Crash Test MG TF 2002 - 2005 convertibile

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambini di età superiore a 3 anni	Nessuna informazione

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Il design MG TF è radicata nella metà degli anni '90, quando il rilascio del modello MGF è iniziata. Tuttavia, un anno dopo, sono state apportate alla macchina modifiche e ha ricevuto un nuovo nome. Tra i cambiamenti è stato quello di aggiungere un ulteriore fascio verso la porta. Sebbene la maggior parte delle soluzioni strutturali si riferisce al periodo di iniziare la produzione del modello, la macchina sostenuta frontale e laterale colpisce bene. Con un impatto frontale, per ottenere i risultati peggiori, il tetto della vettura non è stata rivelata. Tuttavia, è stato sollevato con urto laterale per determinare la probabilità di danni alla testa del conducente dallo sciopero del rack. Il produttore non ha dato le raccomandazioni per l'uso di qualsiasi scuola materna, ma un seggio potrebbe essere installato sul posto del passeggero anteriore. Valutazione per proteggere i pedoni sopra della media.

Pugno frontale:

L'airbag protegge la testa del pilota, ma il carico sul petto era relativamente alta. Tuttavia, i risultati sono stati migliori per il passeggero. Le porte sono progettati in modo che l'energia dalla collisione viene trasmesso indietro. E queste soluzioni di design insieme con controtelai e barre longitudinali contribuito a proteggere i passeggeri. Con un colpo frontale, il nodo pedale spostato indietro abbastanza per creare un rischio di lesioni ai piedi. Inoltre, le gambe di entrambi sedodes minacciate elementi principali del pannello frontale e vicino alla colonna dello sterzo.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Due manichini di adulti che imitano hanno preso parte alla prova, quindi non c'era posto per sedili per bambini. Inoltre, la guida della vettura non raccomanda loro applicazione. MG Rover sconsiglia l'installazione di sedie per bambini al posto del passeggero anteriore in tutti i suoi modelli.

sciopero Side:

Protezione si è rivelata buona, soprattutto per una macchina senza airbag laterali. Il contatto della testa del pilota, con griglie laterali non è fisso, ma il suo dipartimento addominale soffriva di colpire il bracciolo. Un carico da rulli laterali di poltrone e rivestimento della porta era trasmesso sulle costole, ma questo carico non era alto.

la sicurezza dei pedoni:

Il bordo anteriore del cofano e zona di una possibile attacco di un pedone adulto fornito la migliore protezione a tutti i punti di controllo. Luoghi in cui la testa del bambino cade, si è rivelata più rigido. La valutazione complessiva è di tre stelle.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sulla destra
modello testato	MG TF 1.8.
Tipo di corpo	2 porte convertibile
Anno di pubblicazione dei dati	2003
peso a vuoto	1105
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	SARRD LBPC3D 609.539.

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	No
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	No
airbag laterali	No
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No