Tes Drive Seat Altea Sejak 2009 Minivan

Asli

Sepertinya mobil yang begitu terkenal dan tidak biasa, yang tidak jelas, kelas seperti apa yang diwakilinya? Minivan? Tetapi mengapa sebuah rok plastik pengiriman keluarga dan izin membesar? Apa, crossover? Tampaknya motor yang kuat dan penggerak empat roda langsung. Tetapi juga pada crossover dalam pemahaman yang biasa tentang kata ini Freetrack juga tidak menarik.
 
Freetrack sepertinya melompat keluar dari kartun! Desain indah, alien. Dan asosiasi tidak dapat dipahami. Hal ini diperlukan untuk tinggal bersamanya Seseorang di sekolah Spanyol di pelajaran sejarah otomotif didedikasikan untuk crossover nasional, guru akan mengucapkan kalimat berikut:. Cerita SEAT dimulai pada tahun 2007 di pameran di Jenewa, perusahaan menunjukkan konsep Freetrack dibuat atas dasar minivan Altea. Anak, Nurser foto dari mobil, mungkin terbuka mulut dari kejutan.
Pengunjung yang terkejut dengan dealer mobil yang lewat masa lalu altea freetrack sedikit rumped putih. Mobil memiliki izin besar dan roda hampir seperti Big Fut. Itu terlihat dari jauh. Para penonton datang, dicuri, tapi tidak memahami ide bagus dari pencipta. Dan titik di sini, tampaknya, bahkan tidak begitu banyak dalam ketidakmungkinan inkarnasi ide konsep, tetapi dalam penampilan. Terlalu sangat tinggi (izin 31 cm) berdiri oblongable Altea XL, dan body kit plastik dicat menjadi warna tubuh hanya ditambahkan mesin pertumbuhan, yang tampak kikuk dan VALKO. Tampaknya bahwa dalam pergantian pertama, Freetrack akan terburu-buru ke dalam sekelompok atap. Akibatnya, seri Freetrack telah mencapai bentuk yang sangat dimodifikasi.
 
Hasil adaptasi adalah itu. Clearance tidak begitu kuat, dan tubuh menerima warna dua warna, di mana pembeli hanya dapat memilih satu warna. Default kedua milik kit tubuh plastik. Bantuan roda, ngomong-ngomong, sudah sedikit menurun dalam ukuran, tetapi karet sekarang dari opera lain. Saya tidak akan berbicara, dari mana, tetapi dia adalah Pirelli P Zero Rosso. Secara umum, suasana hati telah berubah hampir secara radikal. Crossover, katakanlah? Seperti eksternal, Freetrack mulai tidak segera dan tidak semua orang. Pada awalnya, semua garis aliran ini, permukaan bulat membengkak mengusir, dan kaca dari makhluk yang tidak dapat dipahami dikhawatirkan. Namun, arus utama desain modern mematuhi solusi lain. Namun, beberapa hari kemudian, ia menganggap mobil berulang kali, Anda sudah menemukan harmoni dalam gambar.
Nah, ketika Anda berkeliling dan mencoba karakter alien kuning, dan Anda masih bisa menjadi penggemar gaya kursi. Tidak ada yang buruk di dalamnya. Untuk mesin asli dan berbeda harus lebih. Ya, masih berkualitas! Untuk yang terakhir, tidak diragukan lagi, kami mengambil pembalap Spanyol dengan shockproof. Itu dibuat pada standar Jerman yang ketat, tetapi berbeda dari kerabat dengan kepedulian dengan panas Spanyol khusus. Itu tidak segera muncul. Katakanlah jika Anda mempertimbangkan mobil di dealer mobil, tidak akan pernah tidak akan pernah mengerti apa itu sebenarnya. Di belakang roda, gas di lantai, dan setir ke samping!
Saya sudah lama terbiasa dengan produk-produk kepedulian Porsche. Dan kira-kira terwakili bagaimana Freetrack berperilaku, berkumpul dari detail Volkswagen terpadu. Tapi dia terkejut. Dia, mengaku, pergi lebih baik. Sifat mobil sering dapat menentukan setir dan tuas roda gigi. Kami menempatkan telapak tangan pada RAM, membelai dan Anda mulai mengerti banyak. Ambil gearbox di tangan Anda, dan perkiraan dikonfirmasi. Anda memutar mesin, Anda mengambil gas, Anda melepaskan kopling dan tidak, kali ini Anda salah.
Tetapi dalam kasus kursi ini, semuanya berbicara tentang seseorang yang mengejutkan alam. Roda kemudi, tuas, lokasi pedal, kursi dengan dukungan yang jelas dan pendaratan yang ulet, ergonomi, suara motor, semua ini adalah bukti bahwa Freetrack dapat naik dengan cepat. Ngomong-ngomong, berbicara tentang alam yang solid, entah bagaimana merindukan mesin itu. Tapi dia adalah jantung dari organisme ini. Ini tidak terlalu memotong, semua orang tahu, tetapi saya tidak bisa mengatakannya lagi. 2.0 unit daya menakjubkan tfsi.
 
