Tes Drive Peugeot 407 Sejak Sedan 2004

Klasik modern.

Peugeot 407.
Mesin
Ketik bensin R4.
Volume Kerja, CM3 1997
Maks. Daya, HP untuk RPM. 143/6000.
Maks. Saat, nm pada RPM. / Min. 200/4000.
Transmisi AVT., 4-ART.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 207
Akselerasi 0100 km / jam 12.2
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (UE), L / 100 km 8.6
Basis roda, mm 2725
Panjang, mm 4676
Lebar, MM 1811
Tinggi, mm 1445
Pemotongan massal., KG 1415
Harga, gosok. dari 720 800.
407 masih di antara mobil-mobil yang memberikan kesenangan pengemudi untuk manajemen
Di luar unik, dikenali, karakteristik. Panjangnya ... Hidung panjang telah lama melakukan tur, tetapi masih terlihat spektakuler. Benerer kelas menengah Peugeot. Kehidupan berbalik sedemikian rupa sehingga ini berarti kekompakan marjinal pada standar saat ini. Ketika Anda keluar
Di dalam, perbedaan antara 407 dan pesaing dalam ukuran menjadi yang paling jelas. Sisi rendah, visibilitas besar, perasaan luar biasa dari dimensi yang akrab. Peugeot hanyalah Anda mengenakan diri sendiri, seperti pakaian yang nyaman: gratis, tetapi dalam ukuran, dan keluar. Merasa bergaya.
Kursi tinggi lembut, tetapi, secara tradisional untuk Peugeot, itu tidak mencegah mereka merasa nyaman. Seringkali lebih nyaman daripada struktur mahal dengan berbagai penyesuaian. Selesai plastik sederhana, pelapis kain, dasbor klasik: Semuanya terbiasa di sini. Semua manusiawi. Di baris kedua kursi di Peugeot tidak sepuas, seperti di salon teman sekelas baru yang besar. Siluet yang dapat dikenali dan garis elegan membutuhkan tampilan mereka yang melihat
Dari dalam luar, itu canggih dan murah hati: kecantikan membutuhkan.
Motor dua liter dan automaton yang layak empat tahap tidak menimbulkan serangan kepada seseorang untuk membuktikan sesuatu atau mengganti transmisi secara manual. Mereka akan secara organik mengambil seseorang yang kesempurnaan teknologi alien dan teknik melihat mobil.
Mobil ini memiliki rem yang dapat diandalkan dan dapat dikelola. Kemudi yang sangat baik, sistem stabilisasi yang diperiksa ketat. Di belakang kemudi tenang, andal, tenteram. Waktu akan datang, dan sasis dari Peugeot masih dirasakan dengan sempurna. Yang ke-407 adalah Peugeot pertama, yang disetel tidak pada usia dua puluh satu tahun, tetapi di Balzakovsky Age. Bahkan, drive tetap ada, dan masih sedikit pengampunan aksen menambah perasaan bergerak, hanya dengan bug di Peugeot pindah ke ayunan. Saat ini, yang terbaik dari yang terbaik semakin maju, menciptakan sasis menunjukkan keakuratan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam manajemen, tetapi ke-407 masih di antara mobil-mobil yang memberikan kesenangan dengan reaksi bersih dan akurat dalam kombinasi dengan kenyamanan berkendara. Sayangnya, sampai pori. Atau ke kaliber: sampai penyimpangan tidak membuat liontin ke pengangkat ...
Terhadap sisanya, Peugeot adalah gaya. Keanggunan dan estetika. Sedikit nostalgia dan klasik. Alternatif untuk mendiktekan pragmatisitas atau keinginan untuk membuat keputusan seperti itu semua orang di sekitarnya. Beli Peugeot untuk suka. Mereka pergi dengan tenang dan indah. Menyetujui Anda.
 

Gaya dan senjata pesona mobil Prancis dalam perselisihan dengan ukuran superior di teman sekelas
Kontrol daya mobil yang sangat baik dengan singa di kap tradisi yang baik sejak tahun 1983
DESAIN
Pertunjukan pertama 2004 desain di bawah bimbingan Gerard Welter.
DI LUAR
Sedan tiga volume dengan karung satu pujian? Secara khusus, ini terlihat pada siluet, yang dibentuk oleh radiasi maksimum pasang rak dengan kap dan batang. Tampaknya begitu stylist mencoba menggabungkan plastik dan gaya bagian depan dan belakang tubuh dan mereka sangat berbeda. Hypertrophied Front Sve dan ekspresi wajah yang misterius-tangguh tidak seimbang dengan gaya anggaran yang murung, di mana bagian belakang tubuh dipecahkan, mulai dari rak tengah. Santai atau manifestasi pesona Perancis? Menurut pendapat saya, kesalahan profesional. Lihatlah, seberapa harmonis Peugeot 407sw! Tetapi secara umum, sedan itu baik, karena fakta bahwa gayanya menarik, properti yang diinginkan dari alat transportasi individu.
DALAM
Tidak ada penuaan moral dari gaya yang dipilih empat tahun lalu. Meskipun semuanya dilakukan dan benar. Mungkin, itu terlalu benar dan tidak ada pesona yang diumumkan dari wajah, apa yang dibedakan oleh interior Peugeot Bestseller 206. Paddle Bantal dan secara umum, mengapa ada begitu banyak plastik di bawah aluminium?
Sedan dan universal.
Coupe sudah merupakan cerita yang sama sekali berbeda. Mesin Bensin 1,8 123 liter. hlm, 2.0 143 hp, 2,2 163 liter. hlm, 3.0 v6 211 liter. dengan. 5-st. Mekanik, 4-st. atau 6-st. (dipasangkan dengan v6) Automata
Harga
mulai dari 637.000 rubel. Untuk sedan dengan motor 1.8 dan gearbox mekanik. Wagon bergaya sangat mahal dari 714 100 rubel. Sedan dengan motor dua liter dan biaya mesin dari 720.800 rubel. Harga untuk wagon dengan 3,0 v6 dari 1 163 600 rubel.

100% profil yang dapat dikenali. Hidung panjang, menumpahkan pakan. 407Y akan diingat untuk waktu yang lama
 
Basis roda, mm 2725
Panjang, mm 4676
Lebar, MM 1811
Tinggi, mm 1445
Volume Batang, L 407

Interior hari ini sepertinya agak kuno, tetapi dia dalam perancis nyaman

Sensor Suhu Minyak Penghargaan untuk Tradisi Peugeot

Menaungi kancing kecil yang menakutkan. Terutama dengan tidak terbiasa dan saat bepergian. Setidaknya ditandatangani

Solusi ergonomis yang baik. Lokasi yang bagus. Eksekusi kualitatif

Mesin empat langkah menenangkan. Tidak akan pergi terburu-buru

Sederhana tetapi, secara tradisional untuk Peugeot, kursi yang sangat nyaman dan nyaman
 
 

Sumber: Mobil.