Test Drive Porsche Boxster 986 2002 - 2005 Convertible

Obat stres

Apakah masalah hariannya? Apakah saraf menjadi garis? - Ada obat anti-stres yang sangat baik yang disebut Porsche Boxster S. Baru-baru ini, pasokan kerabat ini ke Rusia, seperti sisa Porsche Tranquilizo, dilakukan secara resmi.
Di mana Porsche yang paling terjangkau memiliki kemampuan tabib? Semuanya sederhana: Bahkan yang termuda dalam jajaran merek Jerman terkenal memiliki potensi olahraga yang hebat. Selain itu, huruf S termasuk dalam nama mobil, yang berarti bahwa kelas ini lebih kuat dan lebih cepat daripada Porsche Boxster yang biasa.
Tidak seperti model standar (jika istilah seperti itu sesuai untuk produk Porsche) dengan lawan horizontal 220-horsepower 6-silinder dengan volume 2,7 liter, Boxster S dilengkapi dengan mesin 3,2 liter, yang mengembangkan 252 hp. Fitur pembangkit listrik - empat katup per silinder, fase variabel distribusi gas dan jalur intake dengan panjang variabel.
Seperti Boxster, mesin di sini ada di belakang kursi di dalam wheelbase. Dua batang - depan dan belakang - tidak berarti keuntungan utama dari tata letak seperti itu. Kemampuan Rodster untuk menaklukkan jalan, kemampuan untuk menulis ular berkecepatan tinggi sebagai pola jauh lebih penting.
Pusat gravitasi yang rendah, lucu, dan roda kemudi informatif akut memungkinkan Anda lulus, melebihi batas kecepatan manusia biasa setidaknya setengahnya. Dan pada saat yang sama, rasakan mobil dengan semua sifat Anda (ingat sensasi masa kecil ketika Anda pindah dari gunung es bukan di kereta luncur, tetapi di lembar kayu lapis, dan Anda akan memahami apa yang sedang kita bicarakan). Ini hanya bernilai sedikit pembongkaran roda belakang, Boxster S langsung dimobilisasi dan memegang kursus yang diberikan.
Memprovokasi slip drive belakang selama awal adalah tugas yang sangat sulit. Bahkan ketika sistem kontrol traksi Boxster tidak memungkinkan Anda untuk menganggur, energi mesin menganggur. Setiap Newtonometer berkontribusi pada implementasi torsi - dengan puncak 305 nm pada 4500 menit -1.
Berkat karakteristik momen yang lembut, gangguan motor motor luar biasa di seluruh rentang kecepatan. Mulai dari 1000-1500 min-1, Roger membawa dengan penuh semangat dan mempertahankan aktivitas hingga batas 7000 min-1. Akibatnya, mobil bahkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan mencapai 100 km/jam sudah 6,5 detik setelah awal. (Mekanika manual 6-kecepatan juga dipasang di mobil.)
Bagaimana motor bernyanyi selama akselerasi! Di bariton yang berasal dari perut mobil, tidak ada sedikit air mata. Hanya kekuatan dan kepercayaan diri. Mendorong aktivitas Boxster S, Anda dapat dengan mudah mencapai kecepatan maksimum 255 km/jam. Ngomong -ngomong, mesin adaptif, seperti psikolog yang berpengalaman, disesuaikan dengan ritme duduk pada hitungan menit. Dan rezim manual yang ada, diaktifkan, memungkinkan Anda untuk menyesuaikan pekerjaan transmisi dengan secara harfiah satu jari - dengan menggunakan kunci pada jari -jari kemudi.
Tidak peduli seberapa responsif senapan mesin, stereotip pemikiran mengganggu pengakuan jenis transmisi yang optimal untuk mobil sport. Tetapi hanya untuk saat ini. Dalam kemacetan lalu lintas, dengan gerakan progresif kejang, menjadi jelas bahwa dengan mekanisme roadster, traksi mengerikan yang harus dijinakkan dengan pedal kopling, akan berubah menjadi penyiksa.
