Test Drive Seat Leon 2000 - Hatchback 2006
Putar singa
Berapa lama Anda bisa berteman dengan singa? Dengan Raja Hewan - selama dua tahun, dengan tetangga di garasi Lev Benzovoino -Vich - dalam lima tahun, dan itu bukan fakta. Tetapi dengan kursi Spanyol Leon, kami saling memahami dalam waktu sepuluh menit komunikasi.Kami tidak mengerti mengapa kami memiliki sejumlah besar Volkswagen Golf IV di jalan dan praktis tidak ada kursi Leon. Mobil -mobilnya sama. Meskipun bukan kembar, si kembar - terlihat berbeda, tetapi gennya hampir sama. Dan siapa yang akan mengatakan bahwa golf memiliki gen buruk?
Mobil yang diambil adalah Scarlet. Kami tidak tahu bagaimana dengan sapi jantan (mereka mengatakan mereka memiliki penglihatan hitam dan putih), tetapi warna ini membuat kami bersemangat. Mobil itu terlihat sangat baik. Tidak heran tubuh olahragawan biasanya dicat dengan nada -nada ini.
Desain mesin cukup agresif. Langsung beberapa tubuh. Bumper depan yang kuat dengan asupan udara bergaya dan kabut homofokal di tepi. Lampu depan sempit. Roda 15 inci dalam lengkungan roda besar. Garis kacamata samping sedikit terangkat ke buritan. Rak belakang lebar. Spoiler di atas gelas pintu kelima. Lampu belakang yang besar dengan bagian-bagian yang sama dari stop-sinyal. Rok berbobot bumper belakang ... ya, semua ini mengesankan: terlihat bagus dan pas dengan sempurna.
Salon tidak kurang secara kualitatif dan indah didekorasi. Roda kemudi tiga spoke tidak hanya menyenangkan di mata, tetapi juga ada di tangan. Perisai instrumen yang cantik, konsol pusat dengan kontrol iklim dan radio, dan deflektor saluran udara dibuat dengan gaya yang sama dan saling melengkapi secara organik.
Hanya tekstur plastik dari mana torpedo dibuat agak mengkhawatirkan. Ini memiliki bentuk halus, yang mungkin tidak praktis: debu akan dikumpulkan dengan sangat cepat. Meskipun, mungkin, kita salah. Tetapi tombol yang membuka palka tangki bensin tentu saja tidak pada tempatnya. Terletak di dekat pegangan gigi, di sebelah kanan. Anda secara tidak sengaja memukul, dan palka akan terbuka.
Agar nyaman bagi semua penumpang, Anda harus mencari kompromi. Depan, bagian belakang tidak akan memiliki tempat untuk meletakkan kaki Anda. Bagian belakang akan meregangkan kakinya, bagian depan akan mengambil lutut ke kompartemen sarung tangan, dan Anda tidak akan membukanya lagi. Setelah beberapa waktu, ketiganya masih berhasil datang ke konsensus: navigator mendorong kursinya kembali ke maksimum, dan pilot kedua mengambil tempat di belakang komandan kapal. Faktanya adalah bahwa kursi pengemudi disesuaikan tingginya. Layak mengangkatnya, dan penumpang belakang memiliki ruang untuk kaki. Kursi itu sendiri sangat nyaman, dilengkapi dengan dukungan lateral yang baik dan memiliki perjalanan dinamis yang panjang.
Beberapa kata tentang bagasi. Lebih tepatnya, tentang bagaimana pengemudi melihat dan merasakannya. Ternyata, tidak buruk. Salah satu keuntungan dari hatchback dan station wagon adalah bahwa mobil berakhir di mana gelas pintu kelima berakhir. Ini banyak membantu dengan membalikkan manuver, terutama dalam kondisi perkotaan yang terbatas. Tetapi - hanya jika sandaran kepala kursi belakang tidak mengganggu atau, lebih buruk lagi, kepala penumpang.
Di kursi Leon, baik yang lain maupun yang lain adalah penghalang. Batas bawah jendela belakang melewati persis di sepanjang tepi atas pengekangan kepala. Bahkan jika seluruh baris belakang diisi dengan orang -orang, gelas untuk pengemudi tetap bersih.
Kompartemen bagasi itu sendiri cukup luas. Secara alami, bagian belakang kursi belakang terlipat, dan kemudian Anda sendiri memutuskan apa yang harus dimuat di dalam mobil - sepeda atau beberapa kantong kentang. Ngomong -ngomong, rak yang menutupi kompartemen kargo sangat tahan lama - Anda juga dapat menempatkan barang bawaan di atasnya. Juga nyaman bahwa lubang kunci pintu kelima disembunyikan di bawah piring dengan logo berpemilik, yang merupakan pegangan pintu. Itu dilengkapi dengan microlift, dan ketika Anda melepaskannya, tidak bertepuk tangan, tetapi kembali ke posisi semula dengan martabat. Microlift yang sama dipasang pada pegangan salon seperti di kepala kepala.
