Drive Test Peugeot 408 Sedan sejak 2010

Drive Test Peugeot 408 dari Drom.ru. Diadaptasi ke Rusia

Proses mengubah hatchback menjadi sedan untuk penjualan berikutnya di beberapa negara dunia ketiga telah lama tanpa berita untuk siapa pun. Jika Anda melihat sesuatu dari sudut pandang ini, maka peugeot 408 tidak luar biasa. Perancis telah dijual di negara kita oleh sedan Iran 206. Namun, jika Anda menggali lebih dalam, itu akan muncul bahwa ada perbedaan besar antara dua mesin tersebut.

206 Sedan pada satu waktu hanya dibawa ke negara itu dan mulai menjual. Dia tidak mobil khusus untuk Rusia. Tapi 408, ternyata bahwa saudara-saudara kita yang awalnya. Cologue akan Kaluga, dan produksi produksi telah melampaui 30 persen, dan lebih Perancis, sebelum mengirim sedan seri, dua tahun berjalan melalui sampel pra-seventive seluruh Rusia. Bahkan sebelum wilayah kutub. Apa yang memungkinkan mereka untuk memanggil baru mereka sepenuhnya disesuaikan untuk operasi di seluruh negeri. Dan tidak hanya di Moskow dan St Petersburg.

Aku tidak percaya bahkan. Peugeot untuk Rusia. Apa itu mungkin? Jawaban saya harus mendapatkan selama test drive di jalan-jalan daerah Moskow dan Kaluga. Jalan dari kualitas yang berbeda. Dan tidak selalu dengan lapisan aspal.

Hatchback 308 berubah menjadi sebuah sedan tidak mengisi sederhana bagasi ke belakang. Dan secara umum, tegasnya, hatchback di sedan tidak ada berubah. sedan terbuat dari gerobak 308 SW, paling, dengan memanjang 100 cm dengan memanjang 100 cm dengan wheelbase. Dan sedan dia lebih dari 9 mm. Ya, dan panjang keseluruhan dimensi melebihi station wagon. Ternyata semacam sebuah penggilingan. Dengan panjang 4.703 mm Peugeot 308, dalam teori, perlu untuk mengklasifikasikan sebagai sedan D kelas. Namun, diposisikan di segmen S. dan pada harga juga.
    
408 memiliki bagian depan sedikit berubah. Tradisional diperas di seluruh wajah menghilang. Bumper dan kap bulat, yang memberikan ekspresi wajah sebagian terlihat kusam. bagasi jatuh ke tampilan awal tidak buruk, namun, untuk memanggil Peugeot 408 karya dari bahasa Avtodizain tidak berubah. Perhatian khusus diberikan oleh pintu belakang raksasa. Ini membuka sebuah bagian dalam yang sangat luas dan nyaman. Dan kaca diturunkan ke akhir. Apa yang harus dikatakan, praktis, nyaman.

Karena itu, pertama saya duduk. Ya, di depan dan pertimbangkan bahwa tidak ada apa-apa. Panel depan menyalin palka. Belakang menarik terutama karena ruang. Di atas kepala tempat dalam jumlah besar. Kaki tidak menyentuh bagian belakang kursi depan, dan jika mereka sedikit bergerak maju, Anda dapat dengan mudah bergegas ke kaki. Di segmen dengan begitu banyak tempat di baris kedua saya tidak pernah berbicara.

Tetapi ketidakhadiran bahkan di versi teratas dari sandaran tangan kecewa. Tempat massal, dan benar-benar nyaman untuk mendapatkan pekerjaan. Sandaran tangan menyelamatkan Prancis. Nah, dan perwakilan Rusia dari merek meyakinkan bahwa pertanyaan ini pasti akan diselesaikan di masa depan.
    
Berlari ke depan akan mengatakan bahwa kedap suara sedan baik. Lebih baik dari hatchback. Apalagi kenyamanan yang terdengar pada tingkat yang layak, baik di depan maupun belakang. Saya yakin akan hal ini pada pengalaman saya sendiri, mengemudi di baris kedua sekitar 70 km di sepanjang jalan yang berbeda. Saya menyukai profil kursi-kursi baru yang dirancang khusus untuk sedan ini, tetapi di sini kursi itu sendiri, baik di depan maupun belakang, tampak keras yang tidak perlu. Bagian depan memiliki dukungan samping kecil, dan manual pengemudi dapat disesuaikan dengan tinggi. Tinjau kembali normal.

