Peugeot 407 Test Drive Sejak 2004 Sedan

Peugeot 407

Mobil Prancis, seperti wanita Prancis, sangat berbeda. Ada yang sederhana, tetapi menawan - seperti simbol Renault, ada yang kontradiktif - sebagai Peugeot 407. Tetapi keduanya nyata, dengan pesona yang melekat dan warna nasional. Sebuah mobil dengan penampilan yang luar biasa seperti halnya yang ke -407 memicu perselisihan panas, tetapi pada akhirnya partai -partai mencapai konsensus: Peugeot 407 - seorang Prancis sejati.
 
Penampilan inovatif
Sulit untuk menggambarkan penampilan Peugeot 407, tetapi penulis baris ini adalah salah satu dari mereka yang menganggap mobil baru itu indah. Tentu saja, dalam penampilannya ada tantangan dan bahkan beberapa bagian protes. Apa yang diprotes Peugeot baru? Lihat saja di wajah mobil, pada gril besar radiator ini, mata berbentuk almond besar ini, dan akan menjadi jelas bahwa Peugeot 407 memprotes kehidupan sehari -hari dan kemalasan desainer. Bagi sebagian orang, itu terlihat seperti panegyric yang jujur, tetapi bahkan skeptis akan menghargai skala para desainer perusahaan akan setuju bahwa industri otomatis Prancis belum menghasilkan mobil seperti itu. Tidak ada yang tersisa dari pendahulunya, ada fitur halus dari unggulan - Model 607, tetapi kita tidak boleh berbicara tentang kesamaan dari kedua model ini. Mobil di mobil ternyata besar, dengan tudung berat, yang mencakup satu dari lima unit listrik yang tersedia pada saat pemutaran perdana. Tetapi mobil tidak memiliki bumper dalam pengertian tradisional, seluruh bidang vertikal depan ditempati oleh gril radiator, dengan lancar berubah menjadi spoiler. Situasi yang menarik ternyata menjadi situasi yang agak menarik. Bukan rahasia lagi bahwa di Eropa semua orang memarkir bumper di bumper, dan agar gril itu tidak mengenai korban sesak Eropa, itu ditetapkan pada piston yang mudah tidak dikeluarkan. Pemilik ke -407, kepada siapa di malam hari seorang tetangga di tetangga parkir menekan bumper belakang, hanya perlu merebut kembali parutnya, dan tidak pergi ke layanan mobil terdekat.
 
Betapa anehnya bagian depan yang agresif, profil mesin dengan jendela kecil di depan dan pintu dari garis yang sama sama tenangnya dengan model yang lebih muda 307. Pakan mobil terasa lebih pendek dari bagian depan dan terlihat cukup Berat, monumentalitasnya diencerkan dengan lampu belakang dengan elemen cahaya bundar dan terlihat cukup berat dan monumentalitasnya. Singa perusahaan di ujung trunk. Mekanisme pembukaan yang terakhir sudah digunakan pada Peugeot 607 dan 307 Ss: cukup untuk menekan angka 0 di papan nama, dan kunci akan terbuka.
 
Tidak peduli apa yang dikatakan orang -orang dengki, dan Peugeot 407 menarik perhatian bahkan orang Prancis yang canggih, yang belum terbiasa dengan sejumlah besar mobil -mobil ini di jalan -jalan kota mereka dan masih enggan untuk membicarakan fitur -fitur menarik dan asli dari The The Eksterior kebaruan. Dan terlepas dari kenyataan bahwa mobil tidak terlihat sangat proporsional, itu dianggap secara keseluruhan, dan bukan satu set elemen tubuh yang dimasak dengan buruk.
 
Konservatisme yang sehat
Salon Peugeot 407, sebaliknya, jauh dari radikalisme dan agresivitas. Semuanya solid di sini. Bahan -bahan yang digunakan dalam dekorasi melahirkan asosiasi dengan produk raksasa mobil Jerman: Anda dapat segera melihat siapa yang diputuskan orang Prancis untuk memikat calon pembeli. Jika ini plastik, maka elastis dan sedikit kasar saat disentuh, jika kulit, maka padat dan omong kosong. Ada banyak detail yang akrab di interior - seperti panel instrumen dengan lima panggilan dari model 607 yang lebih tua, dan kursi, tidak terlalu banyak, terlalu banyak bermigrasi dari model sebelumnya. Roda kemudi tiga -spoke yang padat, tetapi bahan lembut dengan sisipan kecil plastik logam memiliki versi penyesuaian yang mahal pada sudut kemiringan dan terbang. Pada casing kolom kemudi, ada tiga sakelar roda kemudi tradisional untuk Peugeot, yang ketiga bertanggung jawab untuk pengoperasian sistem audio. Sekali lagi, dalam versi yang mahal, tombol putih diputar dengan pelek krom, dan dalam versi mereka lebih sederhana mereka berwarna hitam tradisional. Informasi dial itu sendiri tidak memengaruhi warna mereka, dan mereka dilindungi dari silau dengan pelindung asli.
 
