Test Drive BMW 5 Series F10 dal 2009 Berlina

BMW 5-Series. Bavarese Nadezhda.

BMW 5-Series. Prezzo: da 1 765.000 rubli. In vendita: dal marzo 2010

La BMW della 5a serie è sempre stata, è e, probabilmente, rimarrà preoccupazione Bestseller Bavarian. Almeno, i marketer tedeschi sperano in questo, che non nasconde Rainbow sperano la nuova auto. Punti in parte mi diffonderò nella primavera attuale quando le vendite del richiedente per la corona inizieranno nel nostro paese

Test pilota
Stanislav Pavlov, 38 anni, editore-in-capo della rivista, esperienza di guida 20 anni, auto personale - Mazda6

La BMW della 5a serie è diventata una delle principali mostre al Motor Show di Ginevra recentemente terminato. A differenza di molti altri, la pianta del motore bavaresi ha portato in Svizzera, non un'auto concettuale ecologica, ma una vera auto. Voglio ordinare domani. Un'interessante mossa sullo stand BMW era una serie di nuovi modelli, situato lungo il muro a pochi metri sopra il pavimento. Sembra spettacolare, ma da lontano sembra che ci siano macchine assolutamente identiche nell'aria. Mi avvicino, e la strana sensazione non scompare. Ancora più vicino a UV, era sporco, naturalmente, qui ci sono auto diverse dal più piccolo per il più grande. Ma il sedimento, come si dice, rimasero. E il punto non è che lo spessore dei miei diottri supera lo spessore del bicchiere della macchina della tupla presidenziale, e non che la cena di quel giorno aveva 93 anni. Solo tutte le mostre della mostra sono state dipinte in bianco, e quindi, anche l'occhio sbagliato non nota immediatamente la differenza. Tutta la BMW moderna è davvero dannatamente simile l'una con l'altra. Intendo non in natura, ma l'aspetto.

Se ritorni all'oggetto del nostro articolo dalla lunghezza degli argomenti, la sesta generazione della nuova cinque eccezione non lo è. Quando guardi un AFAS, né dare la settima serie. Più interessante: il design non limita la somiglianza. Entrambe le auto vengono create su una singola piattaforma, cioè i componenti del fratello maggiore installato sui primi cinque. Questo, in particolare, riguarda gli elementi unificati di sospensione, trasmissione e motori. La storia conosce un sacco di esempi quando le piccole auto hanno ingrandito, ma il processo inversa viene applicato molto meno frequentemente. È buono o cattivo? Onestamente, non lo so, ma il fatto che la 5a serie sembra una vera limousine è certa. Considerando il corpo, non è difficile indovinare il desiderio dei progettisti di fare una macchina solida e allo stesso tempo dinamica. Per il componente sportivo, un cappuccio lungo corrisponde, i panni corti e una linea di tetto che cadono Coupé, che costituiscono una forma a forma di cuneo. La silhouette, se si sposta a pochi metri, sembra completamente equilibrato, che indica una distribuzione di massa di successo tra gli assali anteriore e posteriore.

Un colpo d'occhio è semplicemente abbastanza per capire una cosa importante: questa macchina è stata creata per il conducente. No, non pensare che i passeggeri saranno sconvenienti. Al contrario, il salone della 5a serie fornirà le probabilità dei più alti standard del comfort dell'aviazione. Ma qualcuno che si siede al volante, è stata prestata particolare attenzione. Ad esempio, nella sua direzione il cockpit viene schierato su 7 gradi. L'orientamento del guidatore sottolinea la console centrale asimmetrica. E usando chiavi multifunzione su un nuovo volante, ora è possibile gestire il controllo della velocità di crociera. A proposito, tutti i controlli e le indicazioni del cruscotto sono stati chiariti utilizzando la tecnologia del pannello nero sono chiariti e chiariti. Allo stesso tempo, le informazioni importanti, compresa la velocità e le letture della navigazione, sono proiettate sul parabrezza. L'autista la vede e i passeggeri sulla destra e il retro rimangono nell'ignoranza.

