Peugeot 407 Test Drive Sejak 2004 Sedan

Afrodisiak menyebabkan kecanduan

Anda dengan cepat terbiasa dengan kebaikan. Dua minggu di perusahaan sedan D-Class baru dapat terbang sebagai satu hari, membalikkan tahap mabuk dan kurangnya darah dalam darah sesuatu yang mabuk untuk menyalakan euforia.
 

Sekarang lagi aklimatisasi sehingga majalah roda membuka tajuk tes panjang, pahlawan pertama yang adalah Peugeot 407, yang menjadi mobil pribadi saya selama setengah bulan.
 

Seluk -beluk adaptasi

Biasakan mobil baru bagaimana bermain biliar di atas meja yang tidak dikenal oleh kiy orang lain. Saat Anda menyelidiki sisi dan kelembutan bagian lusk, evaluasi kombinasi vili pada kain, Anda akan menemukan bintik -bintik botak pada stiker di bawah lapisan kapur dan menghitung jumlah tikungan isyarat, partai akan lewat oleh pesta.
 

Dan kemudian permainan akan pergi. Satu demi satu, ganda dan aprikot yang berhasil menuangkan, dan bola mereka mengenai korban dari strain yang benar dan diverifikasi efer atas. Tetapi sebelum ini, biasanya ada kesalahan dan pemikiran dari mereka yang disimpan di atas meja berkualitas tinggi, memotong kii bengkok seperti itu, kehilangan rambut di atas kain dan umumnya berbicara dari lengan ...
 

Saya mengambil kunci di kabin, mendapatkan di belakang kemudi, menaklukkan motor. Kenalan dimulai dengan pedal kopling. Tampaknya luar biasa lembut, bahkan (perhatian dari stempel!) Vata. Dan revolusi di bawah pengaruh pedal gas tumbuh, seolah -olah dengan sedikit keterlambatan: beberapa kali terhenti, tetapi dengan metode uji coba dan kesalahan kaki mereka belajar bekerja sesuai persetujuan dan mulai dengan cepat.
 

Tetap saja, saya tidak akan bertarung menurunkan kepala saya di langit -langit, itu luas di sini: Saya hanya terbiasa duduk di dekat jalan. Sama seperti mengganti gigi, mencegat tuas KP di sebelah kanan. Tetapi karena sandaran tangan di antara kursi depan, Anda harus mengganti roda gigi, menekuk sikat dengan semacam paruh yang diarahkan ke bawah, pada 90 derajat ke lengan bawah. Apa yang harus dilakukan: Kekuatan pemikiran untuk beralih ke peningkatan tidak cukup berarti, Anda harus melatih kembali!

 

Siapa yang menguji siapa?

Kecepatan merangkak langsung sebanding dengan perubahan suasana hati. Dia mengambilnya dengan erat untuk domba besar yang nyaman, yang merespons dengan upaya lembut terhadap tindakan tangan yang ditekuk di siku. Sekarang kita akan menyulitkan: di sebelah kanan, benar, sekali lagi, beberapa pengendara yang lewat mungkin bosan mendaftar minuman dan narkoba yang bertindak pada saya, dan saya terus menikmati bagaimana sasis memahami niat saya. Bahkan dengan gulungan kecil, tetapi ke -407 membuat ular seperti yang saya tuntut dari itu: di sini hampa, dan sekarang tajam, jatuh di roda depan dan dengan pembongkaran belakang diagonal.
 

Saya ingin mempercepat dan melangkah lebih jauh, tetapi saya menarik diri saya tepat waktu: Saya akan punya waktu untuk mengendarai lebih banyak tes minggu baru mulai sekitar lima atau enam menit semua omong kosong tentang mengendarai pedal yang tepat terbang ke pipa knalpot. Putar lebar 90 derajat mendekati, gigi ketiga, gas pada jenis kelamin, dan pada speedometer ada 100 km/jam yang merugikan untuk manuver ini. Dari baris ketiga ke yang pertama, lebih dekat ke ACE. Memuat.
 

Untuk beberapa alasan, belokan dan gas tidak melempar roda torsi. Panah tachometer diseret ke bawah. Ternyata ESP memiliki pendapat sendiri tentang manajemen empat ratus ketujuh! Bagaimana cara memutuskannya? Tidak mungkin, kata instruksi itu. Dan juga, bahwa sistem stabilisasi terputus hanya hingga 50 km/jam, dan setelah permisi, insinyur Peugeot tahu lebih baik daripada Anda untuk keluar dari selip dan pada kecepatan apa untuk bermanuver.
 
Pada awalnya, dia kesal, tetapi kemudian diilhami sehubungan dengan sistem, untuk mengganggu sikapnya yang gagah dalam prosesnya: pasokan gas berkurang dengan rapi, tidak ada zummer yang didengar yang sering menyertai dimasukkannya ESP; Hanya penyesuaian yang benar dan aman dari tindakan jurnalis yang sedikit sombong ...
 

