppia più grande è di 34,7 kg/m 2000 giri/min. (nelle prestazioni dell'Europa occidentale).

Fonte: Webcg.net