Crash Test Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy 2000, ritorno a faccia
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo, in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il primo test X-Trail ha mostrato le carenze nel design dell'auto, che il produttore ha deciso di risolvere. I seguenti sono i risultati della macchina modernizzata. Le modifiche hanno influenzato l'aumento della forza del corpo, tuttavia, con l'impatto laterale del pilastro, l'airbag laterale per la testa non funziona ancora, come dovrebbe. La sedia stabilita "contro la direzione del movimento", per un bambino di 18 mesi non poteva proteggere completamente il collo e il petto. Infine, la protezione pedonale si è rivelata peggiore del livello medio.

Pugno frontale:

Il corpo ha un buon colpo. Le presiezioni dei piedi del conducente e la porta non erano forti, ma la distanza che i pedali del freno e della frizione sono stati spostati, rappresenta la minaccia della sicurezza alle gambe del conducente. Anche i sistemi di sicurezza passivi hanno alta pressione sul petto. Il piede sinistro del conducente ha colpito gli elementi rigidi nel pannello frontale, sollevando il rischio di lesioni. La sede centrale del sedile è dotata di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo una protezione molto migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

La sedia per bambini per un passeggero di 3 anni ha utilizzato serrature isofix e cinghie di sicurezza. Si trovava a faccia in avanti e ha difeso il passeggero con gli urti frontali e laterali. Il 18 mesi è stato situato nella sedia "contro la direzione del movimento", che, tuttavia, non lo proteggeva con un impatto frontale, che è insolito, poiché questo tipo di sedie è il più sicuro per questa fascia d'età. Le teste di entrambi i passeggeri erano fissate saldamente in entrambi i colpi. Se è necessario installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" al posto del passeggero anteriore, il proprietario può contattare il rivenditore per disattivare l'airbag.

Strike laterale:

X-Trail si spostò bene questo test, come è come un raccordo elevato con un atterraggio elevato. Tuttavia, gli airbag laterali per il torace e la testa non possono proteggere il conducente con uno sciopero laterale del pilastro: hanno lavorato in tempo, ma il cuscino di apertura si è rivelato troppo piccolo. Il carico era insolito per le condizioni reali tra il manichino e la sedia, riducendo le letture dei sensori nel petto. La porta sul retro dal lato del colpo quasi rivelato.

SICUREZZA PEDESTNA:

Proteggere la testa di un pedone adulto è migliore della media, che ha portato una macchina due stelle.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sinistra
Modello testato	Nissan X-Trail 2.0LTR
Tipo di corpo	Crossover a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
Peso del freno	1455
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Sjn1tant30u0018076.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No