Test Drive Uaz Patriot 2005-NV SUV

Menunggu yang dijanjikan

Kekhawatiran pabrikan untuk meningkatkan produk mereka dipuji. Terutama jika produknya adalah uaz-patriot. Igor Solidov bertemu dengan mobil yang diperbarui.
 
Uaz Patriot
Telah diproduksi sejak musim gugur 2005. Versi modern disajikan pada akhir 2006.
Mesin: bensin 2,9 liter (128 hp).
Gearbox: 5-speed Mechanical; Jembatan depan yang terhubung dengan tangan 2-kecepatan yang terhubung dengan tangan.
Konfigurasi: Lima opsi.
Harga: 425 000490 000 Rub. ($ 16 20018 700).
Tes mobil: Peralatan terbatas, 490.000 rubel.
Komunikasi dengan patriot generasi pertama meninggalkan kesan yang tidak terlalu menyenangkan. Sebagian besar dari apa yang rusak, bergemuruh dan jijik, berjanji untuk memperbaikinya dalam model tahun 2007 model tahun. Dan inilah Uaz modern di depan saya. Nah, sayang, apa yang akan Anda lakukan?
Hal pertama yang tidak bisa gagal untuk melihat kursi a la sanyon.
 
Cantik, cukup nyaman, dengan penyesuaian tambahan tinggi. Sofa belakang sekarang terlipat dalam bagian -bagian secara harfiah dalam satu gerakan tangan. Selain itu, ini dapat dilakukan baik dari salon dan dari bagasi. Di bawah kursi ada ceruk untuk alat dan segala macam hal. Sangat disayangkan bahwa ruang di depan tidak meningkat: di mobil besar, pengemudi tinggi jelas sempit. Ya, dan Anda tidak bisa melempar kaki Anda, meskipun lutut tidak beristirahat di mana pun. Yang pertama ditambah Patriot mendapatkan saat bepergian dan segera diputar kembali dari kursi baru, tidak mungkin membuat sesuatu, bahkan mirip dengan tempat tidur: situs datar tidak berfungsi. Tetapi mantan patriot menyapih saya untuk membawa tenda ke alam.
Saat bepergian, kotak tangan yang tenang dan rem yang nyaman dan efektif senang. Di bawah mobil, tidak ada yang melolong, tetapi untuk menghentikannya, sekarang sedikit menekan pedal. Selain itu, ABS tersedia.
Rahasia handout dibuka dengan cepat unit dengan mobil baru saja diganti dalam garansi. Itu sudah cukup selama dua hari bahwa ketukan, dentang logam dan shutdown spontan dari roda gigi yang dikurangi muncul lagi. Bertengger tidak terjadi, dan selebaran modern hanya diharapkan.
Pemasangan penguat vakum yang diimpor, silinder rem utama dan sistem anti -kunci tidak dapat ditunda dengan rem domestik, mesin melambat dengan buruk, dan ini adalah aspek keamanan yang paling penting. Secara umum, rem yang diperbarui adalah yang paling terlihat dan berharga, menurut saya, pembelian mobil.
Sangat disayangkan bahwa power steering tidak masuk ke daftar node modern. Mereka menjanjikan yang baru dalam waktu dekat, tetapi untuk saat ini semuanya masih: roda kemudi benar -benar kosong, yang terutama terlihat di jalan raya. Semakin tinggi kecepatannya, semakin berat mobilnya, gelisah di sepanjang jalan.
Pabrikan jelas berjuang dengan kemarahan di kompartemen motor. Selang pemanas yang dibentuk diletakkan melewati sudut -sudut tajam. Pipa atas radiator tidak menggosok sekarang tentang penutup katup. Tapi yang lebih rendah terletak di gearbox kemudi. Sangat disayangkan bahwa cuaca dingin tidak memungkinkan Anda untuk memeriksa apa rezim suhu di bawah kap sekarang. Pada Patriots awal, motor terlalu panas di panas, dan di kabin mengatur perisai dan lantai motor pemandian.
Netral katalitik sekarang dipasang di bawah bagian bawah, uap adsorber bensin terdaftar di bawah kap. Patriot baru pencinta alam: memenuhi norma -norma Euro II.
Dari hal -hal kecil yang menyenangkan, platform untuk kaki kiri pengemudi, meskipun cukup keriting, satu kunci untuk pintu dan kunci pengapian, pedal kopling yang lebih ringan, wadah tambahan di bawah tutup tinju di antara kursi depan, tutup tangki bensin menyala tali. Mereka berjanji bahwa kopling dan rem tidak akan lagi mengalir, jendela tidak akan berkeringat dan mereka juga terpikat oleh AC mendatang dan bahkan diesel
Dilihat dari fakta bahwa sebagian besar perubahan yang diterapkan dan direncanakan jelas bertujuan untuk menghilangkan tempat terlemah, pabrikan mengetahui luka gagasannya dengan sangat baik. Dan bahkan, seperti yang kita lihat, dia mencoba melawan mereka. Beberapa tahun kemudian, seorang patriot, menyingkirkan banyak kekurangan, Anda terlihat, dan akan menjadi mobil yang solid. Hal utama adalah bahwa ini terjadi lebih awal dari yang tidak dianjurkan.
Uaz-Patriot tahun 2007 tidak dapat melangkah secara luas dan sekaligus untuk menyelesaikan sebagian besar masalah. Nah, Anda dapat menemui dengan langkah -langkah kecil, hanya kaki yang harus sering diatur ulang. Kapan modernisasi berikutnya?
+ Kemampuan cross -country tinggi, bagasi lapang, node dan unit impor yang andal, harga sedang.
- Tidak ada pilihan mesin, masalah dengan kualitas komponen domestik, serpihan perakitan.
Untuk uang yang sama
Rusa dinding yang hebat
$ 12 27515 995
Penjemputan -pickup cina -drive penuh adalah pesaing harga terdekat dengan Patriot. Rusa ini didasarkan pada desain Jepang dua puluh tahun yang lalu. Kualitas Cina jauh dari ideal. Tetapi harganya lebih rendah dari patriot.
Zr, 2006, No. 12
Fiat Doblo
$ 16.50018 600
Tumit Italia cukup tertarik dengan kapasitas UAZ. Tidak ada pembicaraan tentang peningkatan kemampuan lintas -negara. Mobil -mobil drive -rheel penuh dari perusahaan terkemuka menjual dengan uang yang sama sekali berbeda.
Zr, 2007, No. 2
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"