Seni merayu

Secara umum, adalah kebiasaan untuk berbicara tentang penampilan mobil di awal cerita dengan jurnalis, setidaknya. Ada cukup kesan sejak hari pertama, tetapi, Anda harus setuju, tentang betapa indahnya mobil yang Anda miliki lebih menyenangkan untuk didengar dari orang lain. Maka, setelah seminggu bergerak di sekitar kota dan wilayah itu, saya sadar bahwa saya pergi ke tes untuk afrodisiak
  

Mari kita bicara tentang afrodisiak. Baru -baru ini, di satu majalah laki -laki, saya membaca cara mengatur seorang gadis dengan semua jenis aroma, hidangan, film yang menarik, jadi lupakan truffle, lemparkan cakram dengan langit vanilla, sisihkan volume Omar Khayyam dan akhirnya hapus ini Red Italian dari desktop. Vulgar dengan kuda sembrono di kap mesin! (apakah itu kasar)

 
  Harga:
Dalam konfigurasi dasar, Peugeot 407 berharga sekitar 624 100 rubel. Untuk uang ini, motor 1,8 liter dan kotak 5-kecepatan mekanis. Peralatan standar mencakup airbag depan dan lateral pengemudi dan penumpang, ABS dengan sistem untuk distribusi upaya rem dan membantu pengereman darurat, ESP, komputer di atas kapal, kontrol iklim, kastil pusat, indikator, kacamata listrik depan, listrik penggiling, penyesuaian kursi pengemudi di ketinggian dan kolom kemudi yang dapat disesuaikan, sistem audio dengan radio dan CD, lampu kabut. Untuk mobil dengan mesin dua -liter dan mekanik, Anda harus keluar dari 707.600, dan dengan otomat 752 100 rubel.
 
Peugeot 407 mampu menaklukkan wanita tidak lebih buruk. Desain Prancis yang canggih dan garis-garis tubuh yang halus, keheningan yang luar biasa dan kenyamanan saat bergerak ditambah sistem audio berkualitas tinggi, dari mana lounge datang dengan tenang, ciptakan suasana hati yang tepat jika Anda mengerti apa yang saya maksud dan asupan udara lebar pada moncong ke-407, Ngomong -ngomong, membuat mobil di depan mirip dengan Ferrari yang serupa. Meskipun, ini tidak terlalu penting
 

Itu tidak akan panas

Untuk waktu yang lama Anda tidak bisa mengomel tentang peran penting apa yang dimainkan barbekyu dalam kehidupan seorang pria. Hanya pergi ke alam. Interior mobil dipenuhi dengan teman -teman, bagasi makanan, barbekyu dan kayu bakar, dan tangki adalah bensin. Untuk berjaga -jaga: Menurut komputer di -board, sekitar 7 liter bensin meninggalkan kota. Ada sekitar 10 dalam siklus campuran. Terkadang (saat menggunakan kontrol iklim 11-12). Tetapi jika Anda menyimpannya secara penuh, Anda mulai terbiasa dengan dressing untuk memberi tahu sesama pelancong bahwa AC memiliki akses ke kompartemen sarung tangan, itu tidak sepadan: semua dokumen ditambah saham pengemudi secara instan memberi jalan ke botol dengan rebusan malt dan hop.
 

Proposal untuk pergi ke arah vsevolozhsk harus ditolak: baru -baru ini saya ada di sana, saya harus mendaratkan delapan untuk menanam penumpang agar tidak mengecat bagian bawah dengan goresan dan penyok. Karena itu, kami pergi ke tambang di Pavlovo. Sepanjang jalan diaspal, parkir di sela -sela, lalu 10 m dan kolam! Mungkin rute ini lebih cocok untuk kita dengan Peugeot 407!
 

Di strip di setiap arah. Itu gugup tetapi sepadan dengan izin antara mobil yang melaju, karena Peugeot 407 menunjukkan bahwa ia bisa menyalip: menurunkan, gas, kanan kiri, dan sekali lagi gigi kelima. Dengan mesin 2 liter dan laju roda gigi yang dipilih dengan benar dalam kotak 5-kecepatan, menyalip tidak sulit, tetapi maksimum 210 km/jam, jika Anda sedikit terburu-buru, cukup untuk mata dan telinga.

 

Benar, dengan kecepatan tinggi, terutama di mana jalan ditutupi dengan lubang, dia memperhatikan bahwa mobil itu sedikit dilemparkan dari sisi ke sisi. Dan semakin buruk permukaannya, semakin kuat sensasi ini. Ini dirasakan dengan pukulan ke setir; Penumpang juga memperhatikan konsentrasi saya. Lebih baik tinggal dengan dua tangan, pria, mari kita lepaskan bir dan letakkan di tempat pasak saya tidak bisa meminumnya dengan hangat ke mana harus pergi? Tapi saya bisa melepaskan setir ... itu lebih baik!
 

Epilog

Itu mulai hujan simbol khas dari perpisahan yang menyedihkan dan tidak diinginkan. Sensor hujan memerintahkan wiper untuk mulai bekerja, dan Peugeot 407 sekali lagi menunjukkan pendekatannya yang luar biasa untuk membersihkan kacamata. Sikat merangkak keluar dari bawah tempat persembunyian mereka di bawah kap dan bergerak ke arah satu sama lain. Setelah selesai bekerja, wiper menghilang lagi, agar tidak mengganggu ulasan dan aerodinamika
 

Jadi, dalam dua minggu, adaptasi dengan mobil yang terlalu lembut dan mengesankan yang telah saya tunjukkan telah tumbuh menjadi rasa keterikatan dan, kemudian, hilangnya sesuatu sendiri, sayang. Dari saat pertemuan pertama kami, sekitar 1.500 km terbang, dan tampaknya hanya duduk. Saya ingin sekali lagi menawarkan ESP beberapa manuver kompleks; Temukan trek favorit Anda di disk tanpa merobek tangan Anda dari setir; Dapatkan sebotol teh dingin dari kompartemen sarung tangan dan tersenyum pada seorang gadis dari minibus yang mengelupas di mobil
 

Lain kali, saya berharap itu akan disajikan!


Kami berterima kasih kepada motor perusahaan -premium Diller Peugeot untuk mobil yang disediakan


Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 107/2006]