Cadillac CTS Test Drive dal 2007 Berlina
Rhombo dall'America
Mi chiedo se Cadillac, fondatore di Cadillac, Henry Leland cento anni fa, suggerisce cosa avrebbero guardato esattamente i prodotti della sua azienda all'inizio dei millenni? Se Sir Henry vivesse oggi, probabilmente non si sarebbe vergognato di una nuova berlina di business class di nome CTS. Almeno l'aspetto di questo modello è stata accolta da giornalisti e critici molto amichevoli.
Questo non vuol dire che le strade di Mosca si stiano rompendo da un'enorme quantità di Cadillac, ma di tanto in tanto le auto di questo leggendario marchio americano sono ancora piacevoli all'occhio russo duro
È un dato di fatto, nella sua storia centenaria, Cadillac ha ripetutamente sorpreso il mondo con innovazioni tecniche e diversi know-how. Prendi almeno uno dei risultati del sistema di accensione elettrica aziendale, introdotto già nel 1910. Questa è ora la svolta della chiave nel blocco di accensione o il lancio del motore dal pulsante che percepiamo per scontata, e più di un secolo fa abbiamo dovuto torcere la maniglia, che, ovviamente, non era il più conveniente e pulito attività.
Nonostante il fatto che il modello CTS sia stato prodotto dal 2002, la nuova auto, che è stata recentemente presentata di recente dalla GM Corporation a Mosca, solo a prima vista ha differenze leggermente. Un singolo stile aziendale e il design esterno con il suo tritato da una sciabola, da ora in poi, completa gli interni realizzati nello stesso spirito.
La superficie romboide del siluro e del tunnel centrale, per così dire, continua all'interno dell'auto, proveniente dalla strada. In generale, i giornalisti scherzosamente soprannominati CTS con un vetro sfaccettato, che in una certa misura corrisponde all'immagine e all'aspetto del modello. Come diceva uno dei miei colleghi, per la prima volta vedendo CTS, sembrava essere ridotto con un'ascia da un intero pezzo di ferro. In effetti, guardando da vicino, inizi a sorprenderti a pensare che CTS sembra davvero un monolite. I fari anteriori verticali si muovono nella stessa forma della nebbia e le enormi luci posteriori verticali brillano di nuovo con LED luminosi, guardando attraverso la plastica trasparente.
A differenza del suo fratello minore, il modello BLS, che ha una piattaforma comune con Saab 9-3 (la casa automobilistica svedese, richiama, fa parte della preoccupazione GM), il CTS più vecchio condivide il telaio con il più muscoloso Saab 9-5 e Questo fatto non può essere chiamato svantaggio. In effetti, nonostante il nome, l'origine e il design americano, il nuovo Cadillac CTS è molto più vicino al concetto di un'auto europea. Sì, la sospensione è morbida, ma confortevole.
Sì, è improbabile che l'auto sia adatta alla ricottura, ma i freni non sono più così americani. Inoltre, i prodotti degli svedesi, che hanno radici aeronautiche da combattimento e le auto Saab in realtà hanno ancora cancellato, nessuno ha ancora cancellato tutti
In generale, Hollywood ha svolto un ruolo importante nella società di pubbliche relazioni Cadillac CTS. È nel Super -Blockbuster della Matrix di Vachovsky Brothers. Ricaricare uno dei principali ruoli automobilistici è stato interpretato solo da CTS, su cui l'eroe ha perseguito i cattivi dall'altro mondo.
Il motore da 210 cavalli da 2,8 litri non si gira per chiamare una bomba nucleare, anche se non sentirai il CTS inferiore al danno in modo abbastanza sicuro ed è ben controllato. Non aspettarti l'agilità della Ferrari da questa berlina, perché Cadillac non è stata creata per questo. Devi ammettere che la maggior parte di noi con la parola Cadillac apparirà limousine di star del cinema a lungo luminose o enormi dreadnoughts degli anni '70 con una sorsina e una dimensione gigante Americano. E oggi il marchio Cadillac funziona piuttosto per se stesso, perché fino ad oggi per l'americano medio, come molti anni fa, questo marchio rimane il limite di sogni e fantasie non realizzate
C'è una potenza di potenza del modello CTS e un'unità di potenza più potente di 306 cavalli nella linea, tuttavia, con essa, il consumo di carburante è significativamente più elevato e la tassa di trasporto annuale è più tangibile e il prezzo di un'auto può fare la cintura strettamente. CTS, ovviamente, andrà più veloce se una scatola automatica lo consente. Da un lato, la trasmissione automatica creata dagli specialisti di General Motors sarà sicuramente più economica nella manutenzione e, dall'altro, dovrai fare i conti con una sorta di premurosità della mitragliatrice
A proposito, il cosiddetto stile auto tritato prende le sue radici dal concetto di Vizio, che è stato mostrato diversi anni fa al Detroit Motor Show. Era allora che audaci soluzioni di design, bordi affilati e linee verticali chiare erano al gusto di molti fan del marchio. Il concetto è rimasto un concetto, ma i suoi risultati sono stati introdotti in una nuova generazione di quasi tutti Cadillac, e CTS non fa eccezione, ma piuttosto il leader del suo segmento sfaccettato.
