caratteristiche tecniche Jeep Commander 2005 - 2007 SUV
Caratteristiche tecniche di Jeep Commander 2005, 2006, 2007: potenza, consumo di carburante per 100 km, peso (massa), spazio su strada (spazio), raggio di rotazione, tipo di trasmissione e freni, dimensioni del corpo e pneumatici
Caratteristiche del motore
| Modifiche | Volume del motore, CM3 | Potenza, KW (LP)/About | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipo di sistema di alimentazione | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 2987 | 160(218)/4000 | V6 | 510/1600 | Rail comune | diesel |
| 4.7 V8 | 4701 | 170(231)/4500 | A forma di V: V8 | 409/3600 | Iniezione multipla | Benzina |
| 5.7 V8 | 5654 | 240(326)/5200 | A forma di V: V8 | 500/4000 | Iniezione multipla | Benzina |
Guida e trasmissione
| Modifiche | Tipo di unità | Tipo di trasmissione (base) | Tipo di trasmissione (facoltativamente) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-ACPP | |
| 4.7 V8 | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-ACPP | |
| 5.7 V8 | 4x4 (All Wheel Drive) | 5-ACPP |
Sistema frenante e amplificatore del volante
| Modifiche | Tipo di freni anteriori | Tipo di freni posteriori | Servosterzo |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 4.7 V8 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
| 5.7 V8 | Dischi ventilati | Disco | c'è |
La dimensione delle gomme
| Modifiche | La dimensione |
|---|---|
| 3.0 CRD | 245/65 R17 |
| 4.7 V8 | 245/65 R17 |
| 5.7 V8 | 245/65 R17 |
Dimensioni
| Modifiche | Lunghezza, mm | Larghezza, mm | Altezza, mm | La traccia anteriore/posteriore, mm | Base ruota, mm | Spazio stradale (autorizzazione), MM | Volume del bagagliaio, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 4.7 V8 | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
| 5.7 V8 | 4788 | 2261 | 1826 | 1590/1590 | 2781 | 213 | 1028 |
Peso dell'auto
| Modifiche | Massa equipaggiata, kg | Massa massima, kg | Capacità di sollevamento, kg |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 2315 | 2900 | 585 |
| 4.7 V8 | 2305 | 2900 | 595 |
| 5.7 V8 | 2355 | 2780 | 425 |
Dinamica
| Modifiche | Velocità massima, km/h | Tempo di accelerazione a 100 km/h, con | CD (coefficiente di resistenza frontale) |
|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 191 | 9 | 0.41 |
| 4.7 V8 | 189 | 9.5 | 0.41 |
| 5.7 V8 | 208 | 7.4 | 0.41 |
Consumo di carburante
| Modifiche | In città, l/100 km | In autostrada, l/100 km | Consumo medio, l/100 km | Estricazione CO2, G/KM | Tipo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD | 13.5 | 9.2 | 10.8 | 284 | diesel |
| 4.7 V8 | 19.2 | 12.2 | 14.8 | 352 | Benzina |
| 5.7 V8 | 21 | 12.3 | 15.5 | 368 | Benzina |
Prezzi Jeep Commander 2005-2007 in Russia (aggiornato il 22 aprile 2016)
| Modifiche in G.V. | Auto totali in vendita (nella Federazione Russa) | Prezzo medio, rubli |
Prezzo medio s Trasmissione automatica, rubli |
Totale in vendita con trasmissione automatica | Prezzo medio s Trasmissione manuale, rubli |
Totale in vendita con trasmissione manuale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 6 | 1 218 601 | 1 218 601 | 6 | - | 6 |
| 2006 | 16 | 1 041 958 | 1 041 082 | 10 | 1 060 827 | 6 |
| 2007 | 20 | 1 206 965 | 1 218 375 | 20 | 1 051 846 | 6 |
Configuration Jeep Commander 2005 - 2007
Test unità
La cosa principale sono le manovre
Informazioni sul comandante di Jeep, Nikolai Fomenko si stava preparando a dire la correzione pubblicitaria (cosa si può dire di questa macchina? Questo è il comandante. Beh, forse tutto) o - con il caratteristico editore dell'autopilota della gentilezza cardiaca e del sentimentalità in lacrime - Solo cattive, diversi e solo poveri omicidi e omicidi (beh, cosa, in effetti, potrei aspettarmi da ...
Quando la strada è un ostacolo
La parola Jeep, che una volta è stata erroneamente inserita nel nostro vocabolario come nome generale di qualsiasi auto destinata non solo a strade fluide, negli ultimi tempi lascia il posto a termini più appropriati. Ma nulla può cambiare l'idea classica di cosa siano le auto Jeep. Quindi il nuovo comandante è realizzato in conformità con ...
Un vero colonnello
Mi è sempre piaciuto. L'angolare, provocatoriamente semplice, ma allo stesso tempo sicuro di sé, persino tagliato sul cofano che volevo mettere un timbro: fatto negli Stati Uniti. Quindi mi sono ricordato della jeep del campione degli anni '80. Ti ricordi? Se non c'è niente di sbagliato. Una sensazione molto simile è ora in grado di risvegliare il nuovo comandante della Jeep Jeep. Il concerto di Daimler-Coisler è obbligato ...