Drive Test Kursi Altea sejak 2009 Minivan

salju Uji

Kursi Altea Freetrack. Harga: 1 040 000 menggosok. Di jual: sejak musim semi 2008
SEAT membawa ke pasar Rusia hampir seluruh lini mobil nya. Hal baru lainnya harus cocok untuk beroperasi di Rusia. Kita berbicara tentang kursi all-wheel drive Altea Freetrack, yang debut bertepatan dengan hujan salju melimpah

Spanyol Seat, bagian dari kepedulian Volkswagen, disajikan dunia mobil Altea Freetrack. Tapi bicara pertama mari kita tentang selera yang memainkan penting peran dalam keberhasilan pasar atau kekalahan dari model-model baru. pembeli Rusia berbeda secara signifikan dari Eropa. Dalam dunia lama, mobil kecil-caltped ekonomis sering memilih, yang dalam yang normal satu transportasi modus atau, dalam kasus yang ekstrim, dua orang. Kita semua sebaliknya. Pada ekonomi, bahkan dengan pertumbuhan harga bahan bakar, mereka berpikir sedikit. Dalam motor busana kuat. Peran penting juga dimainkan oleh ukuran: semakin banyak, semakin baik. Dan ini adalah meskipun fakta bahwa hanya pengemudi adalah bagian terbesar dari waktu di kabin. Dan jika Anda menambahkan drive lengkap untuk dimensi, lebih baik tidak datang dengan. Ternyata, oleh karena itu, SUV semakin banyak meningkat, yang simbiosis SUV, mini-Wen dan mobil penumpang.
Di jalan yang sama ada Kursi Spanyol, yang diwakili Altea Freetrack. Para produsen itu sendiri menyebut hal yang baru crossover penuh, tapi rahasianya adalah bahwa mesin tik ini dari biasa kompak YM Altea XL. Conscribe debutan untuk setiap kelas keras. Anda dapat mengatakan hanya satu. Mobil gabungan kelapangan station wagon dan crossover passability.
Visual untuk membedakan versi Altea XL dari Freetrack sederhana sederhana. Freetrack terasa di atas: Izin telah mengambil 4 sentimeter. Dalam lingkaran ada pelindung body kit plastik hitam. Dia melindungi tubuh dari goresan, dan munculnya Altea menjadi lebih parah. Geometri dari telapak depan dan belakang diubah. Akibatnya, sudut masuk adalah 17,6 derajat, dan sudut kongres adalah 23 derajat. Tidak setiap parquetnik siap membanggakan karakteristik tersebut. Dalam gerakan Altea Freetrack berperilaku cukup memadai. kemudi informativeness pada tingkat yang dapat diterima. Ada beberapa umpan balik tidak cukup, tetapi secara umum, semuanya tidak buruk.
Suspensi telah mengalami penyempurnaan serius. Peredam kejut, tidak seperti versi Altea XL, memiliki tangki minyak besar. Pengaturan suspensi sedemikian rupa sehingga mobil dengan sempurna memegang lintasan dan berbelok dengan gulungan minimal. Pada saat yang sama, nyaman di kabin bahkan di jalan yang sangat rusak. Suspensi baik dan diam-diam mengerjakan penyimpangan kecil dan dengan martabat mengatasi besar. Hanya kadang-kadang dapat membuat kerusakan.
Banyak sistem dibantu oleh gerakan aman di jalan umum, serta off-road. Ini termasuk sistem anti-pass TCS dan sistem stabilisasi ESP. Ada sebuah sistem yang mendefinisikan Freetrack sebagai crossover nyata. Kita berbicara tentang kontrol pengereman otomatis saat keturunan DSR. Komputer menentukan intensitas pengereman pada setiap sumbu dan, jika perlu, menyesuaikan pulsa kecil ke setir untuk memegang kursus yang benar. Ada juga sistem pengereman darurat EBA yang meningkatkan tekanan pengereman ke level maksimum jika perlu. Pecinta perjalanan seperti fitur stabilisasi trailer TSP. Semua ini membantu merasa sangat percaya diri di belakang kemudi Altea Freetrack pada cakupan apa pun, yang mengkonfirmasi tes di jalur yang tertutup salju.
Selama naik salju dan es, sistem stabilisasi berperilaku lebih berkat. Namun, itu tidak mengganggu tindakan pengemudi pada tahap awal, memungkinkan sedikit slip. Ketika amplitudo drift mulai tumbuh dengan kuat, ESP menstabilkan mobil tanpa tersentak kuat. Ini tidak terlihat oleh pekerjaan dan penggerak empat roda.
Penampilan drive penuh menyebabkan perubahan serius dalam desain suspensi belakang. Ini dilakukan agar tidak mengganggu ruang batin mobil. Untuk alasan yang sama, tangki bahan bakar ditingkatkan. Tetapi volumenya tetap tidak berubah 55 liter. Drive roda empat yang diterapkan dalam crossover Spanyol dapat disebut klasik. Ada kopling multi-disc Haldex, yang mendistribusikan torsi antara gandar depan dan belakang. Dalam kondisi normal, mobil adalah penggerak roda depan. Mengelola Unit Elektronik Program Kopling, yang, menganalisis kesaksian dari sensor ABS dan ESP, mendistribusikan torsi. Hingga 50% dari total daya dapat dipasok ke gandar belakang. Lebih baik tidak melihat untuk off-road yang serius dengan set seperti itu, tetapi di jalan yang licin dan Snowy Virgin, Anda bisa merasa tenang.
Hanya satu peralatan yang sangat terhitung datang ke Rusia. Hal ini berlaku tidak hanya untuk daftar besar dari peralatan ini, tetapi juga motor. Dari tiga pilihan dalam pilihan Eropa, kami menjual paling kuat dengan mesin turbocharged dua liter di 200 hp Dan motor dikumpulkan secara eksklusif dengan kotak manual 6-speed. Akibatnya, mobil ternyata sangat cepat. Dia memanggil pertama ratus hanya dalam 7,7 detik. Pada saat yang sama, jangkauan maksimum adalah 220 km / jam. Tidak buruk untuk sebuah mobil keluarga.
Rencana, keberhasilan, pembangunan
Direktur Jenderal CJSC Iberia motor Rus, Thomas Dorenvendt:
Iberia motor Rus mulai bekerja sebagai importir SEAT mobil di Rusia kurang dari satu tahun lalu. Dan saat ini ada lebih dari 10 pusat penyalur kursi di Rusia. Pada akhir 2008 mereka akan 25, dan pada tahun 2012 mereka akan menjadi 55. Kursi hadiah semua sendiri berbagai model di Rusia: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo dan Altea Freetrack. Di Rusia, semua model baru dan konfigurasi akan muncul bersamaan dengan semua negara-negara lain. Sekarang kami sedang mempersiapkan untuk munculnya mobil baru NEW Ibiza. Di Rusia, kita kami mendukung strategi pengembangan merek yang diadopsi oleh SEAT. Termasuk dalam arah olahraga. Pada musim 2008, sebagai bagian dari Grand Prix RTCC Racing Series, SEAT Leon Piala Super akan dimainkan. Kompetisi mesin balap 300-kuat diadakan di banyak negara Eropa, dan sekarang mereka datang ke Rusia! Pilot akan bertindak pada teknik yang sangat serius.