Nonostante l'aspetto solido e il taglio alla moda, i luoghi per i passeggeri posteriori in CTS lasciano ancora molto a desiderare. Più precisamente, non farebbe male avere più spazio per i loro ciclisti che affermano di essere leader nella classe di berline commerciali. Dopotutto, se Cadillac CTS rivendica il diritto di essere nella stessa linea con così venerabili concorrenti di Mercedes, BMW e Audi, allora gli americani dovranno provare molto, perché così gravi preoccupazioni non darà la loro nicchia solo per nulla. Inoltre, in questa classe, la comodità dei passeggeri posteriori è uno degli elementi più importanti, perché molti uomini d'affari, ma le persone che non vogliono distinguersi, preferiscono cavalcare da dietro in un luogo dignitario
Negli anni '90 dell'ultimo millennio, le auto Cadillac erano considerate prestigiose e costose, ma le loro vendite non hanno raggiunto i concorrenti europei. Oltre alla ghiottoneria e alle faide, sembrava che l'auto americana costosa e solida sia sorpresa e scoraggiata in plastica francamente economica, unita alla pelle bianca, ad esempio, o gli spazi tra alcuni dettagli nella cabina assomigliasse apertamente ai prodotti di altre piante russe dei consumatori. Una tale vergogna sembrava già essere al volo, tuttavia, nella Cadillac di oggi puoi trovare tali difetti. No, non troverai la plastica cinese di qualità davvero di bassa qualità qui, ma l'adeguamento di alcuni dettagli lascia ancora molto a desiderare. Tuttavia, non troveremo difetti, dopo tutto, il salone è davvero inventato, magnificamente e di alta qualità, soprattutto perché CTS è pronto a muoversi nel prezzo rispetto agli stessi commercianti, ad esempio
In ogni caso, Cadillac CTS, sebbene sia diventato molto più vicino all'Europa e all'Asia, era ancora, è e sarà sempre una vera auto americana, anche se non una dimensione gigantesca. Il fatto che la Cadillac moderna sia diventata non solo esteticamente più attraente, ma anche molto più affidabile, che, francamente, era un punto debole della stragrande maggioranza delle auto americane. Bene, i tempi stanno cambiando e piacciono.
Va aggiunto che Cadillac CTS offre anche un buon isolamento sonoro. Sembrerebbe, cosa c'è?
Ma solo pochi automobilisti sono in grado di valutare questo fatto, perché è bello quando anche ad alta velocità nella macchina non è necessario aumentare la voce quando parli con un collega che oggi solo una certa classe di cavalli di ferro a quattro ruote è in grado di offrire. Inoltre, questa stessa classe, di regola, si erge su un passo più alto del nostro amico romboide.
Comunque sia, non importa quanto le speranze dei Gimoviti siano giustificate nel loro nuovo frutto, il tempo lo dirà. E già abbastanza presto.
Le scommesse sono fatte, signori!
Cadillac CTS è tutt'altro che l'unico rappresentante del leggendario marchio americano. Inoltre, ai potenziali acquirenti vengono offerti modelli BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX e, ovviamente, SUV Escalade.
Quest'ultimo, a proposito, è un leader delle vendite dell'azienda. Gli amanti estremi possono solleticare i nervi sulla potente potenza di CTS-V e STS-V 557 sono abbastanza per questo ...
A proposito ...
Una volta solo i modelli più prestigiosi di Rolls-Royce, Bentley, Mazerati potevano vantarsi di costose ore analogiche alla console centrale ... Oggi, si può trovare un orologio ben impiantato anche a Hyundai. Ma all'interno di CTS l'orologio modesto ed elegante si adattava con successo.
Inoltre, pochi negheranno che la presenza di ore grandi e chiare nell'auto sia molto utile.
Alexey Gusev
Autore fotografico: Armen Meetarjyan
