Test Drive Toyota Avensis 2000 - Sedan 2003
Wajah Baru Pemimpin
Toyota Avensis muncul pada tahun 1997. Berkat desain canggih, kualitas perakitan Eropa dan tingkat kenyamanan yang tinggi, mobil telah menjadi besar. Dan baru -baru ini, model, yang memiliki 70% penjualan untuk dealer, telah diperbarui.Toyota telah memperbarui model populer, menyadari bahwa kegembiraan tidak dapat bertahan selamanya, dan jika Anda tidak mengambil langkah -langkah, mobil pada akhirnya akan pergi ke konsumen. Mereka memutuskan untuk membatasi diri untuk restyling, agar tidak menakuti pelanggan dengan bentuk yang tidak biasa.
Pertama -tama, bagian depan mobil mengalami perubahan. Optik baru yang membentuk sinar cahaya yang benar hanya dengan mengorbankan reflektor, lambang yang bermigrasi dari kap ke gril radiator, dan bumper yang diperkuat pergi ke Avensis untuk mendapatkan manfaat, memberikannya olahraga. Untuk tujuan yang sama, pipa knalpot krom dan kombinasi baru yang lebih bergaya dari lampu belakang muncul di belakang.
Salon juga berubah. Pada dasarnya - konsol pusat. Bagian Lion -nya sekarang ditempati oleh komputer rute yang dikombinasikan dengan radio (persis sama dipasang pada RAV4 baru). Dari dia, pengemudi menerima informasi tentang konsumsi bahan bakar instan dan rata-rata, dan juga mengetahui jarak yang dapat Anda kendarai dalam bahan bakar yang tersisa dalam tangki 60 liter.
Di kabin, semuanya masih nyaman, ergonomis dan praktis. Benar, ada satu poin yang membuat kita berpikir. Avensis, seperti layaknya mobil kelas ini, hampir sepenuhnya listrik. Wiper dan cermin, misalnya, memiliki kunci kontrol yang terpisah, tetapi memanaskan kursi dapat dihidupkan untuk pengemudi atau untuk pengemudi dan penumpang depan. Bayangkan situasinya: Teman Anda dari embun beku melompat ke dalam mobil dan ingin segera menggunakan sumber panas tambahan. Maka Anda, sudah mencuri dari pekerjaan pemanas yang kuat, harus kencing dengan tetangga.
Toyota memutuskan untuk tidak memasok mobil ke pasar Rusia yang dilengkapi dengan mesin injeksi bahan bakar langsung. Ini juga berlaku untuk Avensis dengan mesin dua -liter baru. Alasan untuk diskriminasi adalah kualitas bensin kami yang tidak memuaskan, yang, menurut para ahli perusahaan, menyebabkan korosi bagian mesin, yang mengarah pada kegagalan prematurnya. Rusia harus puas dengan hanya mesin 1.6 liter baru dengan fase distribusi gas variabel dan dua liter dari model sebelumnya.
Sayangnya, kami mendapat mobil untuk pengujian dengan tepat dengan ini, sudah terbiasa dengan unit daya 2 liter, dan bagaimana mesin 1.6 liter baru akan berperilaku, kami hanya bisa menebak, mengandalkan data teknis dan pengalaman kami. Ngomong-ngomong, dalam hal indikatornya, motor 1.6 sedikit berbeda dari 1,8 liter unit produsen lain, dan dalam beberapa parameter (termasuk ekonomi) melebihi mereka.
Adapun eksperimental kami, karakternya tidak berubah. Seperti sebelumnya, Avensis adalah mobil yang dinamis, cukup nyaman, dan yang paling penting, dapat diprediksi. Peninggalan dalam 128 hp Cukup untuk membubarkannya hingga 200 km/jam, dan jika perlu, tembak hingga ratusan dalam 9,3 detik.
Namun, jangan segera terburu -buru saat Anda duduk di belakang kemudi, menenggelamkan pedal gas ke lantai. Kopling pada mobil tidak mentolerir keributan, dan oleh karena itu, penanganan pan -garis itu pasti mengarah ke brengsek saat mengganti persneling. Hanya setelah Anda terbiasa dengan pedal tanpa bobot, Anda akan menjadi halus dan pada saat yang sama akselerasi dinamis.
Tetapi Anda tidak harus beradaptasi dengan rem. Sistem distribusi gaya rem, ditambah dengan mekanisme ABS dan cakram belakang, secara signifikan meningkatkan perilaku mobil dengan pengereman darurat dan membuat avensis lebih stabil di jalan dengan lapisan yang licin. Elektronik peduli tentang segalanya.
Perbaikan dipengaruhi tidak hanya aktif, tetapi juga keselamatan pasif. Selain dua bantal udara depan dan dua sisi, tirai tiup opsional muncul yang melindungi kepala pengemudi dan penumpang depan dari memar selama kecelakaan.
Immobilizer yang terintegrasi ke dalam kunci pengapian (serta tombol pembuka jarak jauh) termasuk dalam peralatan standar. Pemilik hanya harus mengurus sistem anti -kete mekanik. Tindakan pencegahan tidak akan berlebihan, karena pemburu mobil ini, kemungkinan besar, akan senang, dan tidak semua orang akan memiliki $ 21.900. Selain itu, ini bukan harga akhir. Untuk versi sedan yang paling canggih dalam konfigurasi R2-Premier dengan salon kulit, enam eirbeg (termasuk dua bantal samping tambahan dan tirai tiup), gearbox otomatis dan sistem kontrol iklim, dealer meminta $ 2.4800.
Karakteristik teknis Toyota avensis
Tubuh adalah jumlah semua tempat, pendukung, 4 -ploor, orang. - 5 o Massa yang dilengkapi, kg - 1245 o dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4520/1710/1425 o basis, mm - 2630 o kecepatan maksimum, km/jam - 200 o percepatan waktu hingga 100 km/jam, C - 9.3 o Konsumsi kontrol bahan bakar (siklus campuran), L/100 km - 8.0 o Mesin - sejalan, 4 -silinder; Volume Kerja, CM3 - 1998; Kekuatan, L.S. pada min -1 - 128/5400; Twisting, nm pada min -1 - 178/4400; Sistem Daya - Injeksi O Transmisi - 5 -Peed, roda pembukaan mekanis - Independen, McPherson O Rem: Depan - Disk, berventilasi; Kontrol Disk - Disk Ohille - Dengan bungkus harga hidrolik, $ - 21900.
Teks: Oleg Kalaushin
Sumber: Majalah 5 Roda [12/2000]
