caratteristiche tecniche di Toyota Matrix dal 2003 berlina
Caratteristiche tecniche di Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio stradale (spazio), raggio del turno, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (in posizione di linea) | 165/4200 | Iniezione multipla | Benzina |
| 1.8 VVTI (164 CV) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (in posizione di linea) | 169/4400 | Iniezione multipla | Benzina |
Guida e trasmissione
| Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | Trazione anteriore | 5-MKPP | |
| 1.8 VVTI (164 CV) | Trazione anteriore | 6-MKPP |
Sistema frenante e amplificatore del volante
| Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 1.8 VVTI (164 CV) | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
| Modifiche | La dimensione |
|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | 205/55 R16 |
| 1.8 VVTI (164 CV) | 205/55 R16 |
Dimensioni
| Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1.8 VVTI (164 CV) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
Peso dell'auto
| Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | 1215 | - | - |
| 1.8 VVTI (164 CV) | 1270 | - | - |
Dinamica
| Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | - | - | 0.32 |
| 1.8 VVTI (164 CV) | - | - | 0.32 |
Consumo di carburante
| Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVTI (126 CV) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | Benzina |
| 1.8 VVTI (164 CV) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | Benzina |
Prezzi della matrice Toyota dal 2003 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
| Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Configurazione della matrice Toyota dal 2003
Test unità
Il rovescio della medaglia
Seimila sono molto. Soprattutto quando l'unità di misurazione è la rivoluzione dei motori sportivi Toyota. Salo in Champagne - Un titolo di giornale è stato visto dai fan di Motorsport diversi anni fa. Questo, ovviamente, non si trattava di un piatto esotico, ma della vittoria di Miki Salo in una delle fasi della Formula 1. In questa stagione, Finn non era annaffiato con champagne -...
"Shell" rosso
Toyota MR2 è in grado di discutere con la Ferrari per molto tempo che la sintonizzazione seria è la maggior parte delle compagnie straniere. La maggior parte dei loro colleghi domestici sono spesso impegnati in piccole cose superficiali: installazione di filtri di resistenza zero, sostituendo i rack e un cambio Shake. Ripagando veramente l'auto, hackerando i suoi santi santi: un motore, le unità possono. E lo fanno, è necessario ...
Recensione delle auto MR-S Toyota
L'artigianato generale della famiglia Sports Toyota MR-S è stata una parziale modernizzazione per la prima volta da quando nel novembre 1999 è stata in vendita. Se non parli di Honda NSX, Porsche, Ferrari e altre auto sportive con un prezzo elevato, allora Mr-S è, come sapete, l'unica auto sportiva accessibile e realistica con una posizione media del motore ...