Situasi dengan suspensi hampir sama. Untuk mobil dengan sasis asli yang keras, hanya rute yang diverifikasi dengan hati -hati yang dapat diterima. Boxster kami - dengan sasis Russified - cukup mentolerir ke jalan dan jalur trem. Selain itu, ia telah sedikit meningkatkan izin jalan, relatif merupakan pembersihan 95 mm yang tidak signifikan dari aslinya. Karena itu, jika Anda tidak berbicara tentang yang ekstrem, Rogster dapat diakui sebagai jalan yang cocok untuk jalan Rusia.
Suspensi kompromi hampir tidak mengubah kualitas positif dari karakternya: Boxster S tidak bergulir di sudut -sudut dan tidak mematuk hidung selama pengereman.
Rem itu sendiri, yang cukup sesuai dengan temperamen mobil yang tak kenal lelah, memungkinkan, jika perlu, dengan kecepatan kilat untuk mengepung kuda yang dipanaskan. Kaliper rem monoblock yang terbuat dari paduan aluminium memiliki sebanyak empat piston, dan di cakram rem, untuk pendinginan dan efisiensi yang lebih baik selama hujan, permukaan berlubang. Dalam rem seperti itu, sebuah film air yang terbentuk antara disk dan pad dihancurkan lebih cepat daripada yang biasa. Sistem anti -kunci yang baik melengkapi kit.
Data Eksternal Porsche Boxster S - Pada tingkat yang sesuai untuk peringkat mobil. Mereka tidak terbantahkan, tetapi, duduk di roda dan sekali lagi melihat mobil, Anda mengerti betapa kecilnya hal kecil itu.
Roadster diratakan di tanah (tingginya hampir tidak ada pinggang -dua oleh orang dengan tinggi sedang) sangat baik tanpa atap yang terlipat dalam 12 detik menggunakan penggerak listrik (Anda hanya perlu membuka kait pusat di atas kaca depan dan mengencangkannya Handbrake untuk keselamatan).
Setiap elemen tubuh diverifikasi dengan hati -hati dan secara harmonis bergabung dengan yang tetangga. Kombinasi mereka menciptakan citra khas mobil sport panas, yang ketelitiannya tidak diragukan.
Setelah naik ke kokpit ganda, Anda merasakan gelombang energi. Duduk di kursi yang nyaman antara dinding samping tinggi dan konsol pusat, seolah -olah Anda bergabung dengan mesin. Tingkatkan kenyamanan peralatan yang baik (penggerak listrik, instalasi iklim, sistem stereo dengan cd player, dll.), Dekorasi interior yang luar biasa dan tingkat keamanan pasif yang tinggi (kerangka baja terkuat dengan campuran boron, busur pelindung pelindung dalam bingkai bingkai bingkai dan masing -masing untuk masing -masing dari kursi, empat bantal udara, dll.).
Apa itu Boxster S pada akhirnya? Pertama -tama, ini adalah Porsche - mobil olahraga, kuat dan keras. Secara umum diterima bahwa merek ini murni laki -laki, tetapi model ini tidak mungkin meninggalkan perwakilan yang acuh tak acuh dari jenis kelamin yang adil.
Secara umum, Boxster S, seperti Porsche lainnya, ditujukan kepada orang yang menjalani gaya hidup dinamis yang lebih suka dan dapat naik dengan cepat, mencintai kelezatan teknis dan hal -hal indah. Mobil untuk orang seperti itu lebih dari sekadar kendaraan. Pada prinsipnya, Boxster S juga dapat dianggap sebagai kartu klub: itu akan berfungsi sebagai umpan ke lingkaran elit tersempit.
Namun, kami lebih dekat dengan definisi yang lebih netral (bukan untuk mengatakan utilitarian) dari esensi Rodster. Berkat kemampuannya untuk menanamkan kepercayaan pada seseorang, kami cenderung mempertimbangkan Porsche Boxster sebagai obat yang sangat baik untuk semua jenis tekanan. Sama sekali tidak murah (harga mobil sekitar tujuh puluh ribu dolar), tetapi sangat efektif. Ngomong -ngomong, baru -baru ini, pengiriman Porsche ke Rusia telah dilakukan dalam rute resmi.
Teks: Igor Kuznetsov

Sumber: Majalah 5 Wheel [11/2001]