Menyetir
motor yang kuat memberikan indikator dinamis yang sangat baik. Suspensi ditingkatkan mengambil memperhitungkan kondisi operasi baru. keluhan kecil menyebabkan roda kemudi dengan umpan balik implisit dan kehadiran gulungan.
Salon
Sepenuhnya memenuhi kondisi operasi yang freeetrack dimaksudkan. Hanya sisipan coklat bisa datang untuk mencicipi tidak untuk semua orang.
Kenyamanan
Salon luas, ada cukup ruang untuk semua lima penumpang. Dan suspensi yang nyaman akan mengatasi tanpa masalah tidak seratus kilometer.
Keamanan
Mobil ini awalnya diposisikan sebagai sebuah keluarga, sehingga segala sesuatu yang masalah keamanan adalah bekerja keluar pada kategori tertinggi.
Harga
peralatan hanya satu. Hal ini ditandai dengan peralatan yang kaya. Tapi apakah Anda menemukan banyak pembeli untuk mobil ini dengan harga? Pertanyaannya adalah relevan.
Keuntungan dan kerugian
+ Empat-wheel drive, clearance besar, interior luas, desain asli.
- biasa-biasa saja tinjauan belakang, gulungan, harga tinggi.
Spesifikasi
Merek dan Model - Kursi Altea Freetrack
Dimensi - 4493x1788x1622 mm
Mesin - Bensin, 1998 Cm3, 200 Hp / 5100 Min-1
Transmisi - Mekanik, 6-Kecepatan
Dynamics - Max 220 km / jam; 7,7 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback

Pendapat kami
Seat Altea Freetrack memenuhi sebagian besar permintaan pembeli domestik. Ini memiliki penampilan yang menarik, salon yang luas, daftar pilihan dan peralatan yang luas, kualitas jalan yang baik dan off-road. Tetapi selain hal-hal lain, pembeli kami membandingkan produk dengan harga. Di sini dan terletak bahaya. Apakah konsumen siap membeli crossover Spanyol seharga $ 44 ribu?

Penulis: Maxim Egorov
Foto: Sergey Cross
 

 

Sumber: Majalah 5 roda [April 2008]