Peugeot 407 Test Drive Sejak 2004 Sedan

Seni kehidupan sehari -hari

Mesin ini tidak ingin memeras dengan cara apa pun ke dalam kerangka formal konsep stasiun utilitarian. Letakkan di ruang tamu dan kagumi, jangan bawa kentang.

 

Mesin ini tidak ingin memeras dengan cara apa pun ke dalam kerangka formal konsep stasiun utilitarian. Letakkan di ruang tamu dan kagumi, jangan bawa kentang. Namun, kentang jenis apa yang bisa kita bicarakan? Dalam kasus terburuk, mobil ini akan diperoleh oleh pemilik fase jarak jauh untuk mengangkut aksesori luar ruangan atau istirahat pasif. Dan bahkan sepenuhnya taburan, dan pemilik-estet akan mengangkut satu udara sendirian di sekitar kota dalam bagasi yang luas.

 

Perangkat yang luar biasa. Lebih banyak perenang panah! Dalam kompetisi untuk siluet paling dinamis, Peugeot 407 SW akan memberikan setengah dari supercar yang ada. Kaca depan yang mengalir ke kap, ambang batas segi, ovanx belakang yang relatif pendek dan bagian depan yang panjang menciptakan gambar pemotong kejam dari lapisan bawah atmosfer. Sangat dan pada saat yang sama kejahatan terlihat punggung dengan kecenderungan negatif. Ya, Anda dapat mengingat banyak mobil dengan elemen serupa setidaknya citroen ami kuno, setidaknya piknik Toyota segar dan Mercedes-Benz dari A-Class sebelumnya. Tetapi mobil -mobil itu tidak memiliki dimensi, ruang lingkup, sehingga arsitektur tubuh seperti itu memperoleh estetika dan harmoni.
 

Dapat diasumsikan bahwa manfaatnya jatuh pada altar dari bentuk apa yang terjadi, misalnya, dengan stasiun sport-wagon berdasarkan alpha ke-156. Tapi tidak. Geometri pintu, wadah bagasi dan organisasi internalnya semuanya berada di tingkat yang tepat. Bahkan lebih. Secara terpisah membuka kaca pintu sudah membosankan? Jadi di 407 SW naik dengan sepotong atap! Ini nyaman untuk manipulasi dengan paket ringan di parkir dekat dan untuk pengangkutan meter panjang. Dalam kasus terakhir, bagian belakang kursi depan kanan, condong ke depan, akan berguna.
 
Junior Station Wagon 307 SW menjadi terkenal karena atap gelasnya. Di 407 SW ini bahkan lebih mengesankan: 1,6 meter persegi! Nah, harga opsi ini tidak benar. Tapi dia memberi penumpang yang luar biasa, spasial, sensasi. Untuk penumpang belakang, masalah ruang hanya relevan: bagaimana sedan tidak menyenangkan kebebasan untuk kaki, jadi mobil tidak menyenangkan juga. Mobil itu ternyata panjang, dan di dalamnya lebih dekat daripada banyak hatchback kelas golf.
 
Rupanya, seluruh panjangnya masuk ke hidung hidung Prancis yang nyata, terlihat dari jauh. Tampaknya mudah bagi mereka untuk mengaitkan berbagai hambatan, dan dimensi garis depan, tidak terlihat dari tempat pengemudi, hanya memperkuat ketakutan ini. Namun, sebagai imbalannya, Anda mendapatkan banyak: peningkatan peluang untuk keluar dari kecelakaan utuh dan tidak terluka. Zona penyerap satu setengah meter dari desain ultramodern memberikan perlindungan yang dapat diandalkan dalam bentrokan frontal, bukti yang merupakan beberapa bintang yang dikumpulkan oleh Peugeot 407 pada tes kecelakaan Euroncap.

 

Kemampuan motor 1.8 liter dalam tubuh yang berat terbatas. Ada sedikit traksi di bawah ini, itulah sebabnya mobil mudah ditenggelamkan pada awalnya. Mesinnya hidup setelah 4.500 rpm, tetapi roda gigi panjang melumasi pickup ini. Di sisi lain, hanya motor ini yang dikombinasikan dengan penghapus hidrolik konvensional, yang memberikan perasaan ideal mobil. Mesin ini berperilaku sempurna pada segmen lurus dan secara lembut, tetapi ukuran mulai bekerja dengan curam terhadapnya. Selain itu, mobil melewati penyimpangan cukup keras, dan jika bantuan kecil padam dengan suspensi, maka chcherbins aspal besar pasti menyebabkan tubuh yang gemetar. Namun, sensasi Kostotryaska murah tidak muncul, yang difasilitasi oleh pekerjaan diam -diam suspensi dan perakitan salon berkualitas tinggi, yang tidak membuat suara tunggal, dan umumnya tingkat insulasi suara yang tinggi.

  

Berdebat bahwa Peugeot 407 SW adalah pembelian yang paling rasional akan ceroboh. Untuk uang yang sama atau hampir sama, ada mobil lebih cepat, lebih komprehensif dan praktis. Tetapi mereka semua sangat rasional, dan Peugeot Peugeot luar biasa karena seni itu sendiri membawa seni dalam kehidupan sehari -hari yang dihapus.



Mobil disediakan untuk perusahaan uji Concord.
 
Autografi
Peugeot 407 SW
Pendahulu
406 Break (1996)
Prototipe
407 Elixir (2003)
Peron
Citroen C5
Premier
maret 2004
Tubuh
universal
Mesin
1.6-2.9 L (106-211 hal.)
Produksi
Perancis
Pengganti yang diharapkan
2011
 

Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 88/2005]