Tes Drive Seat Altea Sejak 2009 Minivan

Kursi Altea Freetrack: Crossover Luar Biasa

Sementara sebagian besar pesaing formal terkenal menembak krim dari yang dipanaskan dan terus tumbuh dengan cepat, ia hanya memulai perjuangan untuk suatu tempat di bawah sinar matahari Rusia. Keberhasilan atau kegagalannya akan menentukan apakah pabrikan akan dapat menyampaikan kepada kami untuk hal utama - yang membutuhkan model seperti itu. Kursi Altea Freetrack.
Itu bukan di garis kursi crossover. Sekarang. Sebagai dasar, orang-orang Spanyol mengambil versi extended versi Altea, yang disediakan dengan motor yang kuat, penggerak roda penuh dan, akhirnya, peningkatan ground clearance. Jadi, pemain baru muncul di segmen populer.
Tetapi karena dia hanya tidak memanggil pers otomotif: baik olahraga kompak, dan crossover keluarga, dan bahkan minivan. Meskipun bagian kedua dari nama tampaknya cukup jelas mengkarakterisasi tujuan mesin: Freetrack berarti bebas bergerak di sepanjang jalan dengan kualitas yang berbeda. Dan karakteristik dimensi utama dari jarak jalan adalah 185 mm. 40 mm lebih dari urban altea xl.
Mengapa sulit untuk memanggil crossover? Jalur kap hampir melanjutkan garis kaca depan, bersama-sama mereka menciptakan karakteristik penampilan daripada minivan. Dengan stereotip, Anda tidak akan berdebat: Lagi pula, crossover yang kami akrab kami mengekspresikan terminologi kargo Capatoes. Dan kemudian semuanya beragam! Kursi menciptakan hampir satu aplikasi, dan bahkan olahraga, dan bahkan keluarga - orang Spanyol memposisikan model mereka seperti keluarga olahraga
Perbedaan dalam desain outdoor freetrack dan kursi lain sulit ditemukan. Crossover semacam itu adalah Toledo, sedikit leon, bahkan lebih lanjut donor altea xl. Zamilkni ini empat melewati Anda di kota Anda tidak akan mengerti bahwa satu mobil dimaksudkan tidak hanya untuk jalan aspal.
Fitur interior adalah yang lain. Meskipun panel instrumen dan konsol sentral FreetRack berbeda dari yang serupa di Altea XL atau Toledo dalam warna utama. Ditambah perbedaan pada hal-hal sepele, seperti bentuk pegangan gearbox. Dan dalam konfigurasi maksimum (masih satu-satunya di Rusia) Crossover memiliki satu set kotak di bawah langit-langit, dan yang terakhir menyembunyikan layar penumpang belakang di jalan dapat menonton DVD.
Freetrack menyukai kursi dengan dukungan lateral berwujud (setelah semua, 200 hp menuntut perjalanan yang agresif). Roda kemudi sangat gemuk, dan bahkan dengan mengental di bawah asgir bagi saya bukan pilihan yang paling nyaman. Konsol dengan sistem audio dan kontrol iklim yang terpisah adalah kesuksesan desainer, meskipun akan lebih baik untuk melanjutkannya sehingga dengan lancar mengalir ke terowongan pusat.
Drive Altea Freetrack memberikan kopling multi-teknologi Haldex elektro-hidrolik. Dalam kasus slipping roda depan, gandar belakang terhubung, dalam kondisi jalan normal, mobil berkendara jatuh di atas roda depan. Sistem Haldex diinstal pada banyak model modern, termasuk. Crossover - Freelander II, Ford Kuga, Mesin All-Wheel Drive VW Group.
Pengisian teknis Altea Freetrack Volkswagenovskaya. Misalnya, mesin 2.0-liter 200-kuat TFSI; Mungkin, dengan selusin model VW grup memiliki hal yang sama. Gearbox mekanik enam kecepatan juga tidak keajaiban. By the way, dia (atau lebih tepatnya tidak adanya transmisi otomatis) adalah minus yang jelas untuk model. Crossover lebih disukai dengan mesin otomatis
Namun, pada ujian dan kursi penggerak semua roda mekanis meninggalkan kesan padat. Juicy, mobil padat; dan 200 l. dengan. Untuk mesin beratnya kurang dari satu setengah tonnya lebih dari cukup. Akselerasi dalam berbagai revolusi, ternyata mengesankan akan menghargai dan duduk di dalam mobil, dan mereka yang mengendarai di peringkat tetangga.
Tapi kita akan pergi dengan jalan yang halus di depan bagian kerikil. Pada altea standar, Anda tidak akan memuntir di sini, tetapi Anda belum lupa dari tubuh ke tanah 185 mm!
Listrik yang kuat bekerja sangat cerdik dan kontrol bahkan dalam putaran tajam pada kecepatan pembatas tidak menyebabkan masalah disikat. Suspensi menelan penyimpangan, secara signifikan memitigasi pukulan yang tidak menyenangkan pada tubuh. Dan ayunannya kecil, meskipun gulungan, tentu saja, lebih dari versi perkotaan! Bergeser gigi jernih, rem yang jelas, freeatrack tidak apa yang baik, tapi sangat bagus! Mobil cerah!
Tetapi apakah satu mesin, satu kotak, satu peralatan ketika masih akan ada mesin dengan senapan mesin, mesin diesel 140-kuat didorong ke roda depan? Versi terbaru mungkin tidak begitu relevan di Rusia, tetapi dua yang pertama mungkin.
Dan yang paling penting. Altea Freetrack debutan di segmen crossover. Generasi pertama model. Kursi oleh dan pendatang baru besar di pasar kami. Apakah dia bertanya-tanya bahwa lawan bicara saya (penggemar mobil dengan pengalaman, tetapi bukan penggemar industri otomotif) belajar yang saya uji kali ini, menuangkan pertanyaan kepada saya. Yang pertama adalah: Apa itu?

Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin

 
 
   
   
 

Sumber: Majalah "roda" [Agustus 2008]