Tes Drive Peugeot 407 Sejak Sedan 2004

Jadilah diri sendiri

Pada presentasi khidmat Peugeot 407 Coupe tidak memiliki tempat untuk jatuh benih apel. Kegembiraan, kebisingan, glitter selamat dan puas desainer Gerard Walter di bawah tepung penutup kamera melaju dengan mobil. Penonton yang digunakan ternyata sedikit tegang 406 coupe. Kami menyukai 406, bahwa kami memutuskan untuk tidak mengubah apa pun, saya memulai pidato saya Walter
 

Tentu saja, tidak ada, karena itu tidak akan pernah bisa. Tidak peduli seberapa indah dan dicintai oleh semua Peugeot 406 Coupe, perbandingan dengannya tidak pantas. Coupe baru seharusnya menjadi mobil lain. Dan yang paling banyak ini dipahami oleh Prancis sendiri yang tahu, mungkin karena alasan inilah tender untuk pengembangan eksterior 407 coupe memenangkan studio desain rumah Peugeot, dan bukan pencipta studio 406 pininfarina bergerak meneruskan ini dan kemampuan untuk berpisah dengan masa lalu.
 

Mari kita kembali sejenak ke ingat ke-406, karena terlihat seperti coupe pada sedan? Tetapi mereka tidak memiliki item tubuh yang sama! Jadi, dengan kisah 407 tentang hal yang sama. Sekilas sekilas dapat mengurangi seluruh perbedaan antara mobil ke gill dekoratif di sayap depan. Tetapi di dealer mobil, dari mana saya mengambil mobil untuk adonan, coupe berdiri tepat di seberang sedan, yang memberikan kesempatan besar untuk memainkan game pencarian perbedaan. Jadi, pertama, plastik bumper depan telah berubah dengan serius. Mulut besar asupan udara membentang bahkan lebih lebar dan mengasah sudutnya yang puas. Kedua, lampu kabut persegi panjang vertikal berubah menjadi celah bundar. Ketiga, bentuk lampu depan disederhanakan, menjadi lebih dekat dengan segitiga. Ketika mata mengumpulkan detail ini bersama-sama, gambar lebih menarik daripada dalam kasus sedan, ketegasan muncul di wajah. Bagian belakang juga tidak buruk, meskipun ia tidak memiliki proliferations ekspresif. Namun, putusan umum tidak berubah: 407 Coupe indah. Tapi, mengaku, jadi saya ingin lihat proyek desain Italia, apa 407 Coupe bisa?
 

Pintu pada awalnya akan tampak berat, hati-hati memperingatkan petugas Peugeot, menyerahkan kunci saya. Dia tanpa malu-malu bergegas pintu-pintu tidak tampak sulit, mereka benar-benar sangat berat. Dan tidak hanya pada awalnya, itu tidak layak hukuman di atasnya. Lagi pula, tiga amplifier yang kuat disembunyikan sekaligus, yang peduli dengan keamanan penumpang. Selain itu, keadaan ini tanpa sadar mendorong manifestasi tuan-tuan, terutama sahabat rapuh tidak dapat meninggalkan mobil tanpa bantuan.
 

Kenapa pergi sama sekali? Sangat nyaman dan menyenangkan untuk duduk di kursi yang dalam dengan dukungan samping yang parah, mereka dirancang khusus untuk coupe. Pada versi terkaya dari kursi ditutupi dengan kulit merah julung. Saya juga, dalam versi teratas dari 3 liter V6, kotak otomatis, tetapi warna salon hitam ketat. Secara umum, dalam hal ini, tentukan apa yang Anda berada di coupe, tidak begitu sederhana. Namun, semua titik kontrol diketahui sebelumnya: Berikut adalah sisipan logam pada panel depan, berikut adalah perangkat dengan digitalisasi radial, pelek berlapis krom dan skala latar belakang yang hancur ... tidak dapat dibaca, tetapi efektif. Berikut ini adalah tampilan multifungsi warna pada 407 Coupe. Ini adalah peralatan standar. Lalu apa lagi? Ada perasaan lain di tempat pertama karena membantu visi penglihatan. Kinestika akan menerima kesenangan yang tak tertandingi dari menyentuh kulit, yang ditutupi dengan panel depan, setir dan kursi, terutama sensitif, bahkan dapat menyadari bahwa pengemudi di sini dipasang 20 mm di bawah dan 9 mm lebih jauh dari setir daripada pada Sedan (titik penting ini tidak lupa untuk mencerminkan siaran pers). Kursi-kursi dilengkapi dengan peraturan listrik, dan mengambil pendaratan yang nyaman itu mudah. Roda kemudi mengubah posisinya di dua pesawat, pemilih mengkilap dari senapan mesin turun tepat di telapak tangan, itu nyaman bagi saya. Dan sisanya?
 

Untuk memfasilitasi bagian ke tempat-tempat belakang, servo yang membantu menggeser kursi depan ke depan. Tetapi dia melakukannya dengan lambat bahwa itu cocok untuk iri dengan set lengkap yang lebih murah, di mana kursi harus dipindahkan dengan tangan. Harapan beberapa detik ini adalah satu-satunya ketidaknyamanan yang akan dihadapi penumpang belakang. Ini dia, pesona coupe besar berdasarkan sedan! Luas kaki untuk kaki, sandaran tangan di kanan dan kiri, pemegang cangkir individu, meniup deflektor, speaker tetapi hanya tidak mencoba memikat di sana ...
 