Pada orang-orang, itu biasa untuk mengatakan bahwa jika Anda tidak memiliki lag, itu berarti tidak ada turbin. Di bawah aturan ini, banyak yang mendaftar, dan itu tidak menjadi aksioma karena turboval VW. Lagi pula, dia tidak memiliki kelambatan, tetapi hanya hubungan yang tak tergoyahkan antara gerakan akselerator dan pertumbuhan revolusi. Oh ya, masih ada reaksi yang sangat jelas. Dan bonus yang bagus dalam bentuk suara keren dan jumlah torsi yang tidak terduga di zona revolusi rendah. Karena itu, ketika saya berada di belakang kemudi mobil, pedal Gaza menyadari bahwa mereka tidak akan menjadi upacara. Saya tidak harus menemukan bahasa yang sama dengan kursi untuk waktu yang lama seperti yang mereka katakan, duduk dan melaju. Atau, masih mengatakan, itu dilahirkan di belakang kemudi mobil ini.
Dua ratus? Tolong! Sisi kelebihan muatan seperti yang dipesan. Gulungan? Tapi ini tidak disimpan. Dan kemudian dalam vena yang sama. Rem rantai, ketahanan yang sangat baik pada busur, setir yang sensitif. Dan di luar tampaknya pengemudi Frittroke menjadi gila di minivan! Tapi dia tidak bisa. Dalam terang apa yang dikatakan saya ingin fokus pada kenyataan bahwa kursi auto pemusaian slogan iklan tidak hanya menghiasi produknya, tetapi juga harus ketat. Freetrack mobil ketiga perusahaan yang harus saya kelola (sebelum itu ada Leon dan Altea). Semuanya memiliki penanganan judi yang disetel oleh filigree. Diberkahi dengan itu dan freetrack. Pernahkah Anda melihat mobil dari jenis ini dengan GTI Golf Hows? Tidak? Lihatlah gambarnya lagi.
 
Tetapi sebelum perfeksionisme salon Jerman, tempat duduknya jauh. Dan freeTrack tidak terkecuali. Seseorang pasti akan menghargai kombinasi kopi gelap dan hitam, tetapi secara umum, dengan tidak adanya monitor warna, semuanya terlihat agak bodoh. Encerkan interior sepasang stroke kuning spektakuler serentak dengan tubuh. Tetapi kursi diterima sebaliknya. Ngomong-ngomong, bahan-bahannya juga bisa memilih lebih mahal, dan di mana pun mereka merobohkan pukulan tebal, tidak ada permukaan elastis. Tapi, bagaimanapun, salonnya terlihat layak. Setidaknya, itu menyenangkan bagi saya di dalamnya.
OK, keunggulan Freetrack pada aspal yang kami kenali. Maka akan ada tes yang lebih sulit. Nama mesin diterjemahkan tentang sebagai trek tanpa batasan. Dan jika demikian, kit tubuh dan izin, telah tumbuh menjadi 4 cm, akan datang. Hanya di sini adalah ban aspal Pirelli bukan untuk mereka latihan lumpur. Tetapi Anda tidak harus memilih ke desa! Kami tidak memposting mobil, tidak duduk di perut. Tes itu konduksi silang dan termasuk kesenangan dimulai di sekitar ladang dan primer. Jalan itu sedikit diblokir, dan beberapa genangan air yang dalam terbentuk.
Bayangkan diri Anda sebagai seorang Dicket gila, yang sangat maju untuk bertemu kebab dan bir. Suspensi itu keras, tetapi izinnya sudah cukup (185 mm). Drive roda empat (terhubung sesuai permintaan) bahkan pada tanah yang licin memungkinkan Anda merasa santai. Sesuatu di kafetaria bisa, tetapi tidak nyaman. Kekakuan Sudut Tinggi dari suspensi, yang pada aspal menghilangkan gulungan, membuatnya harus melalui area semi-persimpangan perlahan. Namun, jika kebab diikat, dan bir dipanaskan, Anda juga dapat memelihara. Hal utama adalah bahwa pengemudi sendirian di dalam mobil.
 
Setelah prosedur air-herbal, perlu untuk pergi ke wastafel, di mana pekerja dengan rajin mengetuk vegetasi, dengan kaya tergantung pada tuas suspensi. Tidak, masih lebih baik pada aspal. Atau perlahan, hati-hati dengan jalur yang terbukti. Aneh masih ketik freetrack Spanyol. Dengan ketidaksamaan dan kontradiktoralnya, ia mengingatkan saya pada Dodge Calibre SRT4 dari edisi terakhir majalah. Mobil-mobil ini memiliki sendiri, berbeda dari yang lain, lihat hal-hal biasa. Mereka adalah aslinya besar. Dan, rupanya, mencari pemilik yang sama. Apa yang mereka hanya bisa mengucapkan semoga berhasil.
Leonty Tytelev.
 
 
 

Sumber: Majalah Motor [November 2008]