Konsol pusat dimulai dari kaca depan. Deflektor yang terletak di langkan kecil dengan lancar masuk ke konsol itu sendiri, di mana ada banyak kunci dan regulator putar. Secara alami, tempat sentral diberikan ke layar multifungsi, yang mencerminkan seluruh rangkaian parameter mobil modern. Layar menyenangkan dengan berbagai warna dan kejelasan, dan konsolnya kesal dengan sejumlah besar tombol yang harus ditekan pengemudi untuk mencari informasi yang diperlukan, yang tentunya akan mengalihkan perhatiannya dari jalan. Jauh lebih mudah dalam versi murah, di mana layar persis setengah lebih sedikit dan, karenanya, lebih sedikit tombol yang diperlukan untuk komunikasi dengannya. Rupanya, mobil semacam itu akan dikirim ke Rusia, yang berarti bahwa pelanggan kami akan terhindar dari pencarian panjang untuk posisi menu yang diinginkan. Meskipun, di sisi lain, kita akan kehilangan kemungkinan melihat foto -foto digital dan DVD, navigator dan buku harian, karena semua peluang ini diwujudkan hanya di layar besar.
 
Bergantung pada opsi di terowongan, ada tuas gearbox 5- atau 6-speed mekanik atau pegangan otomat 6-band yang memiliki kemampuan untuk beralih secara manual.
Kursi, terlepas dari ada atau tidak adanya penggerak listrik, dapat dengan mudah dan cepat dipasang pada gambar. Pengemudi tinggi harus berdamai dengan tekanan konstan langit -langit, tetapi semuanya sesuai dengan kaki mereka. Ini baik untuk penumpang belakang yang tidak kehilangan kenyamanan dan perhatian dari produsen. Tiga pengekangan kepala, saluran udara mereka sendiri dan hal -hal kecil lainnya pasti akan senang bepergian dengan mobil ini.
 
Dibangun di atas satu platform dengan Citroen C5, Peugeot 407 yang baru memberi pemiliknya kesempatan untuk menggunakannya untuk semua kesempatan. Jika perlu, Anda dapat mengubah sedan yang representatif menjadi semacam truk ringan. Jika perlu, Anda dapat menggunakan celah tradisional untuk banyak sedan untuk mengangkut benda berukuran panjang, serta melipat kursi belakang di beberapa bagian atau sepenuhnya.
 
Sprint Portugis
Kami melakukan perjalanan ke titik barat Eropa - jubah batu di Portugal, dan sebagai permulaan kami memilih yang paling kuat dari mesin bensin - V6 3 -liter dengan kapasitas 211 hp, yang dipasangkan dengan Porsche senapan mesin. Mobil dengan motor seperti itu adalah contoh ketenangan dan keseimbangan. Dengan lancar dan tanpa brengsek, ia berakselerasi di jalan bebas hambatan, tanpa mengganggu penumpang dengan guncangan saat mengganti gigi atau dengan suara mesin. Suspensi, di mana peredam kejut dengan kekakuan variabel digunakan, melindungi dari getaran, semuanya tenang dan dengan tenang. Jadi jangan tertidur lama! Tetapi untuk tertidur di salon ke -407 masih tidak akan berhasil: Anda hanya perlu memasuki belokan, dan kemudi dengan upaya variabel dan suspensi depan dan belakang baru akan menunjukkan karakter mereka. McPherson tradisional di depan menolak mendukung tuas transversal ganda, dan multi -link kompak dengan efek kemudi dipasang di belakang. Di saat-saat berlalu, Anda mulai memahami berapa banyak Peugeot 407 dengan mesin 6 silinder. Mobil bisnis yang mengesankan berubah menjadi mobil yang mudah dikendalikan dan patuh dengan potensi olahraga. Dia dengan cepat menanggapi tindakan setir dan memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan situasi, dan jika pengemudi keliru, maka elektronik akan selalu datang untuk menyelamatkan. Peugeot 407 belokan percaya diri dan jelas. Di sini ada sebagian kecil pada roda kemudi - pembongkaran, satu setir, dan mobil terus mengikuti kursus yang diberikan tanpa ayunan dan kecenderungan yang jelas untuk melayang. Meskipun jika Anda memprovokasi, maka sedan dapat mengibas -ngibaskan ekornya, tetapi ini sudah merupakan penistaan \u200b\u200b- untuk memaksa mobil melakukan apa yang asing baginya. Namun, pendahulu juga dibedakan dengan kualitas berjalan yang baik, dan di mesin baru kesinambungan generasi dirasakan, yang, tentu saja, secara positif mempengaruhi kualitas konsumen.
 
