Test Drive BMW 1 Serie di coupé dal compartimento 2011

Uno a uno

Uno non è solo il primo, ma anche solo, eccezionale. La preoccupazione della BMW ha fatto tutto in modo che il suo nuovo modello diventi unico e la questione della concorrenza non si restringe affatto. Fino ad ora, nessuno in una classe compatta poteva vantarsi della trazione posteriore. Nessuno aveva così tante opzioni prese in prestito dalle limousine dell'azienda o persino della classe rappresentativa. Infine, nessuna delle auto che esisteva in questo segmento ravvicinato del mercato potrebbe definirsi BMW.
Un paio di anni fa, il mio buon amico è precipitato per molto tempo, scegliendo un'auto per sua moglie. Si è consultato con amici, venditori e solo persone a caso, e poi ha preso questa decisione: sai ", mi ha detto," Ho deciso che l'intera flotta avrei avuto un marchio ". Quindi non dovrai soffrire di una scelta e saranno serviti in un posto ... lui stesso stava dando a vapore cinque, lo hanno guidato sui sette, i piani erano di acquistare una motocicletta BMW. Ha comprato X5 da sua moglie.
Nella gamma modello della preoccupazione bavarese, quasi tutto può essere trovato: Motoroller, due parenti, una limousine rappresentativa allungata ... e solo tra mini e tre -strane più recentemente, un buco è spalancato. Fu nella classe di golf che il primo episodio era rivolto, che Regensburg iniziò a raccogliere nella città tedesca. È vero, sia la fabbrica che l'ufficio dicono compatto, non il golf, per non ricordare invano un'auto che ha regnato a lungo in questo segmento di mercato. Qui non parlano affatto dei concorrenti e l'apparizione della prima serie viene commentata come segue: secondo le previsioni nei prossimi cinque anni, le più grandi donne saranno tra i produttori di beni premium e non tra i fornitori di beni di consumo . E la presenza nella linea BMW di un'auto più accessibile nel prezzo ti permetterà di unirti al marchio più giovane e meno ricco. Tutto questo è discutibile. Dopotutto, l'uomo più ricco del mondo è il proprietario di Ikea Ingvar Kamprod. E puoi unirti al mondo della BMW acquistando, ad esempio, un cinque di tre anni. Ma davanti a noi è nuovo, con un ago, BMW 120i. Non pensi che in profilo assomiglia molto ad Alfa Romeo 147? Pensi che questo sia uno svantaggio? - Il rappresentante del gruppo BMW Designer mi sbalzi. L'auto è stata dipinta dagli artisti che hanno scolpito l'X5 e la forma della poppa, così come le costole abbastanza affilate che camminavano lungo i lati, parlano inequivocabilmente di questo. Anche l'interno non lascia dubbi: questa è BMW. La console centrale è leggermente dispiegata verso il sedile del conducente, come nel bavarese auto degli anni '70. Il motore è lanciato da un enorme pulsante a destra della dashboard, che ti fa immediatamente ricordare i signori, avvia i tuoi motori!, Tradizionalmente iniziando la gara. Le unità di regolazione dei sedili non sono tutte elettriche, ma il numero di regolazioni è molto grande. Mi sono mosso alla fermata e ho scoperto che non stavo raggiungendo i pedali. Lo stesso designer aveva paura per me che al posto del conducente qui non meno spazio rispetto alla terza serie. Questa è un'enfasi importante, non senza motivo nella BMW 120i PR Company, un giocatore di basket sta partecipando a 194 cm di altezza. Strittando attraverso la stretta porta posteriore, ho cercato di sedermi dietro di me e ho riposato le ginocchia sul retro del conducente posto a sedere. Esatto: BMW - per la guida del piacere, non per la prosa familiare.
La ruota posteriore elimina inequivocabilmente l'auto fuori dalla concorrenza. Non c'è da stupirsi a Londra che puoi leggere: l'unico 1 sugli scudi pubblicitari con un singolo -1 -1 -1 -photo e a Varsavia -Taki Jest Tylko 1., tuttavia, un tale slogan è già occupato dal famoso birraio Oleg. Al fine di raggiungere l'esclusività, che riguarda anche l'ideale per un'auto sportiva del 50:50 del sollevamento pesi, i designer hanno persino dovuto andare a una serie di compromessi, che, ovviamente, non confessano. Non si tratta di un'anatra di giornale, che dice che avrebbe voluto fare il primo episodio per non soppesare il fondo con un albero cardano. Questa è una sciocchezza ", mi ha detto l'ingegnere di Baemwasch," allora due file di sedili non si sarebbero adattate all'auto e fare un'auto da due vetri non era inclusa nei nostri piani ". Si tratta di qualcos'altro. Ad esempio, il motore della BMW 120i è desiderato molto tempo fa. Questo è unico per il CD e ha permesso di organizzare tutti e tre i pedali direttamente contro il sedile del conducente e non con lo spostamento a destra, come altri. Ma per il peso menzionato, il motore doveva essere spostato dall'asse anteriore verso la base, leggere il salone. Di conseguenza, la maniglia del checkpoint si è rivelata 15 centimetri più lontano dal luogo in cui sarebbe conveniente maneggiare, senza piegare la mano al gomito. O più. Per lo stesso sollevamento pesi, una batteria è stata inviata ai bagagli sotto il bagagliaio. Di conseguenza, l'auto è stata lasciata senza ruota di scorta. L'auto stava scaricando nella gomma sicura così chiamata, che può persino correre di circa 150 km in uno stato di puntura. Ma tale gomma costa circa $ 400 per pneumatico e il prezzo di un kit invernale arriverà per $ 2000.
Tuttavia, smetterai immediatamente di smorzare non appena fai clic sul gas. 150 CV - Non è Dio la notizia di quale potenza, ma è utile come vale la pena come l'auto si accovaccia leggermente sull'asse posteriore e ti spinge alla parte bassa della schiena, devi solo cambiare e mantenere il motore nella regione di tre e A mezzo mille rivoluzioni. E una tale sospensione, ovviamente, non ha nessuno in una lezione di golf. Informando i palmi che giacciono sul volante, esaurendo informazioni sulla superficie della strada e sulla traiettoria della macchina, è abbastanza umano per il resto del corpo. E con forti ristrutturazioni e con curve delicate prolungate, che possono facilmente passare a una velocità ben oltre i 100 km/h, non c'è dubbio - questa è una BMW reale. Ma nel tempo, un motore a sei cilindri può apparire sotto questo cofano, ci saranno tre porte e l'indice 2 - anche i numeri BMW sono indicati dal compartimento e dai parenti - non sono ancora occupati. Un dipendente del servizio di pubbliche relazioni ha annuito la testa: il corso dei tuoi pensieri è corretto.
Noi, che amiamo le auto grandi, dobbiamo abituarci alla nuova BMW. Compreso la scelta di come chiamarla: un'unità sembra già, un centesimo e persino terribile - Odinerka. La gestione della BMW non ha ancora aspettato vendite record in Russia, ma è ovvio che non solo i collezionisti di auto dello stesso marchio compreranno il più piccolo Bavarz. Dopotutto, è così solo.
Testo dmitry gronsky, foto bmw ag