Untuk test drive pertama, versi atas Allure dengan motor turbocharged 1,6 liter dengan kapasitas 150 hp disajikan. dan dengan otomatis 6-speed gearbox. mobil tersebut akan dikenakan biaya 746.000 rubel. Sedangkan untuk versi termurah, itu akan dilengkapi dengan mesin terbukti 1,6 liter Peugeot dan mekanik 5-speed. nilainya 549.000 rubel. Penjualan mobil akan mulai pada tanggal 1 September tahun ini.

Juga akan ada dua versi dengan motor atmosfer 1,6 liter produksi BMW-PSA. Mekanik-5 kotak dan lama 4-speed robot, namun, seperti Perancis, ditingkatkan. Tapi itu tidak semua. Peugeot ingin pindah versi diesel yang tersedia untuk massa. Sebuah turbodiel mobil sangat ekonomis dengan motor, sekali lagi, 1,6 liter akan mengkonsumsi hanya 5 liter bahan bakar dalam mode campuran, dan itu akan mungkin untuk membelinya untuk 637.000 rubel. mobil tersebut akan ditawarkan hanya dengan transmisi manual. Semua mesin bensin disesuaikan dengan bekerja di 92 bensin.

Tetapi kembali ke versi teratas kami. Di mobil ada disk 17 inci dengan karet profil rendah. Ini adalah versi dengan roda yang menawarkan pembersihan jalan maksimum dalam hampir 18 cm (178 mm)! Tidak setiap crossover membanggakan. Dan di sini di sedan! Rupanya, itu dipermalukan oleh testis Prancis di kutub dan dalam Ural, karena mereka memutuskan untuk pergi ke itu. By the way, versi dengan roda 16 inci memiliki lumen jalan 175 mm.

Semua mata air diterima pada giliran tambahan. Peredam kejut depan dipanggil kembali. Termasuk memperhitungkan perlindungan baja standar dari Carter yang diinstal pada semua model. Peredam kejut belakang dibuat khusus untuk 408th di Peugeot Corporate Plant di Sosho. Batang stabilisator juga menebal. Bawah tidak menonjolkan sesuatu, saya melihat di bawah bawah.

Lebih dari perbaikan yang menyenangkan pada 408, Anda dapat memesan kaca yang dipanaskan di area wiper dan nozel. Hatch tangki gas tidak lagi perlu untuk dibawa bersama-Nya setiap saat, membukanya dengan kunci. 408 Rusia dilengkapi dengan baterai dan generator yang lebih kuat.

Juga, sedan mampu menawarkan batang yang sangat luas, dengan volume 560 liter. Dimungkinkan untuk melipat punggung kursi belakang. Tutup batangnya dilampirkan langsung ke bagian atas pembukaan, dilengkapi dengan poor gas yang kuat, yang menambah ruang dan membuat pengoperasian mekanisme lebih jelas. Dari bagian dalam penutup dilengkapi dengan dua colokan di setiap sisi. Di bawah lantai batang setiap versi, stopkontak penuh. Dalam kasus kami, drive cast 17 inci, seperti empat lainnya.
      
Namun, ada teori yang cukup. Sudah waktunya untuk memutar versi teratas. Namun, bahkan dengan pipa, mesin tidak menjanjikan beberapa akselerasi karakteristik dinamis yang menarik menjadi seratus, dibutuhkan 9,6 detik, dan kisaran maksimum adalah 206 km. Anggur semuanya dilengkapi dengan 1420 kg. Namun, mengingat apa yang membantu motor adalah otomat Aisin 6-kecepatan yang kecil dan baik, mengemudi masih ternyata dinamis dan menyenangkan.

Garis motor dan mengungkapkan dengan baik di kisaran tengah, ketika memberikan torsi maksimum 240 nm. Mesin ini membenatakan transfer. Dan dia bahkan berhasil memperlambat mesin. Menurut perwakilan perusahaan, itu dilakukan secara khusus. Prancis berhasil menetapkan bahwa pengemudi kami suka memperlambat mesin. Namun, semua sama di sini pengereman ini bukan chib untuk motor efektif sesuatu yang rendah, tetapi massa oh-th. Lebih baik memperlambat rem, manfaatnya disetel dengan baik. Dan dengan deselerasi dan usaha. Saya tidak menemukan masalah.

