Test Drive BMW 1 E87 2004-2007 BECKBACK

CONTINGENTE

Era tempo di dire AUF Virtzeen del nostro Penny bavarese di prova. Per sei mesi, ha servito fedelmente l'ufficio editoriale dell'autopilota. Non si è rotta, non ha agito, non ha chiesto molto. Bene, forse l'olio e la ruota feriti da una vite auto-toccante feriti da qualche parte sulle strade da qualche parte sulle strade. Bene, benzina, ovviamente. E niente di più. Per il quale le siamo molto grati. E non solo per quello. Anche solo perché l'auto è buona.
Per sei mesi del Servizio Bavarese Penny nell'ufficio editoriale di AutoPilot, ci sembra, siamo stati abbastanza ben studiati dalle sue caratteristiche tecniche e dalle sue abitudini a slitta. E eri in buona fede per loro. Quindi, se ricordi, la prima cosa che hanno contribuito a evitare una possibile confusione, dicendo che 118i non è affatto 1,8 litri di volume di lavoro, come potrebbe pensare qualcuno, ma due litri. Meravigliato di uno strano completamento della nostra macchina specifica, dove c'è, ad esempio, una cosa così solida come il controllo climatico separato, ma non esiste un tale elementare, come regolamentazione elettrica dei sedili (e la regolazione manuale non è molto comoda). Si sono concentrati su ambienti sorprendenti e quasi da corsa del tutto intorno alla periferia del motore (in particolare notando con entusiasmo la sospensione, i freni e lo sterzo), che consentono al conducente di sentirsi eccellente con la modalità di guida molto aggressiva. Bene e così via.
L'abbiamo sfruttato al massimo. Qualcuno si è asciugato in urgenti affari urbani e si rese conto che è uscito più velocemente di molti altri; Viene risparmiato molto tempo. Qualcuno ha viaggiato a Seliger con la sua famiglia, qualcuno ha portato il frigorifero nel cottage e si è scoperto che non era così piccola se si carica saggiamente. Abbiamo scritto molto. Ora è un turno di parlare del posizionamento del modello e dei suoi tipici cavalieri. Qui e qui, in Occidente e in Russia. Con la prima regione, tutto si è rivelato semplice, con il secondo - un completo malinteso.
 
Nella sua patria, in Germania, il Penny bavarese è già riuscito a occupare fermamente una nicchia di marketing ben definita e il contingente locale dei suoi utenti è chiaro come un giorno. Queste sono giovani persone ambiziose della classe MIDL, che giocano per la loro vita, mentre sono caldi. Hanno ancora in anticipo, sono dannati denti e mobili, possono lavorare sodo e rilassarsi in modo molto intensamente. Venerdì sera, uscendo dagli uffici che sono stati disgustosi durante la settimana lavorativa, sono ancora birra nella loro Monaco Birshtuba; E sabato, per cena, sono già nelle Alpi con un paraglider e una ragazza o sull'azzurro con un acqualanga e un amico; E lunedì sono già di nuovo in uffici e fumano, fumano ulteriormente ... Per un contingente così attivo, solo un centesimo è necessario, sport, sportivo, prestigioso, prestigioso, ma relativamente economico (lì). Questa è la loro macchina. È abbastanza secondo i loro denti e denaro, per status e carriera. Per loro, un centesimo è un passo verso un piatto a tre license e non c'è già lontano dai cinque.
 
Lo giudico, in particolare, di Monaco. Lì, nella capitale della BMW preoccupazione, i kopeck sono solo un albero.
In Russia siamo in qualche modo più difficili. Sembra che il contingente, nello spirito e nello stile di vita del corrispondente Penny Bavarese, sia già nato alla rinfusa (almeno nelle nostre due più grandi megaicità), ma ci sono pochissimi centesimi per le strade. E il contingente dei loro utenti è tutt'altro che chiaramente delineato come in Occidente, o meglio, semplicemente sfocato.
 
Ho guardato particolarmente da vicino. Per tutto il tempo del nostro lungo test sulla rotta quotidiana, la casa e il retro hanno contato non più di una dozzina di BMW della prima serie. (Questo è sorprendente, dal momento che il percorso sta oltre diversi centri commerciali, dove, in teoria, sono stati ricordati il \u200b\u200bcontingente.) E tre auto sono state ricordate, che mi hanno camminato parallelo. Non sono un fisionomista, ma ho ancora cercato di identificare i loro driver. Nel primo, si fermò su un semaforo relativamente giovane, ma già molto solido nell'aspetto della matrona in un'elegante giacca di business, una tipica donna d'affari, ed ero già intriso di rispetto, ma quando estrasse un toro in fiamme finestra, si è immediatamente erogato. Una simile giacca in qualche modo non si unisce a gesti volgari. Nel secondo, una creazione molto tempo molto tesa con ciglia applaude ha guidato nella serie giusta; su una schiena innaturalmente dritta (noto che in realtà, la BMW ha un atterraggio reclinabile), secondo uno sguardo spaventato e aggrappato a il volante con le dita di mezzo bambino era completamente chiaro che l'auto è stata presentata un papik per il 18 ° anniversario e i diritti sono stati acquistati ieri. Bene, nella terza macchina, guardando e scavando all'orecchio, stava trascinando in un ingorgo con un uomo inespressivo con una faccia così noiosa e paga con cui i balsi fumetti stavano ascoltando Jerome e ricevevano una proposta per uscire con lui ( con il viso) al giardino. No, la sua carriera non brilla, questo è certo.
 
Naturalmente, questo campione non è molto rappresentativo, ma, a giudicare solo da esso, quindi involontariamente giunti alla conclusione che non c'è ancora nessuno, conquistato saldamente dai concorrenti del penny bavarese in Russia. E non esiste un contingente stabile di utenti.
A proposito, cosa sta andando in Russia un giovane, ma già in grado di guadagnare un ambizioso contingente in Russia? Sì, anche principalmente alla classe di golf! Solo su un po 'meno di Lancatori, alberi, trucchi, trucchi ... e se la prima serie bavarese è leggermente più economica di quanto non sia, e se la gente non aveva un pregiudizio persistente che, dicono, la BMW inizia con un terzo Quindi andrebbero volentieri e su di esso.
 
Nella separazione (non con te, con una macchina di prova), diremo solo che all'intero ufficio editoriale è piaciuto il penny. È stato un peccato separarsi.
Sì, si trova come una BMW. Ma guida come BMW!

Testo Sergey Sorokin, foto Alexander Antonov

BMW 118i
 
Motore a benzina, 4 cilindri, avanti
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1995
Power (L.S. a RPM) 129 a 5750
Momento (NM a RPM) 180 a 3250
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4225/1750/1430
Consumo di carburante (autostrada/città/media) 6.1/10.7/7.8
Accelerazione a 100 km/h (c) 10.1
Max. Velocità (km/h) 204
Costi (08.16.06-15.09.06. MILEAGE 4000 km)
Chilometraggio totale 20 490 km
Benzina 8300 sfregamento.
Moika 400 RUB.
Parcheggio (notte) 2250 RUB.
Realizzazione (velocità in eccesso) 200 rubli.
 

Fonte: "Autopilota"