Test test Toyota Aygo 3 porte dal 2009 hatchback

Autista e passeggeri. Punteggio comune 25 | 68%

Punch anteriore (10,8 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Buono - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo Contatto testa del conducente con Airbag stabile Contatto testa del passeggero con airbag stabile Seno Ramo dei passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 24mm. Shift Stewering Wheel Back 39mm. Offset del volante 45mm. Contatto toracico con volante sì Top di gambe, ginocchia e area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Colonna dello sterzo con regolazione della posizione e involucro protettivo; Blocco EGNIZIONE Ginocchia Sterzo con regolazione della posizione, nonché una copertura protettiva; Blocco EGNIZIONE Parte bassa della gamba e del piede Compressione per la rientranza del piede no Cambio pedali indietro pedale del freno - 140mm Pedale Shift Up. pedalo della frizione - 12mm

Collisione laterale con auto (6,3 punti) e con post (6,5 punti)

Automobile Pilastro

Airbag di testa sì Airbag al seno sì

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Standard, regolazione manuale in 4 posizioni Tipo di poggiatesta passivo Valutazione geometrica. 0 Test - forte calcio 1,4 - Middle Stick. 0,9 - Strike debole 0,7

Passeggeri per bambini. Punteggio comune 36 | 73%

Bambino fino a 18 mesi
Sedia di marca	ritax-r.		Fine frontale
Gruppo di emergenza	0+		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	ritorno		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	cinture per sedili per adulti		Carico del torace	debole
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	8,6	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2

Bambino più vecchio di 3 anni
Sedia di marca	ritax-r.		Fine frontale
Gruppo di emergenza	IO.		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	faccia avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio ISOFIX con un cavo di sicurezza		Carico del torace	valutazione massima
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2
Valutazione dell'auto	3		Avvertenza prevenzione dell'airbag	Il testo e il pittogramma grafico sono applicati su entrambe le visiere

Pedoni. Punteggio comune 19 | 53% di sistema act. Punteggio complessivo di sicurezza 5 | 71%

- Bene - Buono - soddisfacente

Limiter di velocità La presenza non è stimata Corso di stabilità (ESC) 3 Segnalazione di cinghie di sicurezza inscritte Due: conducente e passeggero anteriore Capo 13,2 Area dell'anca 0 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Con una collisione frontale, la reazione Toyota Aygo era la stessa della macchina Citroën C1, che è stata testata nel 2005, quindi i dati sono stati utilizzati e quando si esegue questo test. Con un colpo frontale, il salone passeggeri Toyota Aygo ha mantenuto integrità. Tuttavia, il dipartimento del trapano del seno è stato ferito in una collisione con un volante, quindi il modello ha perso punti aggiuntivi. I sensori sul manichino hanno mostrato buone ginocchia e fianchi dei seds anteriori. Tuttavia, l'ispezione del dashboard ha mostrato che alcune parti ed elementi rappresentano il rischio di lesioni, a seconda della crescita della persona e della posizione in cui si trovava. La deformazione nell'area delle gambe era minima, ma i tester hanno notato che il pedale del freno è stato bloccato e spostato, aumentando così il rischio di lesioni alle teste e ai piedi del conducente. Airbag laterali, che erano solo disponibili solo opzionalmente, sono diventati lo standard su tutti i modelli. I sensori hanno dimostrato che i residenti del sedile e della testa hanno una protezione molto bassa della colonna vertebrale cervicale nel caso della collisione posteriore.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri

Sulla base della testimonianza nei test anteriore e laterali, Aygo ha segnato il numero massimo di palline per la protezione di un manichino della difesa del bambino di 3 anni seduto in una sedia per bambini, che è stata registrata dal fissaggio ISOFIX, il cui uso non è al momento Attrezzature standard, ma che diventerà a luglio 2013. Il movimento della testa in avanti e sulle parti non ha superato la norma. In entrambi i test, hanno ricevuto conferma che parti degli interni non hanno danneggiato il manichino. L'airbag passeggero può essere disabilitato per consentire l'uso di sedili invertiti dei bambini.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ha segnato il numero massimo di punti, fornendo una buona protezione dei pedoni in tutti i test. Tuttavia, il bordo anteriore del cappuccio non ha segnato un singolo punto.

Protezione dei pedoni

Il sistema di stabilizzazione del corso elettronico (ESC) è attualmente un'opzione aggiuntiva, ma sarà attrezzatura standard su tutti i modelli a luglio 2013. Il sistema incontra Euro NCAP. Un allarmante di cintura di sicurezza infruttuoso nel sedile del conducente è incluso in un pacchetto standard, e per il passeggero anteriore diventerà lo standard solo a luglio 2013. Per i sedili posteriori, mancano gli allarmi, oltre a un dispositivo limite di velocità.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	Toyota Aygo 1.0 di alta qualità, modello con manico sinistro
Tipo di corpo	hatchback (5 porte)
Anno di pubblicazione dei dati	2012
Peso del marciapiede, kg	845 kg.
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	vedi Commenti

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	Standard da luglio 2013
Airbag a testa laterale.	Standard da luglio 2013
Airbag per ginocchia dei conducenti	Non
Sistema di stabilizzazione dinamica	Standard da luglio 2013
Promemoria delle cinghie di sicurezza non incolla	Standard per il conducente, standard per il passeggero anteriore - da luglio 2013