Toyota Prius 2004 Krash Test - 2006 berlina

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Baby-Safe, Face Back
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Britax Roemer Duo Plus, rivolto in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Prius è stata la prima auto ibrida a testare Euro NCAP. Dopo i cambiamenti nel design nelle ginocchia del conducente, l'auto ha segnato cinque stelle. Il salone passeggeri era molto resistente e affidabile. I sistemi di sicurezza passiva hanno mostrato un buon risultato e hanno salvato il petto del conducente dal colpo al volante. Anche la protezione quando colpita sul lato è stata colpita e le sedie per bambini raccomandate dal produttore hanno affrontato molto bene le loro funzioni. La protezione dei pedoni era peggiore della media.

BUOK FRITAL:

Il corpo dell'auto si è rivelato molto resistente, ricevendo una deformazione minima nell'area della soglia e il rack del parabrezza e la stessa compressione della nicchia della gamba. I sistemi di sicurezza passiva includevano un airbag a due stadi per un conducente e un singolo palco -per un passeggero. In combinazione con pretese e restrizioni del carico, hanno mostrato un buon risultato, sebbene il carico sul torace del conducente fosse leggermente più alto della norma. Il conducente ha anche rischiato di ottenere un infortunio al ginocchio dal contatto con la colonna dello sterzo e elementi duri sotto la superficie del pannello frontale.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Per un passeggero di 3 anni, è stata utilizzata la sedia a duo Toyota Britax Romer, installata "in direzione del movimento" usando Isofix e cinghie di sicurezza. Il passeggero di 18 mesi è stato collocato nella Toyota Britax Romer Babysafe, cintura di sicurezza fissa, nella poltrona della Toyota Britax Direction. Le teste e le cellule toraciche dei bambini erano completamente protette. Il pericolo di posizionare la sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag attivo è stato informato l'icona sul bordo destro del pannello frontale e un avviso di testo nella visiera del sole.

Scatola laterale:

In questo test, l'auto ha impressionato gli esperti. I cuscini laterali e le tende di sicurezza hanno funzionato in modo efficace. Questi ultimi sono anche protetti dai passeggeri della riga posteriore.

Sicurezza pedonale:

Il cofano ha ammorbidito un impatto leggermente ammorbidito della testa di un adulto e del bambino, ma le ali sono molto traumatiche. Il paraurti e il bordo anteriore del cofano non hanno fornito alcuna protezione.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sulla destra
Modello testato	Toyota Prius 1.5 + Hybrid Synergy Drive
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2004
Peso del marciapiede	1300
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	NHW20R-0079517

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non