Crash Test Audi A6 AVANT 1998-2001 universale

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

pugno frontale, passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Non ci sono dati
Bambini di età superiore a 3 anni	Non ci sono dati

la sicurezza dei pedoni

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Dopo tardiva apertura dell'airbag nella prima prova, il fabbricante ha fatto modifiche al disegno dei sensori e dei limitatori di carico cintura anteriore. Tuttavia, anche dopo che, la difesa del conducente non ha raggiunto il livello, come concorrenti. Dopo aver premuto il pedale della disconnessione - come è stato concepito. Quando esce l'Audi A6, l'AUDI A6 corrisponde a tutti i requisiti di sicurezza entrate in vigore in Europa nel 1998. Il test per la protezione dei pedoni ha mostrato che il colpo al bordo anteriore del cofano e il paraurti con una grande probabilità porterà a lesioni. protezione della testa dei pedoni è un po 'meglio.

Pugno frontale:

Quando colpito, la struttura del corpo ha conservato integrità, ma il carico sul driver petto era leggermente superiore alla norma a causa dell'impatto della cintura e airbag, che indica il rischio di lesioni. Nella parte inferiore del siluro, elementi rigidi sono stati trovati, che può causare lesioni alle ginocchia e aumentare il rischio di lesioni per la parte superiore delle gambe e la regione pelvica. Sebbene la staffa del meccanismo di regolazione della leva dell'angolo piantone dello sterzo è ricoperto con un tampone di protezione, non offre protezione sufficiente ginocchia del conducente, e la serratura colonna non è coperto affatto. Infine, la funzione di scollegamento pedali quando colpisce significativamente ridotto il rischio di danni ai piedi e caviglie.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

I luoghi estremi della fila posteriore dei sedili sono dotati di cinture di sicurezza, progettate per fissare sedie per bambini, tuttavia, la funzione della stitichezza automatica non è stata valutata da esperti a causa di non conformità con i requisiti Euro NCAP. Il pittogramma dell'Associazione europea dei produttori (ACEA), avvertendo sul pericolo di collocare la sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" di fronte all'airbag passeggero anteriore è stato posizionato sul rack centrale e non completamente visibile. Tuttavia, le stesse informazioni contenevano un avvertimento, in due lingue, nel parabrezza. Tuttavia, non ha menzionato la probabilità di infortunio pericoloso, come richiesto da Euro NCAP, ed è stato anche di breve durata: quando si sostituisce il vetro, è probabile che andrà perso. Seggiori per bambini del proprio sviluppo di Audi, installato "Nella direzione del movimento", tuttavia, l'etichettatura delle cinghie di sicurezza non è stata il colore, che non soddisfa i requisiti di Euro NCAP, ha preso parte al test. Gli esperti hanno anche notato una fissazione inaffidabile per l'installazione.

Strike laterale:

Il pacchetto base di A6 includeva airbag laterali inclusi nella parte posteriore delle sedie. Il cuscino del conducente "coperto" la sua mano, il petto, addominale e, in una certa misura, i dipartimenti pelvici, ma la protezione del seno non era così buona come in alcuni compagni di classe.

SICUREZZA PEDESTNA:

La parte anteriore della A6 era particolarmente presente, sebbene il cappuccio punti dove la testa di cascate pedonali, si è mostrata un po 'meglio.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sinistra
Modello testato	Audi A6 2.4.
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1998
Peso del freno	1400
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Wauzzz4bzxn002665.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali	C'è
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No