Sebelum menyalakan mesin, kami menarik perhatian pada fakta bahwa sesuatu yang lain memiliki sesuatu yang memiliki ukuran kotak korek api dan menyerupai kasing untuk panel depan radio. Dan ternyata. Tentu saja, tidak ada seluruh panel, tetapi hanya bagian di mana tombol pemilihan stasiun radio berada. Tampaknya itu sepele, tetapi menyenangkan: praktis tidak ada tempat, tetapi tanpa panel ini, pusat musik hanyalah satu set komponen radio, yang tidak mungkin berada di belakang siapa pun.
Meskipun, jika pencuri mendengar suara sistem stereo, maka, mungkin, itu akan ditembakkan tanpa panel, bersama dengan speaker. Kualitasnya luar biasa! Bass ke penuh - dan bungkusan rokok mulai melompat di atap mobil.
Dengan satu gerakan joystick yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan cermin eksternal, kami membukanya dan di bawah musim panas kami sendiri, musim dingin sendiri (mungkin lebih baik tentang iklim dan Anda tidak akan mengatakan) kami memulai mobil. Kebutuhan untuk meredam suara dan mendengarkan bagaimana itu bergemuruh 1,9 TDI, tidak. Kami sudah entah bagaimana mengendarai golf dengan motor seperti itu, dan ia meninggalkan kami kenangan yang paling menyenangkan: dinamis, noisan, tanpa getaran.
Mesinnya tidak mengecewakan kali ini. Kursi kami berperilaku sama sekali sama dengan saudaranya. Dorongan datar yang sama ada di hampir semua revolusi, perang turbin yang nyaris tidak terdengar dan - percepatan meriam. Jujur, kami mengamati dari sisi awal mobil, kami tidak akan percaya bahwa itu adalah diesel. Anda bahkan tidak dapat menentukan dengan bau: efisiensi tinggi dari katalis mempengaruhi.
Satu Masalah: Tidak ada pompa bensin di pusat Moskow! Segera sensor level bahan bakar turun ke nol. (Ini kemungkinan besar karena mengemudi wabah kami: apa pun permulaannya dalam spar, apa pun itu seratus - beginilah Leon ini sehingga dosa untuk tidak merobek diri Anda sendiri!) Komputer rute, jumlahnya, adalah prospek: angka, angka, yang menunjukkan sisa jarak ke pengisian bahan bakar yang diperlukan pertama kali berubah dari dua digigit menjadi tidak ambigu, dan kemudian menjadi lubang dari bagel.
Tampaknya semuanya sudah selesai. Tetapi mobil terus dengan sabar berpindah dari satu pompa bensin ke pompa bensin lainnya untuk mencari makanan. Hanya setelah 15 kilometer, dimungkinkan untuk memberi makan singa kami. Nah, ternyata, komputer berbaring? Ternyata ya. Tapi kebohongan ini bagus. Dia meninggalkan kita, ceroboh, peluang keselamatan.
Mengembalikan tangki untuk tag lain, kami melangkah lebih jauh.
Pilot kedua untuk pilot kedua tampak tinggi. Namun, setelah beberapa waktu dia berbicara dan berhenti memperhatikannya. Hal utama adalah bahwa gerakannya tidak terlalu besar, dan kopling mengambil bila perlu - baik lebih awal maupun nanti. Mereka ingin mengeluh, tetapi tidak ada yang terjadi.
Waktu kenalan kami telah kedaluwarsa. Sudah waktunya untuk mengambil gambar sebagai kenang -kenangan, dan kemudian kami bermimpi. Dalam gambar judul, saya ingin melihat yang berikut: belokan curam, dari mana mobil dalam gulungan wabah yang benar -benar, hampir pada disk, dengan semua lampu depan menyala, keluar langsung kepada Anda.
Seperti yang Anda lihat, bingkai yang dipentaskan tidak berhasil - Leon kami tidak retak. Kami sudah dengan cara yang baik, dan begitulah. Dan gas itu dilemparkan, dan, sebaliknya, dikepang dalam tikungan. Dan dia berdiri seolah -olah digali, dan hanya itu, meskipun suspensi tidak terlalu sulit. Akibatnya, masih harus puas dengan kabel samping dan gambar statis. Tapi, Anda harus mengakui, Leon terlihat spektakuler pada mereka.
Mobil bagus. Secara alami, dia, seperti yang lain, memiliki kelemahan, tetapi kami dengan jujur \u200b\u200bmembicarakannya. Bagaimanapun, tentang mereka yang dapat mengidentifikasi pada hari kenalan. Tentu saja, dengan operasi jangka panjang, beberapa kekurangan akan keluar. Tapi tidak ada yang selamanya di bawah bulan. Dan Leon pada akhirnya akan ditutupi dengan karat. Tetapi hanya setelah 12 tahun - jaminan pabrikan.
Teks: Oleg Kalaushin
Sumber: Majalah 5 Wheel [11/2001]
