Recensioni Subaru Forester 1997 - 2000
Subaru Forester1997 - 2000 sono raccolti da maestri e ingegneri di stazioni di servizio per una valutazione oggettiva di affidabilità e caratteristiche dell'operazione dei progressi.
| Motore |  |
I problemi con un blocco di un blocco di cilindri possono portare a surriscaldamento del motore. Il surriscaldamento del motore minaccia di sostituire la testa del blocco o anche la sostituzione del blocco cilindro - il problema dei motori 2.0 e 2.5. |
| Trasmissione |  |
A volte ci sono problemi con l'inclusione della trasmissione neutra del cambio meccanico, il neutralizzatore catalitico di gas di scarico e guarnizioni della testa del blocco cilindro. La trasmissione e i malfunzionamenti del neutralizzatore possono "accendere" la lampada di controllo del motore. A volte può rifiutare la trazione posteriore. Sintomi di malfunzionamento: strappi, quando forniscono gas. Causa: solenoide difettoso "C" o attrito. |
| Gestione e sistema di sospensione |  |
problemi minimi di riparazione dei costi |
| Sistema di frenaggio | |
problemi minimi di riparazione dei costi |
| Aria riscaldata e aria condizionata | |
Può rifiutare il dispositivo di protezione termica del compressore del condizionatore d'aria, motivo per cui l'intero sistema potrebbe fallire. |
| Sistema di avvio e ricarica | |
problemi minimi di riparazione dei costi |
| Componenti elettrici e altro | |
La luce di combustione "Check Engine" riporta le interruzioni nel sistema di accensione quando la fornitura di carburante. Finestre non riuscite frequentemente. |
| Resistenza del corpo alla corrosione | Non ci sono dati |
* Le informazioni vengono raccolte da specialisti dalle stazioni di servizio
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Problemi minimi di riparazione dei costi |
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Problemi medi |
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Problemi gravi con alto costo di riparazione |
il tuo commento
macchina 99 anni. Circa mezza giornata fa, controllare il fuoco catturato. All'inizio era morgall, poi ha appena bruciato costantemente. Allo stesso tempo, ha cominciato a stallo sul caldo. È caldo. La diagnosi di Nifiga non ha rivelato. Qualcuno ti è tornato?
RispondereDopo un lungo lavoro e il riscaldamento vale la pena controllare la pressione nel sistema di alimentazione. Questo errore è più probabile a causa del sensore di detonazione. Probabilmente dovrà essere sostituito. Una volta, avevo acqua per immobilizzatore e l'auto costantemente Blahla. Penso che questo sia il tuo sospetto o l'usura dei pennelli della pompa del carburante, o la bobina di accensione dall'operazione a lungo termine.
Risponderenon-share.
RispondereSe Forester è americano, quindi, davvero, non presta attenzione. In America, le più rigide norme ambientali e costa 2 sonda lambda, che misura la tossicità dello scarico, la sua durata di servizio di circa 40mila km. Di solito questo errore brucia precisamente perché questo sensore richiede la sostituzione. E così è brutto per caldo, non è connesso.
RispondereSalam Brother ho anche una tacca spazzatura. Gli esperti hanno detto il cambiamento di volumetro.
Risponderesensore di detonazione del motore
RispondereSostituzione del sensore di detonazione univoco 5 minuti
RispondereSubaru Forester 2000 Accp, consumo di carburante di 15 litri, motivo per cui. Dimmi se lo sai, grazie in anticipo.
RispondereHo anche un consumo di 15 litri in città. Sebbene il modo di corsa non sia particolarmente attivo. Candele contorto - colore normale. Diampo al computer: la miscela è normale. Non so nemmeno cosa potrebbe essere
RispondereIl consumo di carburante influisce sul filtro dell'aria, un filtro fine, così come gli ugelli e la valvola a farfalla. I filtri cambiano, gli ugelli e gli ammortizzatori puliti. Ti auguro il meglio.
Risponderedlya Forika Eto Norma, U Menya do 20 dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
RispondereIl consumo di carburante è molto alto, circa 20l. su 100km. Valvo 740gle (American). Dove posso fare una diagnosi e una riparazione economica per questo modello.? Dimmi la gente ... grazie in anticipo.
RispondereFunziona normalmente sul motore freddo e sulla modalità di avvio della valvola e del motore (EJ20 non Turbo). Per favore dimmi cosa potrebbe essere la ragione.
RispondereRan Valve quando è riscaldato? Al contrario, dopo aver riscaldato tutti i colpi dovrebbero andarsene. Potrebbe essere dovuto a pessimo olio o un motore molto usurato. Mentre l'olio freddo è sufficiente, e come si scalda, lo manca già.
Risponderedimmi per favore! Tutto era buono. Con la mattina che ho deciso di iniziare, e quando l'accensione è accesa, l'antipasto non funziona.
RispondereSembra che l'antipasto debba essere cercato! Ma se si dispone di una trasmissione automatica, assicurarsi che il selettore PPC sia chiaramente in modalità P, poiché il selettore non ha dato alla fine della modalità parcheggio, il selettore non ha dato al proprietario della macchina ... lui portato a noi sul camion di rimorchio.
Rispondereforcella 98 anni, 2.5, Americano, Cruise non funziona, il pulsante è acceso e la leva non risponde sul volante. Cosa può essere?
Risponderesubaru Foraranter2000g.v avtomat.zhella nella neve seduta sulla pancia Una ruota posteriore non gira. Come funziona un avd? Grazie in anticipo.
Rispondereper favore dimmi che il rilascio di 99G non è un turbo su di me sui dispositivi Povere Power lampeggia cosa fare?
Rispondereho un forter 1, dove c'è un DACA dettagliato
RispondereDici come trovare il percorso di scarico Subaru Forester SF5 atmosferico da Turbo?
RispondereControllare che le ustioni sulla diagnostica mostrano la detonazione del sensore cambiata non ha aiutato cosa fare
RispondereSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 sta bruciando un controllo sui problemi di diagnosi Un sensore di detonazione degli errori modificata che non ha aiutato. I fili suonavano tutto ciò che normalmente aiuta a capire qual è il problema
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