Test Drive Volvo V50 2004 - 2007 Station Wagon

"Volvo" baru untuk Dunia Lama

Modifikasi: Volvo V50
Hal yang aneh pemasaran. Volvo S40 baru ditunjukkan kepada dunia musim gugur yang lalu di Frankfurt Auto Show, yaitu, di benua kita. Namun, Amerika Serikat mengumumkan pasar utama untuk sedan Swedia. Dengan volume produksi tahunan 70 ribu mobil, sepertiga akan dijual di belakang laut. Sebagai perbandingan: Di Swedia mereka berencana untuk menjual 5, dan di Inggris dan Jerman, 4 ribu sedan muda Volvo. Diskriminasi macam apa, apa yang Mother Europe bersalah?
Ternyata dia tidak bersalah, tetapi menunggu modifikasi yang sangat diminati. Beberapa saat kemudian, pada bulan Desember, di Motor Show di Bologna, gerobak Volvo V50 melakukan debut mereka. Pasar utama untuk mobil ini adalah cahaya lama. Ingin membandingkan angkanya? Volume penjualan tahunan yang direncanakan sebesar 74 ribu mobil, di mana 15 ribu harus dijual di Jerman, 10 di Swedia, 8 di Inggris.

Anak favorit dalam keluarga
Meskipun indeks yang berbeda dalam penunjukan, Magpies baru dan lima puluh milik satu keluarga. Mereka memiliki platform umum, gaya eksterior dan interior tunggal, gamma mesin dan gearbox yang sama. Perbedaan utama antara satu model dan yang lain, tentu saja, tipe tubuh. Tambahkan ke Stern tinggi 46 mm yang diperluas ke sedan S40, berikan untuk pintu kelima, tambahkan lentera gabungan vertikal, dan Anda akan melihat V50. Sisa dari hal -hal kecil yang hanya akan diperhatikan oleh para penikmat: station wagon menerima kisi -kisi radiator yang berbeda, lampu kabut persegi panjang alih -alih bundar, sedikit warna yang menghadap ke lampu depan.
Namun demikian, mobil ini memiliki pesona khusus atau, jika Anda mau, garis bermerek yang hanya melekat pada Volvo. Tahun mana model perusahaan Swedia memiliki fitur berikut: terlepas dari modifikasi apa yang muncul sebelumnya, tampaknya sedan terbuat dari gerbong stasiun, dan bukan sebaliknya. Sepasang S40 dan V50 tidak terkecuali untuk sangat dimodifikasi dalam mobil Skandinavia dengan badan gerobak.
Diesel untuk Barat
Tidak peduli seberapa nyaman, modern, dan menarik di luar volvo baru, hanya mesin bensin yang tidak dapat menaklukkan Eropa dengan hanya mesin bensin. Di sebagian besar negara, mereka lebih suka badan -badan praktis, tetapi juga motor yang ekonomis, yaitu mesin diesel. Oleh karena itu, bagian dari gerbong stasiun V50 akan dilengkapi dengan unit D4204T 136-tenaga kuda dengan volume 2 liter. Turbodiesel baru dengan blok silinder aluminium, kompresor Garrett dan teman roil umum generasi kedua untuk pengembangan bersama kelompok Ford dan Peugeot-Sitro. Volvo memodernisasi motor dengan mempertimbangkan persyaratannya sendiri untuk menangani, kebisingan, dan keselamatan pasif.
Dimungkinkan untuk mengevaluasi upaya tiga perusahaan terkemuka selama perjalanan pengantar. Memang, di kabin sangat tenang di sebagian besar mode gerakan. Unit daya apa di bawah kap, terutama digiter digiter. Dan ini bukan hanya tentang kenyamanan suara. Turbodiesel dalam aliansi dengan gearbox kecepatan enam mekanik baru (berisi dua pasangan utama 4,07 untuk IIV dan 2,85 untuk transmisi VVI dari perangkat yang aneh seperti itu, kami akan mencurahkan bahan yang terpisah) memiliki karakter yang hampir bensin. Station Wagon senang dengan temperamen dinamis, hampir atletik selama akselerasi di jalan raya dan di kota, kecepatan jelajah tinggi di jalan raya, margin traksi yang solid selama serangan terhadap umpan gunung. Selain itu, harus dicatat konsumsi bahan bakar yang rendah dan harga moderat. Kerugian dari modifikasi spesifik sama dengan sisa V50 Universals dan S40 Sedan (Zr, 2004, No. 2), ketidaknyamanan penanaman dan pelapis penumpang belakang, bukan ulasan terbaik melalui kaca spion eksternal. .
Masa depan kereta stasiun diesel hampir tanpa awan diharapkan oleh permintaan yang tinggi sehingga setengah (!) V50 yang diterapkan di Eropa harus dilengkapi dengan mesin D4204T.
Transmisi untuk timur