Dan bagaimana menangani? Bagaimana ia akan berperilaku di jalan sehingga sedan tinggi? Apakah akan hiking? Tidak, tidak akan. Secara umum, benteng nya berjalan 408 itu cukup mengejutkan saya. Aku berguling banyak kilometer pada standar 308, suspensi yang fundamental salinan suspensi sedan (atau sebaliknya, lebih tepatnya). Jadi, saya sepenuhnya dapat menyatakan bahwa Peugeot 408 adalah mobil lain.
 
Di mana 308 harus memperlambat, agar tidak menembus suspensi belakang atau tidak untuk memukul bumper depan berlebih, pada 408 Anda bisa terburu-buru, tanpa dibongkar jalan! Big jalan izin membuat setengah-bintang sedan. Dan suspensi begitu padat dan tak tertembus yang Diva itu benar-benar benar-benar Peugeot?

Kami pergi ke primer, di aspal yang rusak, menurut jalan asing. Dalam test mode wartawan, tetapi tidak pernah suspensi diperbolehkan rinciannya. Peugeot tenang, dan yang paling penting, hampir semua kekurangan dan benjolan menelan. Dia santai pengemudi dengan koki, ia kurang umum untuk mengontrol kanvas jalan, itu kurang terkonsentrasi pada pemindaian dari ulabs dan chosel. Tetapi bahkan jika ia merindukan sesuatu, keheningan 408 dan rescide itu.

chassis yang begitu erat ditembak jatuh, yang mengampuni mesin dengan izin raksasa. Rolls, tentu saja, adalah, tetapi mereka berada dalam kisaran normal. Saya tidak melihat hidung kikuk kuat atau squats pada pakan pada beban longitudinal. Secara umum, suspensi berperilaku baik. Pada mobil tersebut, itu tidak mengerikan untuk pergi pada dalnyak. Selain itu, jika Anda menempatkan roda tagty-16, saya yakin itu akan menjadi lebih baik dari sudut pandang praktis. Dan dalam hal kenyamanan.

Tentu saja, pengelolaan masih menderita adaptasi dari suspensi. Mobil yang mencurangi aman dan bagus, ada umpan balik pada roda kemudi, tetapi Anda tidak akan mendapatkan sensasi seperti di belakang kemudi dari 308. 408 tidak menyala. Ia hanya andal naik wahana dan melindungi kenyamanan mereka.

Mengevaluasi semua di atas, adalah mustahil untuk tidak datang pada kesimpulan bahwa Peugeot disiapkan untuk pasar pejuang yang kuat. Untuk adaptasi Rusia Anda dapat dengan aman menempatkan lima. Di balik berbagai motor juga. Untuk ruang dalam lima dengan ditambah. Hal ini dapat diasumsikan bahwa 408 akan lebih dapat diandalkan dibandingkan 308 setidaknya dalam pandangan fakta bahwa sedan disesuaikan dan dibangun atas dasar model diproduksi untuk beberapa tahun, kekurangan utama yang telah dihilangkan. Baik, dan harga yang menarik. Oleh karena itu, setiap ada alasan untuk menganggap. Bahwa mobil ini di Rusia sedang menunggu masa depan yang cerah.

    
Spesifikasi Peugeot 408 1.6 THP ALLURE
Jenis Mesin Inline, Bensin, Empat Silinder
Volume Kerja (CM3) 1,598
Daya (HP pada RPM) 150/6 000
Torsi (nm pada rpm) 240/1 400 4.000
Drive Front.
Transmisi otomatis, 6-kecepatan
Suspensi depan McPherson.
Suspensi Belakang Semi-Dependent
Rem cakram ventilasi depan
Rem belakang rem.
Panjang (mm) 4 703
Lebar (mm) 1 815
Tinggi (mm) 1 505
Basis Roda (mm) 2 717
Izin (mm) 178
Curb Mass (kg) 1 419
Konsumsi Bahan Bakar 11,6 Kota, 8,2 Track
Akselerasi 0-100 km / jam (detik) 9.6
Kecepatan maksimum (km / jam) 207
Harga (gosok.) 549 000 746 000



                                                                   
                    

Sumber: Drom.ru.