Peugeot 407 Test Drive Sejak 2004 Sedan

Melawan kebohongan

Desainer yang disiksa oleh ketidakkonsistenan konsumen kadang -kadang membiarkan diri mereka bersantai dan tidak melakukan apa dalam mode, tetapi apa yang bisa menjadi mode. Jadi lima puluh tahun yang lalu mereka memasuki Citroen dan membuat DS. Jadi tahun lalu mereka memutuskan untuk berbaring di Peugeot, dan penyebab 407 digantikan oleh model 406 yang hampir klasik. Penampilan dalam gaya haute couture menimbulkan pertanyaan, akankah Porter baik dalam kehidupan sehari -hari ini pret? Masih harus ditempatkan, yang akan kita lakukan selama beberapa bulan ke depan.
Perbandingan ke-407 dengan DS dari perusahaan persaudaraan mungkin keras: yang (atau jika sepenuhnya dalam bahasa Prancis) tersingkir dari barisan umum tidak hanya oleh penampilan, tetapi juga oleh desain ... meskipun tidak sebanyak Tampaknya: hidropneumatik suspensi diuji pada bekas Citroen, dan mesin DS sudah tua dan tidak bersinar. Saat ini, sulit untuk menghasilkan revolusi dalam desain - semuanya sudah mencoba segalanya. Kemudian nuansa, dapat dimengerti oleh masyarakat umum, mulai, hanya jika Master PR melakukan pekerjaan. Di 407, misalnya, suspensi belakang yang dipasang pada jenis pipa sangat indah. Tapi kami hanya melihatnya dalam gambar, di mana detail yang berbeda berada dalam warna yang berbeda dan karena itu memahami dan menyenangkan mata. Jelas bahwa sebenarnya untuk menyenangkan perasaan estetika Anda dengan pemandangan ini akan membawa mekanik terutama, dan hampir tidak ada kebutuhan untuk proses ini dia akan membawa sukacita setidaknya kepada seseorang kecuali akuntan layanan.
Untungnya, suspensi dengan mudah mentolerir masalah kecil dan bahkan rata -rata dari wilayah Moskow dan Moskow. Benar, hanya dalam mode yang nyaman. Dalam olahraga, seseorang harus lebih penuh perhatian: bagian dari seorang polisi yang berbohong yang diletakkan sesuai dengan semua aturan mulai dianggap sebagai keadaan darurat bahkan pada 20 km/jam diizinkan. Namun, untuk ini dia berbaring di sana. Jadi dalam hal-hal abadi yang merupakan trois, pengemudi-auto-mobil-in situasi seperti itu, ada baiknya mempertimbangkan akar masalah daripada pengemudi. Dan secara umum, terakhir kali kami memiliki efek yang sama dengan BMW 545i. Dilihat dari harga, dalam hal ini, celaan seperti itu dapat dianggap sebagai pujian untuk Peugeot.
Sudah jelas bahwa mobil kami memiliki suspensi elektronik. Sebenarnya, ada hampir semua opsi yang tersedia di pasar Rusia di mobil ini. Dimulai dengan fakta bahwa ini adalah versi paling mahal dari unit daya: V6 210-tenaga kuda dengan otomatis enam-band. Jadi Anda tidak akan membaca keluhan tentang dinamika akselerasi, kecuali bahwa beberapa M6 atau F430 akan duduk di Peugeot 407 ini setelah tes. Atau Ferrari - apakah Anda mengerti siapa kami?
Juga sulit untuk mengeluh tentang tidak praktis mengenai transportasi hal -hal kecil dan kasar. Kotak sarung tangan memiliki dimensi yang cukup baik. Selain itu, di sebelah kiri di panel ada wadah lain yang lebih kecil, ditambah kotak di bawah sandaran tangan di antara kursi. Batangnya, terlepas dari kesopanan dalam istilah digital, sangat mudah dalam bentuk, yang memfasilitasi penggunaan semua 407 liternya. Penampilan yang luar biasa sama sekali tidak merupakan hambatan untuk utilitas.

Teks Valery Chusov, Foto Alexander Antonov

Eksekutif Peugeot 407 SV
 
Mesin Bensin V6
Volume Kerja (Cubic Cub) 2946
Power (L.S. di RPM) 214 di 6000
Gearbox depan 6-speed otomatis
Kecepatan maksimum (km/jam) 235
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 8.4
Biaya (10-15 Juli, jarak tempuh 150 km)
Moika 200
Bensin 1000 rubel (satu pompa bensin)
 

Sumber: "Pilot otomatis"