Opel Astra 3 Porte della GTC dal 2005 berlina
Crash test Opel Astra 3 Porte 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: valutazione del laboratore della sicurezza automobilistica: valutazione in punti, rapporto sul test (foto e video del crash test)
34%
Autista e passeggeri
3%
Pedoni
39%
Bambini-passeggeri
Protezione del conducente e del passeggero
BUOGNO FRITAL, Driver |
Loba Blow, passeggero |
BUOCO LATERA, DRIVER |
|
Dispositivi per i bambini
Bambino fino a 18 mesi | Britax Roemer Baby-Safe, Face Back |
Un bambino di età superiore ai 3 anni | Britax Roemer Duo Plus, rivolto in avanti |
Sicurezza dei pedoni
|
Commenti:
Astra è un'auto molto resistente con un corpo molto affidabile che offre una buona protezione per i suoi passeggeri. Sono stati rimossi solo due punti per il colpo frontale, anche il comportamento del colpo laterale è impressionante, non un singolo punto perso. La protezione dei bambini è buona e i posti per bambini soddisfano quasi tutti i requisiti di Euro NCAP. Per fissare la sedia del passeggero di 3 anni, sono stati utilizzati supporti isofix e per 18 mesi le cinture di sicurezza. La protezione dei pedoni è cattiva.BUOK FRITAL:
I sistemi di sicurezza passiva dei passeggeri anteriori includono airbag a singolo palco, pretese e limite di carico della cinghia. Questo complesso ha funzionato bene, anche se il carico sul petto del conducente potrebbe essere più basso. I pedali del freno e della frizione devono essere disconnessi, riducendo così il rischio di danni alle gambe del conducente. La deformazione del pannello frontale e la compressione della rientranza per le gambe erano minime. Molti sforzi sono stati applicati dai progettisti per migliorare la protezione delle ginocchia e dei fianchi del conducente.Sicurezza dei bambini passeggeri:
Il passeggero di 3 anni si trovava nella sedia Britax Romer Duo Plus raccomandata dal produttore in direzione del movimento, e quella più giovane sulla sedia da baby-safe "contro la direzione del movimento". Le teste di entrambi erano ben protette con gli attacchi frontali e laterali, ma il carico sul collo del più giovane e il torace dell'anziano si rivelò essere alto. L'icona sul bordo del pannello frontale si è rivelata a breve durata, inoltre, non avverte sull'insmissibilità di installare la sedia per bambini "contro la direzione del movimento" di fronte al cuscino attivo del cuscino per la sicurezza dei passeggeri anteriori.Scatola laterale:
Il sistema di protezione per uno sciopero laterale è impressionante, compresi gli airbag laterali per il torace e il pelvico. C'è anche una tenda di sicurezza (attrezzature di base) per proteggere i ciclisti di entrambe le file.Sicurezza pedonale:
Solo due punti di controllo sulla superficie del cofano hanno fornito protezione a livello corretto. Il bordo e il paraurti anteriori erano molto fermi. Il risultato è stato deluso e gli esperti hanno raccomandato che il produttore fosse più serio su questo aspetto della sicurezza.Informazioni generali sull'auto
La posizione del volante | Sinistra |
Modello testato | Opel Astra 1.6 Goditi |
Tipo di corpo | Bernica a 5 porte |
Anno della pubblicazione dei dati | 2004 |
Peso del marciapiede | 1240 |
I risultati sono validi per Vin, a partire da ... | WOLOAHL4848-104022 e WOLOAHL4845215345 |
Equipaggiamento del sistema di sicurezza:
Cinture del sedile anteriore | C'è |
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico | C'è |
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente | C'è |
Cuscino frontale passeggero | C'è |
Airbag laterali | C'è |
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa | C'è |
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista | Non |