Warisan sedan lain adalah kesempatan untuk melipat tidak hanya punggung, tetapi juga bantal sofa. Tetapi kegunaan volume bagasi (400 L) menyebabkan keraguan yang sangat sempit.
 

Secara pribadi, saya sangat bersemangat tentang bagaimana dari meter pertama dari kencan kami 407 Coupe yang berhasil diatur untuk diri saya sendiri. Saya kemudian mempelajari siaran pers di sana disebut ini: meningkat dengan kekakuan tubuh 8%, diturunkan dengan gravitasi 25 mm, lebih pendek dan keras, ditanam di jalur depan 19 mm dan 45 mm belakang, penstabil batang tebal, 9 algoritma peredam kejut yang dikendalikan secara elektronik. Saya lebih suka formulasi lain dari mobil yang menyenangkan. Dengan kecepatan berapa pun, coupe besar dengan cepat dan akurat mengikuti pergerakan setir, sangat bagus untuk berpegangan pada lintasan di belokan (di sini terima kasih khusus kepada ban pirelli p nol nero 235/45 R18) dan benar-benar menolak Gulungan. Dan pekerjaan hidrolikel bahkan dapat disebut teladan, jarang terjadi kombinasi kenyamanan, informativitas, dan naturaless upaya reaktif yang sukses. Satu putar, yang lain, yang ketiga saya menikmati kontrol, secara bertahap meningkatkan kecepatan. Jika Anda terbawa dan berjalan ke batas kopling, 407 Coupe akan mulai pelacur untuk meluncur keluar dengan hidung yang berat, dan sistem stabilisasi akan masuk ke dalam kasus ini.
 

Suspensi, bertentangan dengan harapan, benar-benar ternyata cukup sulit, bahkan dalam mode standar, mesin bergetar pada penyimpangan, dan jika Anda mengaktifkan olahraga (peredam kejut dalam mode yang paling sulit), maka untuk seseorang, ekspresi Lemak, lemak dapat memperoleh makna literal.
 

Tetapi sesuatu mencegah nama coupe 407 di mobil sport. Apa tepatnya? Sesuatu anehnya mesin. Unit tiga liter meskipun di atas kisaran model, tetapi 211 hp Ini hanya cukup masuk akal untuk mobil besar seperti itu, karena coupe bahkan lebih sulit (oleh 52 kg) sedan. Sebagai konsekuensi dari kemungkinan mesin dengan kelebihan, itu cukup untuk mengemudi yang energik di sekitar kota, dan di jalan raya (kecepatan maksimum 235 km / jam). Tapi manis untuk rabot dari overclocking, disertai dengan suara berair teredam, tidak mungkin untuk menjadi sedikit kopling. Mesin ini dengan lancar dan percaya diri menarik dalam seluruh rentang revolusi, tetapi pickup tidak memanjakan diri. Cara terbaik untuk mengimplementasikan kemampuannya untuk menerjemahkan otomatis 6-kecepatan dalam mode olahraga. Maka itu akan memungkinkan motor melakukan hingga 6000 rpm dan tanpa mengubah gigi tergantung di zona terbesar di atas 3500. Dan ketika dipercepat dari kecepatan rata-rata, tubuh akan menyenangkan untuk tenggelam di belakang kursi dengan elastisitas Motor 3 liter secara berurutan. Jika Anda meninggalkan tombol S sendiri, maka pistol mesin melintasi tutup akan menyelipkan semua langkah bawah, itu akan berlangsung pada tanggal 6, dan akan memutar diri sendiri, tidak terlalu meributkan. Dan tabungan bensin adalah poin penting. Membuat Pesan 17.4, yang dengan keras kepala membuatku takut di komputer on-board, aku juga datang ke gagasan bahwa indeks level bahan bakar tidak pada instrumen dalam kombinasi instrumen.
 

Dalam sejumlah fenomena negatif lainnya, dengan mana mereka harus menghadapi, memilih 407 coupe, dimensi juga dikenal. Misalnya, saya sekarang tahu persis berapa lama sedan lebih panjang, 14 cm, dan ini disebabkan oleh peningkatan wastafel yang sudah besar. Jadi sensor parkir tidak terlihat mewah, tetapi sarana bertahan hidup di lingkungan perkotaan yang tidak ramah dengan parkir masalahnya. Adapun kemacetan lalu lintas, stereo kelas dengan sepuluh speaker JBL membantu di dalamnya. Tetapi untuk mengelolanya, serta iklim dengan bantuan empat lusin tombol di konsol sentral tidak terlalu nyaman, penyakit ini adalah 407.
 

Namun, saya ingin menyelesaikan dengan para prajurit dan dengan senang hati menyatakan bahwa mobil berhasil. Ini adalah contoh yang sangat baik dari coupe pseudo-sendirian, saya akan mengatakan, GT untuk Demokrat. 407 Coupe akan sama baiknya dan di jalan raya yang berlarut-larut, dan di jalur gunung yang berliku. Ini akan secara organik melihat tempat parkir di Megamolla dan mencerminkan dalam kantong belanja pass tretyakovsky. Ini memiliki hak penuh atas judul penerus pendahulunya, pembawa gaya yang menawan ini. Hak untuk menjadi Peugeot 407 Coupe
 
 

Mobil itu disediakan oleh perwakilan Peugeot
 
 
 

Sumber: Majalah Motor [№5 / 2006]