Tes Drive Peugeot 407 Sejak Sedan 2004

Di atas rata-rata

Kelas menengah menghidupkan langit-langit
Ford Mondeo sekarang menjadi sengketa yang lebih tinggi dengan Toyota Avensis. Tapi Mazda6 masih dalam permainan. Ini adalah upaya mereka bahwa kelas menengah dibundel pada absolut, berhenti dalam satu langkah dari ukuran mesin perwakilan. Keberadaan kerangka kerja kelas bisnis dalam kisaran harga rata-rata sekarang dipertanyakan: akselerat baru telah menggeser jembatan persaingan antara dunia paralel, di mana Peugeot 407 dan Toyota Camry masih ada secara independen.
Peugeot 407.
Harga dari 728 600 gosok.
Maks. Daya 143 HP
Maks. Kecepatan 207 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 12.2 s
Ford Mondeo.
Harga dari 820.000 rubel.
Maks. Daya 161 HP
Maks. Kecepatan 207 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 10,5 s
Mazda6.
Harga dari 852.000 rubel.
Maks. Power 170 hp.
Maks. Kecepatan 220 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 8 s
Toyota Camry.
Harga dari 910.000 rubel.
Maks. Daya 167 Hp.
Maks. Kecepatan 205 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 10.2 s
Apakah ini benar-benar penting saat ini ketika kata fusi makna dan nenek, memahami batas-batas kelas?
Tempat pertama
Ford Mondeo.
Plus: Menjalankan kualitas, ukuran, harga, kualitas, berbagai pilihan jenis tubuh, transmisi, mesin, dan set lengkap, keseimbangan properti konsumen yang sangat baik
Cons: Kebisingan di kabin
Tempat ke-2.
Mazda6.
Pro: Penampilan cerah, penanganan yang sangat baik, kapasitas, dinamika, solusi ergonomis berkualitas
Cons: Persyaratan untuk kualitas jalan, pilihan kombinasi motor dan transmisi yang sempit
Tempat 3.
Toyota Camry.
Pro: Ruang di kabin, dinamika overclocking, stabilitas pada garis lurus, reputasi
Cons: Berlari Kualitas Jika Anda perlu mengadopsi manuver aktif, visibilitas kembali, keseimbangan Kontrol Kenyamanan
4. Place.
Peugeot 407.
Pro: Gaya dan desain, kenyamanan, visibilitas, stabilitas dan penanganan
Cons: Dinamika, cadangan di kabin, intensitas energi suspensi
RINGKASAN
Ford Mondeo baru telah menghancurkan sistem. Bahkan mempertimbangkan percepatan universal, mobil ini ditandatangani melalui tiga langkah, mengambil ketinggian yang dominan sebelum pertarungan. Atas orang-orang yang tinggal kemarin di lain, lebih tinggi sistem koordinat. Mungkin Anda tidak harus melekat pada nama Mondeo, dan mengakui fakta bahwa ini adalah mobil dari kelas berikutnya? Hanya masa depan akan menunjukkan. Dan itu sangat penting saat ini, ketika kata fusi makna dan nenek, memahami batas kelas? Hal ini penting untuk memahami: dimensi Mondeo sesuai dengan pandangan saat ini pada dimensi sedan besar, cocok harganya menjadi jumlah tarif untuk mesin kelas menengah, dan perasaan kualitas tidak meregang sepanjang hamparan besar dari mesin dengan gelembung sabun: tidak cukup untuk perasaan ini di sini cukup untuk pertanyaan-pertanyaan tidak muncul. Pada saat yang sama, dapat diakui bahwa Mondeo paling serbaguna ketika kita berbicara tentang potret potensi pemilik.
 
Olahraga dan elegan. Clockwork dan saldo Mazda6 praktis antara emosi dan pragmatisme. Hal ini dalam teman sekamar modern dan nyaman. Hal ini luar biasa dikendalikan dan tampak hebat. Dia tidak akan diam: Mazda6 Mobil Drive. Dan ia menarik lingkaran fans mereka dengan garis percaya diri tipis. 1,8 Hanya dengan mekanik, dua-liter mesin universal adalah mungkin dengan senapan mesin, dan cembung 170-kuat 2,5 hanya dengan enam kecepatan mekanik: Cinta jadi ratu? Ya, di jalan mulus, dia adalah ratu berubah, percepatan dan pengereman, tetapi ketika roda tidak sempurna, tapi jalan Rusia normal, harus melihat itu.
 
Camry terutama mesin yang kuat dan ruang dalam kabin. Toyota transportasi yang dapat diandalkan. Kualitas berjalan dapat diterima untuk naik normal, tetapi tidak lebih: pengaturan suspensi yang dibayarkan kepada minimum perhatian. Bukan karena mereka tidak bisa, tapi karena itu tidak diperlukan. Untuk penjualan mobil ini, pekerjaan tersebut tidak akan mempengaruhi. Di tempat ketiga, ternyata disebabkan oleh usia dan prestasi terbaru dari pesaing baru. Hanya dalam terang perbandingan teknis. Namun teknik ini tidak semua yang menentukan popularitas: Camry memiliki masa depan cerah.
 
Peugeot 407 tidak pesona kehilangan: maupun dalam penampilan, maupun dalam mengemudi. Sebuah mobil yang menyenangkan yang menyimpan beberapa sel-sel saraf: hidup dari balik kemudi Peugeot terlihat lebih santai dan harmonis daripada yang di mana driver yang paling metropolitan berpartisipasi. Dalam perbandingan kering, 407? Mu telah sulit karena ukuran kecil. Lebih dekat ke garis depan ada model 607, tapi harga dan posisi mobil ini lebih tinggi daripada mereka yang subjek pembicaraan.
Teks Dmitry Sokolov Foto Andrei Sahakyan dan Nikolay Kuznetsov
 

Sumber: Mobil.