Tapi bagaimana dengan motor 2.2 liter yang lebih muda? Dia bangun, ditarik dan bukan sebagai contoh kosakata V6, memiliki daya tarik yang baik, meskipun sedikit hilang dalam revolusi yang lebih rendah. Tetapi Anda dapat berbicara tentang mekanisme gearbox dari kotak mekanik untuk waktu yang lama dan mencari cara untuk menyelesaikan masalah abadi, bagaimana membuatnya jelas dan tidak terlalu lemas. Tuas gearbox berjalan dengan bingung di sepanjang terowongan untuk mencari gigi yang diperlukan, dan ketika dia menemukan, dia benar -benar termasuk dalam koneksi. Tentu saja, Anda bisa terbiasa dengan keadaan ini, tetapi pabrikan perlu melakukan sesuatu. Lebih tepatnya, bukan sesuatu, tetapi penyempurnaan mekanisme switching.
 
Tapi kembali ke mobil secara keseluruhan. Di usia kita yang cepat, mobil apa pun hanya berkewajiban untuk memastikan indikator keselamatan yang layak. Peugeot 407 memiliki semua prasyarat untuk indikator ini setara dengan para pemimpin kelas yang diakui - seperti Renault Laguna. Selain kerangka keselamatan yang dikembangkan dengan banyak zona deformasi yang dapat diprogram, mobil dapat dilengkapi dengan sembilan airbag, salah satunya melindungi pengemudi saat menabrak kolom kemudi. Tentu saja, sistem stabilisasi elektronik dan perangkat penting seperti sensor tekanan ban dipasang secara standar atau sebagai opsi pada mobil dengan mesin yang berbeda. Keselamatan dan ketenangan juga disediakan oleh rem dengan perut yang cukup bergigi, yang berusaha untuk menyala di awal pedal dan menghentikan mobil dengan segala cara.
 
Kami akan senang berkenalan dengan mobil ini dengan lebih baik, tetapi penyelenggara membawa kami untuk berkomunikasi hanya beberapa jam, di mana seseorang berhasil jatuh cinta dengan mobil, dan seseorang melihat di dalamnya yang lain seperti orang lain. Nah, waktu akan menempatkan semuanya di tempatnya, dan dalam satu tahun kita akan dapat memverifikasi kebenaran atau keliru dari jalan yang dipilih oleh Peugeot sehubungan dengan ke -407.
 
Akhir
Peugeot 407 sudah pergi ke Rusia untuk tempat tinggal permanen. Satu -satunya hal yang tidak dapat kami ketahui adalah berapa biaya di pasar kami, tetapi kami berhasil membuat beberapa perhitungan awal. Di Prancis, mobil dengan mesin 1,8 liter yang tidak berpartisipasi dalam biaya pengujian kami sekitar 20 ribu euro, dan mengetahui kebijakan penetapan harga yang ramah dari produsen di Rusia, kami dapat berasumsi bahwa mobil kami akan mahal sedikit lebih mahal, dan itu Harga akan sesuai dengan biaya pesaing utama dalam level trim yang sama.
Hanya versi bensin Peugeot 407 yang akan dikirim ke Rusia, mesin diesel yang tidak dapat diakses oleh kami. Tetapi segera setelah sedan, station wagon dengan bagasi penuh dan bagian belakang asli akan memasuki pasar Rusia.
 
Beberapa karakteristik teknis Peugeot 407 3.0
(Data pabrikan)
Dimensi, mm 4676x1811x1455
Basis, mm 2725
Depan/belakang, mm 1560/1526
Jenis Mesin Benzine V6
24-katup
Volume kerja, meter kubik. CM 2946
Max. Power, L.S./RPM 211/6000
Max. Momen, NM/RPM 290/3750
Transmisinya otomatis
6-band
Ban 215/55 R17
Max. Kecepatan, km/jam 235
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 9.2
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 14.5/7.0/9.8
Volume tangki, l 66
 
Maxim Rakitin
Foto oleh Penulis

 
 

Sumber: Majalah Avtopanorama