Peugeot 307 CC 2003 Crash Test - 2005 Convertible

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Duo Britax Roemer, di fronte
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il 307 ° ha un forte telaio di sicurezza di un salone passeggeri, non danneggiato a causa di una collisione e di difendere i passeggeri. Il fondo ha anche mantenuto la sua forma. Tuttavia, il conducente corre il rischio di ottenere un grave infortunio al ginocchio a causa del contatto con la colonna dello sterzo e il blocco di accensione. La protezione dei bambini è riconosciuta come efficace, sebbene vi sia un rischio di danni al collo per un passeggero di 18 mesi. La protezione pedonale è media.

BUOK FRITAL:

Quando l'impatto, il tetto dell'auto è stato rimosso per ottenere il risultato peggiore. Il corpo si è rivelato molto resistente, l'esame dopo il colpo non ha rivelato la deformazione nell'area delle soglie e dei rack, che hanno contribuito a mantenere i carichi sulle celle toraciche a basso livello. L'approfondimento per le gambe rimase quasi illeso, proteggendo i piedi del conducente. Tuttavia, ha rischiato di danneggiare le ginocchia e in contatto con la colonna dello sterzo e il blocco di accensione, sebbene non siano state trovate più minacce in questa zona. Le cinture del sedile anteriore sono dotate di pretese e limitatori di carico, il che riduce il rischio di lesioni ai passeggeri.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Entrambi i sedili per bambini erano situati "nella direzione del movimento" nei supporti Isofix, non c'erano supporti superiori. Le teste erano al sicuro con entrambi i tipi di colpi, ma il passeggero junior rischiava di danneggiare il collo. L'airbag del passeggero anteriore è dotato di un interruttore manuale. L'icona e il messaggio di testo sul bordo del pannello frontale e il lato visibile della visiera per la crema solare indicano la presenza dell'interruttore. Tuttavia, non menzionano la possibilità di ottenere lesioni gravi o fatali durante l'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag attivo.

Scatola laterale:

Con un colpo laterale, il tetto è stato sollevato. Questo viene fatto per verificare la probabilità del colpo di testa di un conducente contro di lei. Gli airbag su sedie sono stati impediti ben protetti dal conducente, sebbene il carico sul torace fosse leggermente più grande della norma a causa del contatto con l'airbag e il supporto laterali del sedile.

Sicurezza pedonale:

La protezione in luoghi di impatto della testa di un adulto o di un bambino era debole. Il paraurti e il bordo anteriore del cofano praticamente non hanno ammorbidito il colpo quando ha colpito un pedone.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Peugeot 307 CC 2.0 16V
Tipo di corpo	Cabriolet
Anno della pubblicazione dei dati	2003
Peso del marciapiede	1466

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non