Nonostante l'aspetto sportivo, i primi cinque non possono essere percepiti come un'auto sportiva. Naturalmente, le funzionalità dinamiche di quattro benzina e tre motori diesel con una capacità di 184 a 407 litri. Con. Ammirate, ma la 5a serie, mi dispiace per la ripetizione, più che ricorda la limousine che un'auto da corsa. Questo è stato fatto per essere sicuro durante i test presso il portoghese Racing Track Estoril. Anche quando la stabilizzazione è disconnessa, la mente elettronica continua a seguire la persona irragionevole, allora il caso interferisce con la gestione. È impossibile sbarazzarsi del controllo!

Non fermeremo la gestibilità e le dinamiche per molto tempo. Questi indicatori sono vicini all'ideale ideale per limousine. L'auto perse la nitidezza spericolata inerente al predecessore. Ricordo quanto teste calde fossero sorpresi dall'autostrada di Riga, quando la mia prova Turbo University in un batter d'occhio si è trasformato in un punto all'orizzonte.

L'attuale turbodiesel a 6 cilindri aggiornato sviluppa 245 litri. Con. Dieselkeke è davvero buono: con una frequenza di rotazione dell'albero motore di 4000 min-1, la coppia massima è di 540 nm nell'intervallo di 1750 3000 min-1. Per l'overclocking fino a 100 km / h BMW 530D, solo 6,3 s ad una velocità massima, che, comprensibile, è limitato all'elettronica, 250 km / h. Ora Attenzione: il consumo medio del carburante è di 6,3 litri per 100 km di corsa. Nel ciclo urbano, questa cifra aumenterà solo da 1,7 litri, e nel paese sarà ridotto da 1,0 litri. In altre parole, anche nella stazione di servizio più vicina, difficilmente si ricorda i volti delle petroliere. Il nuovo Diesel Five non conosce uguale nell'economia.

Funzionamento Pure Finger.
Oh, come ha mancato questa opzione ai proprietari BMW russi. Sembra un costume della migliore couture, e il cappotto non è dal mercato di Cherkizovsky, e l'orologio per la somma rotonda, e devi chiudere il tronco delle tue mani che macchia come il conducente dello Zhiguli. Ora vivi è diventato sempre più divertente. Premere il pulsante per ottenere il risultato. E questa è solo una piccola cosa piacevole da mille altri offerti per i nuovi cinque.

Amore non amore
I passeggeri del sedile posteriore hanno ricevuto l'accesso completo all'accesso al climatizzazione e ai media center. fresco

Metti un lungo tronco è diventato semplicemente come mai. Tira per la sezione del sedile della maniglia e si apre. Convenientemente

L'elettrolyuk non sembra essere superfluo nei caldi giorni di primavera quando il corpo umano è così privo di luce solare. Soleggiato

Guida
L'auto si distingue per le reazioni calme ai team del conducente. È ancora ben accelerato, manovra e rallenta, ma succede più senza intoppi.

Salone
Il salone è evidenziato da un'eccellente ergonomia che è stata ereditata dal predecessore.

Comfort
Questa comoda macchina della BMW della 5a serie non è mai stata.

Sicurezza
È improbabile che una nuova macchina sia un'eccezione nei modelli BMW a 5 stelle.

Prezzo
I prezzi annunciati sono abbastanza adeguati.


Vantaggi e svantaggi
+ Comfort insuperabile, dinamica eccellente, basso consumo di carburante.
- Perdita della precedente natura sportiva.


Specifiche
Brand and Model - BMW 5-Series
Dimensioni - 4899x1860x1464 mm
Motore - Turbodiesel, 2993 cm3, 245 HP / 4000-1
Trasmissione - KP automatico, a 8 velocità
Dinamica - 250 km / h; 6.3 S a 100 km / h
Concorrenti - Mercedes-Benz C-Class, Audi A6.


La nostra opinione
La BMW della 5a serie non è un'auto sportiva. Gli accenti sono spostati verso il comfort e la rispettabilità. Qualcuno sembrerà noioso, ma molti percepranno positivamente questo fatto. La sesta generazione di cinque, più che mai, ricorda la limousine, solo sette più piccoli e più economici.


Autore: Stanislav Pavlov



 

Una fonte: Journal 5 Wheel [Aprile 2010]