Saab Test Drive 9-5 2001-2005 Sedan

Viking dengan dasi

Saab 9-5 yang diperbarui adalah dari rentang model 2002, yang sudah menarik. Tetapi kami terutama tertarik oleh fakta bahwa mobil itu dieksekusi dalam konfigurasi vektor perantara, tetapi memiliki suspensi olahraga yang sesuai dengan versi Aero yang terkenal.
 
Model Saab klasik selalu memiliki desain brutal, tubuh yang tahan lama dan mesin yang kuat. Dalam beberapa tahun terakhir, mobil merek ini mencoba pakaian yang lebih beradab, tetapi otot baja dan benteng pribadi kecil masih tersembunyi di bawah kostum elegan ...
 
9-5 yang diperbarui, seperti versi prerestyling, terlihat utuh dan harmonis. Bumper depan, yang sekarang dilakukan bersamaan dengan gril radiator, tetapi sedikit optik yang disesuaikan tidak secara khusus mengubah penampilannya - untuk mengidentifikasi mobil baru yang paling mudah di 95 papan nama, yang telah pindah ke tepi kiri penutup bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi bagasi .
 
Pada hari tes itu sudah cukup dingin, dan ini membantu menghargai asal utara mobil: perawatannya untuk seseorang dari detik pertama tinggal di kabin memungkinkan Anda merasakan kursi dengan pemanasan terpisah.
 
Tinggi roda kemudi kulit yang dapat disesuaikan terletak di tangan. Nyaman lokasi sakelar rotor dan kontrol wiper. Panel perangkat yang memiliki dua mode lampu latar terlihat sempurna melalui guntingan di roda kemudi (hanya pembacaan speedometer yang terlihat dengan malam, sisa informasi ditampilkan sesuai kebutuhan). Dalam kombinasi indikator, dengan tegas mengisyaratkan karakter mesin, ada sensor sakelar tekanan penambah.
 
Dengan menyalakan mesin, masukkan kunci pengapian ke dalam kunci pada konsol pusat di antara kursi. Solusinya tidak konvensional, tetapi nyaman.
 
Pedal kopling mudah dan informatif, dan ini agak tidak terduga dengan daya motor yang mengesankan (185 hp). Kisaran operasi pedal gas, menurut sensasi, dua zona: di awal kursus - Anda berada di mesin Steppe City; Kira -kira di tengah jalur pedal ke lantai, seolah -olah pindah ke elemen lain: panah tachometer langsung mencapai zona merah, tangan Anda, mengatasi kekuatan inersia, berjuang untuk kulit tuas kp. Akselerasi menyenangkan, beralih memberi kesenangan, dan hanya setelah melihat sekilas pada speedometer yang Anda izinkan, dengan beberapa usaha, untuk melemahkan tekanan. Suatu kali, dua, tiga, napas dalam -dalam: kita masih dalam ujian, kita perlu menganalisis situasi dan menjaga diri kita dalam kerangka kerja yang masuk akal dan ketat untuk mengemudi di perkotaan.
 
Kekuatan mesin Saabov Turbo sangat bagus. Dia dengan percaya diri menarik dari satu setengah ribu revolusi, dan setelah empat ribu kerusuhan nyata dimulai. Anda tidak dapat menyebut momen karakteristik motor bahkan, tetapi jenuh dan tidak memiliki kegagalan - jelas berkat penggunaan turbin tekanan rendah baru, yang menggeser tiga empat silinder.
 
Kemudi memasok Anda dengan upaya reaktif yang andal, nol terasa enak. Saat bermanuver, penanganan tidak bisa disebut terasah, tetapi mobil itu hanya indah di jalan raya. Rotasi mudah yang tidak memadai diprogram oleh insinyur membuat mesin aman bahkan untuk pengemudi yang tidak berpengalaman. Selain itu, kontrol traksi tidak tertidur.
 
Suspensi, terlepas dari pengaturan olahraga, tidak berbuat dosa dengan kekakuan yang berlebihan, dengan patuh praktik penyimpangan - mereka hampir tidak terlihat dengan kecepatan: pekerjaan ini dipengaruhi untuk mengurangi massa yang tidak berdasar melalui penggunaan paduan cahaya.
 
Saab 9-5 diakui sebagai salah satu mobil teraman dalam sejarah tes Euroncap (Euroncap adalah organisasi Eropa yang melakukan tes kecelakaan mobil crash independen). Pengaturan sistem mesin yang bertanggung jawab atas pergerakan, menurut sensasi, dilakukan berdasarkan keselamatan, tidak merugikan, namun, sifat berkuda terkenal dari mobil merek ini. Dan versi yang diperbarui, di samping set EIRBEG yang biasa, juga memperoleh pengekangan kepala aktif.
 
Meringkas kesan, kami menyetujui pendapat: kompartemen mobil Saab termasuk dalam periode kehidupan yang matang. Oposisi diri sendiri terhadap seluruh dunia dan demonstrasi kekuasaan sudah ada di belakang. Sudah waktunya untuk menciptakan hal -hal yang asli tetapi konsonan yang akan diminati hari ini dan tidak hanya segelintir estet. Ini adalah 9-5 yang diperbarui - secara mengejutkan mobil yang benar dan praktis, yang, bagaimanapun, tidak tanpa kepribadian yang cerah.
 
Biaya mesin dalam konfigurasi yang disajikan adalah $ 38900.
 
Saab 9-5 Vektor 2.3t
 
Massa lengkap, KG - 1665 O Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4805/1792/1449 o Basis, mm - 2703 o Maks. Kecepatan, km/jam - 230 o waktu akselerasi hingga 100 km/jam, C - 8,3 O Counter. Konsumsi Bahan Bakar, L/100 KM: Siklus Campuran - Mesin 9,4 o - Ecopower 2.3t, berurutan, 4 -siklus., 16 -valve., Dengan turbocharged; Kekuatan, L.S. di Min -1 - 185/5500; Twisting, nm pada min -1 - 280/1800; Sistem daya secara langsung. Injeksi O Transmisi - 5 -t., Berarti. o Ukuran ban - 215/55R16 o Roda Suspensi: Depan - McPherson; Bagian belakang - unenvalum., Multi -sayap. o Rem - Disk, dengan ABS o Steering - Gear -Rake, dengan harga gur, $ - 38900.
 
Teks: Dmitry Sokolov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [12/2001]