Crash Test Seat Ibiza 3 Doors 1999 - 2002 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Buono - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Roemer Baby-Star, Face Back
Bambino più vecchio di 3 anni	Roemer Prince, affrontare

Sicurezza pedonale

- Bene - Buono - In modo soddisfacente

Commenti:

Originariamente è stato testato da Ibiza senza airbag di guida, ma il produttore ha deciso di includerlo nella configurazione di base per migliorare la sicurezza. Sebbene la presenza del cuscino non abbia aumentato il numero di stelle nella classifica, non consentirà agli infortuni pericolose per la vita di colpire il volante. Inoltre, la difesa era a livello accettabile, l'occasione di preoccupazione è stata lasciata solo alcune delle caratteristiche del design e l'incapacità della porta per resistere al colpo laterale.

Pugno frontale:

Anche con l'airbag anteriore, la testa del guidatore rischia di colpire il volante. Le cinghie di sicurezza sono dotate di un meccanismo di serraggio che trattengono il movimento del corpo del passeggero in avanti con una collisione frontale. Sotto la superficie del pannello anteriore ci sono elementi traumatici che minacciano le ginocchia e i piedi del conducente. La testa del passeggero prese sul pannello frontale, che in altre circostanze della collisione può causare gravi lesioni. La sede centrale del sedile è dotata di una semplice cintura di sicurezza a due punti, che può causare trauma del retro posteriore o addominale.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Un bambino di 1,5 anni era in una sedia attaccata "contro la direzione del movimento" con l'aiuto delle cinture di sicurezza, tuttavia, con questa disposizione delle sue gambe, dello schienale della sedia della macchina. La sedia per bambini ha mostrato un buon risultato, ma la designazione della traiettoria della fissazione della cinghia di sicurezza può essere confusa, poiché ci sono due possibili opzioni di montaggio. Con lo sciopero laterale, il passeggero junior è stato colpito dalla testa del graffio centrale, che può causare gravi lesioni. Una sedia speciale per un passeggero di 3 anni ha usato chiusure di chiusura nella sede della macchina, così abbastanza ben si manifestata con un colpo frontale, tuttavia, quando il lato non poteva mantenere la testa del bambino nei loro limiti.

Strike laterale:

La maggior parte di tutti ha sofferto e la parte inferiore della porta, quindi, il rischio di danni al bacino o alla cavità addominale era molto più alto delle teste o del torace. Infatti, i sensori del petto fissarono carichi molto bassi a causa del contatto del manichino e del design della sedia, che non sarebbero stati successivi con il vero corpo umano in condizioni reali. Il punto basso del colpo ha portato ad uno spostamento insolito del corpo della sella, che ha esposto la sua ferita alla testa.

SICUREZZA PEDESTNA:

La protezione dei pedoni è stata la migliore della maggior parte delle auto: alcuni punti di soffitti della testa hanno fornito una buona protezione, e il bordo anteriore del cappuccio è una mitigazione sufficiente. È inusuale, poiché la maggior parte dei produttori non paga questa parte della macchina come tale attenzione. Uno dei punti sul paraurti ha anche mostrato un buon risultato.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sono partiti
Modello testato	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Tipo di corpo	Hatchback a 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2000
Peso del freno	977
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Vsszz6kz1R146638 (4 settembre 2000)

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	Non
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	Non
Airbag laterali.	Non
Airbag a testa laterale.	Non
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	Non