Test Drive Uaz Patriot 2005-NV SUV

Semua foto Uaz Patriot 2005 - NV

Magister Perbuatan Kotor

Tes Khusus: KRACIBILITAS
Mengapa Anda membutuhkan mobil kendaraan? Bukan SUV yang modis, tetapi mobil serius yang tidak takut akan di luar jalan. Mereka yang hidup sehari -hari dalam kehidupan sehari -hari diperlukan untuk bekerja. Misalnya, pekerja minyak, rimbawan, militer. Lainnya, karena alasan prestise, bergegas dengan mobil yang besar di sepanjang jalan -jalan kota. Mayoritas memperoleh teknik yang sama, sehingga kadang -kadang, karena kebutuhan atau niat baik, untuk pindah dari aspal: penghuni musim panas, pemburu, nelayan, pelancong.
Jadi kami memutuskan untuk menggunakan hari -hari musim gugur yang hangat terakhir dan melambai untuk memancing di wilayah TVER. Transportasi dipilih oleh tiga kendaraan all-terrain yang paling populer dan relatif terjangkau: Chevrolet Niva, Uaz Patriot dan pickup Chinese Great Wall Deer, yaitu rusa. Mereka telah berkompetisi di salju (Zr, 2006, No. 10), sekarang rute ini di depan jalan: 400 km pertama aspal, kemudian negara dan di luar jalan dalam semua manifestasinya dan sekali lagi perjalanan kembali di sepanjang jalan raya . Tapi pertama -tama kumpulkan hal -hal di jalan ..

Dengan kapasitas di depan, tentu saja, seorang patriot. Lima Sedock ditempatkan secara bebas, dan batang besar siap menerima banyak hit berbeda. Anda dapat menerapkan lebih banyak di tubuh rusa, tetapi salon masih dua kali lipat di belakang, Anda tidak bisa melangkah jauh dengan sesak. Ada empat di lapangan, tetapi akankah semua barang mereka masuk ke bagasi? Sekarang, jika Anda pergi bersama, melipat kursi belakang, Anda bisa mengambil banyak.
Di jalan raya, seluruh Trinity dengan percaya diri pergi ke kolom. Mendukung 100120 km/jam tidak menjadi masalah bagi siapa pun. Niva adalah yang paling nyaman, dalam segala hal mobil. Seekor rusa pada aspal yang tidak rata bergetar cantik, dan Uaz lebih buruk merendam di sepanjang jalan, menuntut konsentrasi maksimum dari pengemudi. Nah, di sini kami ada di tempat: kami makan malam, kami membuat rencana. Besok kita akan berjalan ke Sungai Hutan kosong, pada saat yang sama dan mengevaluasi kemampuan mobil
Keesokan harinya saya harus mengeringkan berbagai jalan dan bahkan ketidakhadiran mereka yang lengkap. Ini lebih baik untuk menceritakan foto tentang ini, kami akan beralih ke kesimpulan. Yang pertama dan yang paling penting mencapai tempat itu dan semua orang kembali, bahkan jika kadang -kadang dengan bantuan kabel, sekop dan beberapa jenis ibu. Tetapi kesan mobil sangat berbeda.

Uaz Patriot memenuhi harapan: Semakin buruk jalan, semakin baik perasaannya. Di aspal, kereta besar tidak mematuhi setir terlalu jelas dan terus terang perlahan menghambat. Pada siswa kelas dan jalur, mobilnya cukup gemetar, roda kemudi berusaha untuk keluar dari tangan, di kabin semuanya berderit dan retak. Tetapi ketika trek menjadi lebih dalam, dan kotorannya lebih tebal, Anda berhenti memperhatikan kebiasaan Soldyon UAS yang kasar. Ini adalah patriot dalam elemennya. Hanya ada dua komentar tentang dia. Mesin pertama meminta kecepatan tinggi, itulah sebabnya kadang -kadang Anda harus mengambil hambatan seperti di lapangan, dengan lari. Dan cinta kedua untuk kebiasaan. Ini adalah yang paling sulit untuk di sepanjang puncak mobil ini, jika ada rutin patriot, itu akan selalu jatuh ke dalamnya.
Untuk mengendarainya setiap hari, dan bahkan di sekitar kota, Anda harus menjadi penggemar merek yang nyata. Tetapi pada akhir pekan, mobil yang luas ini akan menerima perusahaan besar, banyak hal dan akan memungkinkan Anda untuk naik ke hutan belantara seperti itu jika saja tidak pecah di sana. Keandalan, sayangnya, sampai menjadi kekuatan Uaz baru.