BMW 120i
Motore a 4 cilindri Beneri in riga
Volume di lavoro (metro cubico) 1995
Power (L.S. a RPM) 150 a 6200
Moment (NM a RPM) 200 a 3600
L'unità posteriore
Cambio meccanico a 6 marce
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4227/1751/1430
Base ruota (mm) 2660
Massa dotata (kg) 1335
Velocità massima (km/h) 217
Accelerazione a 100 km/h (c) 8.7
Consumo di carburante (L/100 km) 7.4
Prezzo in Mosca $ 35 500
Il pulsante Start/Stop otterrà il proprietario della BMW della prima serie nella configurazione di base, per tutto il resto dell'elettricità, comprese le cose ordinarie come radio e aria condizionata, dovrai pagare in più. Un'altra cosa è che l'elenco delle opzioni di auto è estremamente grande: la BMW 120i di base può essere costruita fino a quasi tutto ciò che ha grandi aziende dell'azienda - dal concetto di gestione di Idrive al sistema di gestione vocale di radio, CD, navigazione e Soprattutto, il telefono.
Per la prima volta nella classe compatta, la BMW della prima serie è disponibile nell'opzione di illuminazione di ingresso e uscita, che è associata al funzionamento dell'illuminazione interna. La porta sul retro si apre ad un'altezza di quasi due metri, facilitando il carico. Si apre con l'aiuto del telecomando o con una penna con un emblema BMW in costruzione. Il volume del tronco a seconda della posizione delle spalle dei sedili posteriori è da 330 a 1150 litri.
 

 

Fonte: "Autopilota"