Sayangnya, untuk sejumlah alasan objektif dan subyektif, rekan senegaranya keren untuk modifikasi diesel. Selain itu, statistik penjualan model senior Volvo sekali lagi mengkonfirmasi simpati Rusia untuk semua -wheel drive versi V70 dijual tidak sekecilnya dibuat di basis Volvo V70XS/›V70XS.
Jadi, sekarang di kelas kompak ada perwakilan yang layak diperhatikan di Eropa Timur. Di bawah kap stasiun Wagon V50 T5 AWD, bensin yang tidak akurat dengan turbocharged tekanan rendah. Volume kerja adalah 2,5 liter, daya 220 liter. dengan. Gearbox Six -Peed Mechanics dari Sports Version R atau Five -speed Adaptive Machine. Beberapa opsi untuk dekorasi interior ditawarkan. Di antara mereka: di bawah pohon, di bawah aluminium dan berteknologi tinggi dengan unsur-unsur yang terbuat dari plastik transparan.
Tapi, tentu saja, sorotan dari station wagon ini adalah transmisi semua -roda. Desain yang andal dan dikembangkan dari skema serupa digunakan pada Volvo 4x4 lainnya.
Perbedaan berikut antara V50 T5 AWD dan modifikasi lain dari station wagon adalah stabilisator stabilitas reptil yang lebih kaku dan mengubah pengaturan peredam kejut. Ngomong -ngomong, mobil ini tidak dapat dilengkapi dengan sasis olahraga dengan road clearance yang berkurang, yang ditawarkan untuk memesan untuk versi V50 lainnya. Untuk kondisi Rusia, ini lebih merupakan martabat daripada kerugian.
Secara umum, Volvo menyukai semua pemimpin. Pada aspal kering, hampir tidak berbeda dengan monotif. Pengecualian adalah awal yang tajam. Tidak mungkin untuk mencapai slip roda depan yang berkepanjangan segera mengambil bagian belakang. Dengan demikian, transmisi dengan coupling haldex yang dikendalikan secara elektronik membantu mewujudkan potensi mesin yang kuat. Tetapi di jalan desa, situasinya ambigu. Plot Volvo yang sempurna memungkinkan Anda untuk mengambil yang terkenal, tetapi ada baiknya tampil bahkan kecil dengan standar Pardin Rusia, karena menjadi jelas suspensi tidak mengatasinya, perlu untuk memperlambat dan berguling dengan sangat hati -hati.
Namun, ini hanya kesan pertama. Segera setelah mobil akan muncul di Rusia, fitur -fiturnya dan sejauh ini kemampuan musim dingin adalah alasan untuk pertemuan baru.
Paul de Vois,
direktur Operasi Pemasaran dan Perdagangan Volvo Kars Oversiz*
Volvo V50 harus bersaing dengan merek -merek bergengsi seperti Audi (Model A3, A4), BMW (seri ke -3), Alfa Romeo (model ke -147), serta Mercedes.
Keuntungan pertama dan utama kami, mobil ini memiliki semua merek yang melekat pada kualitas Volvo, yang utama adalah keamanan. Dalam model V50, bahan terbaru, teknologi, dan semua pengalaman yang diakumulasikan oleh mesin kelas yang lebih tinggi dan dikalikan dengan kemampuan saat ini digunakan.
Sedangkan untuk kesan pribadi saya, saya sangat suka bahwa mobil yang terlihat kompak menyediakan banyak ruang duduk di depan maupun di belakang, dan bagasi besar siap untuk mengakomodasi semua barang bawaan yang diperlukan. V50 memiliki eksterior ekspresif dengan bahu khas yang memberinya penampilan berotot dan andal. Konsol pusat asli diingat di dalam. V50 dapat dilengkapi dengan transmisi all -wheel drive, yang meningkatkan kemampuan cross -country dan stabilitas mobil dengan lapisan yang sulit. Ini mencerminkan tren modern dan akan menyukai mereka yang ingin memiliki mobil dengan peluang yang meningkat, tetapi tidak benar -benar -Airound.
Untuk pasar Rusia, kami menawarkan mobil yang dilengkapi dengan mesin lima siklus dengan volume 2 dan 2,4 liter. Sementara kita harus menahan diri dari penjualan versi diesel karena rendahnya kualitas bahan bakar yang dijual di Rusia: itu dapat menyebabkan kegagalan mesin modern, dan kami tidak ingin menciptakan masalah bagi pemilik Volvo.
*Zona kebesaran meliputi Rusia, negara -negara Baltik, Eropa Timur, India, Afghanistan, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka, Arab Saudi, negara -negara Arab, Turki, Israel, Afrika dan seluruh Amerika Selatan.
Vadim Kryuchkov
Foto: Vadim Kryuchkov, Vladimir Solovyov
  
 

Sumber: Majalah "mengemudi"