Chevrolet Niva terkejut. Dia ditunjuk terlebih dahulu dengan orang luar, tetapi mobil itu menunjukkan karakter pertempuran. Niva tetap patuh dan nyaman baik pada siswa kelas yang rusak maupun di jalur. Suspensi dengan mudah berurusan dengan sisir yang keras dan dengan lubang yang cukup besar. Saya tidak menabung sebelum di luar jalan: Terkadang kendaraan yang paling ringan dilewati tanpa masalah di mana pesaing berat dirajut dan berusaha merokok. Mungkin satu -satunya hal yang menghentikan Niva Deep Track, di mana mobil diletakkan di atas perut dan berdiri tanpa daya dengan kaki. Tentu saja, mobil universal terbaik tempat Anda dapat pergi bekerja dan bisnis setiap hari, dan memancing atau berburu di waktu luang Anda. Itu tidak mempengaruhi kapasitas, tetapi untuk dua atau tiga orang itu cukup cocok. Seperti semua mobil domestik, sayangnya, tidak bersinar dengan keandalan.
Rusa dinding besar secara mengejutkan menggabungkan kekuatan dan kelemahan. Memiliki suspensi kargo keras yang bebas gigi, di jalan yang rusak, ia benar -benar mengguncang jiwanya dari para pengendara. Pada saat yang sama, di kabin tenang, pukulan dan guncangan tidak ditransfer ke setir. Tubuh yang mengatur sangat ringan, hidupkan dan nyalakan setidaknya dengan dua jari. Pemegang yang terbesar bahkan tidak ada batang tubuh dan salon paling dekat. Di lumpur, ia berhasil bersaing dengan uaz, tetapi merumput

roda merobek penyimpangan besar dari tanah dan di sini pemblokiran diferensial belakang, sayangnya, tidak akan mencegahnya, tidak. Fitur lain yang tidak menyenangkan rentan terhadap diri sendiri. Penting untuk dosis traksi dengan sangat hati -hati, roda sedikit overdid dengan mudah pecah menjadi slip dengan semua konsekuensi berikutnya.
Secara umum, orang Cina adalah pekerja keras yang nyata, dapat banyak mengangkut di sepanjang jalan yang sangat buruk. Misalnya, beberapa barel bahan bakar diesel di banyak hutan yang kami temui. Penggunaan mesin seperti itu dalam kehidupan sehari -hari, seperti yang mereka katakan, adalah masalah selera. Tapi Great Wall tidak pernah rusak dengan cara yang besar. Tanpa masalah kecil, sayangnya, tidak ada.
Kesimpulan kami dikonfirmasi oleh pengamatan pada garis besar mobil lokal dan bea cukai. Di desa-desa dan kota-kota, kendaraan all-terrain uaz yang paling umum: di sini adalah ke-469 kuno, dan roti, dan berudu. Patriot tidak melihat satu pun, murah hati dan kesederhanaan di sini dihargai di atas kenyamanan dan gloss eksternal.

Di pusat peradaban lokal, kota Ostashkov bepergian dengan banyak chevrolet dalam ayunan penuh: ini adalah pemahaman lokal tentang kendaraan semua medan yang nyaman. Tentang ini, seperti yang mereka katakan, dalam pesta dan di dunia.
Pickup Cina tidak terpenuhi, tapi saya pikir kasusnya tidak. Bagaimanapun, truk truk ringan dari Kerajaan Tengah sudah berkuda di sini.
P.S. Dan kami tidak pernah menangkap ikan, tetapi tempat -tempat itu dieksplorasi bukan ikan seperti di luar jalan. Beberapa hari setelah kami kembali, semakin dingin, salju pergi, dan para peserta ekspedisi kecil kami khawatir tentang pertanyaan berikut: mobil apa yang harus diluncurkan pada ini, dengan lembut di musim dingin?

Sebaliknya adalah benar
Hasil adonan kotor musim gugur sangat berbeda dari yang diperoleh di salju di musim dingin. Kemudian kita ingat, menyerbu tanah perawan salju setengah meter, yang menutupi cincin landfill berkecepatan tinggi. Sekarang programnya lebih beragam: kotoran, pasir, miring, padang rumput berawa.
Hal utama bukanlah salah satu mobil eksperimental kali ini pecah secara serius. Uaz menjadi pemimpin dalam hal mengatasi hambatan. Tapi dia benar -benar tidak memiliki motor yang dengan percaya diri akan menarik dari revolusi terendah. Ngomong -ngomong, ini tidak mengizinkannya masuk ke pemimpin adonan musim dingin.
Ulol pikup Cina lebih rendah daripada patriot terutama pada benjolan besar. Karena gerakan pendek suspensi kargo keras, ia menggantung roda lebih awal. Di musim dingin, ketika aspal berada di bawah lapisan salju, fitur ini tidak menunjukkan dirinya, dan orang Cina yang keras kepala dan melacak kemudian menjadi pemenang.
Orang luar musim dingin Chevrolet Niva merehabilitasi dirinya sendiri. Tentu saja, tanah perawan dan bekas roda yang sangat dalam kadang -kadang terlalu tangguh untuknya. Ini juga ditunjukkan pada musim dingin. Tetapi mesin yang ringan dan patuh dapat menemukan caranya sendiri: untuk melewati bagian yang berat di sepanjang puncak punggung bukit, yang sulit di uaz, atau, tanpa gagal, menyelinap melalui area berawa di sepanjang rumput segar, di mana yang berat yang berat segera mulai menggali.

Igor Solidov