Peugeot 407 Test Drive Sejak 2004 Sedan

Suasana hati vitamin

Dia berhasil menjadi sangat berbeda, sama sekali tidak berubah. Untuk semua penggemar Peugeot, ini masih tercinta keempat seratus mereka.




Sihir Prancis
Tampaknya pemuda itu adalah seorang pemuda yang sedikit berpakaian, berdiri sedikit di kejauhan, berada di bawah hipnosis. Selama beberapa menit sekarang, tanpa mengucapkan sepatah kata pun, dia melahap mobil kami dengan matanya. Terkadang ekspresi seperti itu terjadi pada orang pada detik -detik pertama setelah menonton film terkejut dengan inti film. Ini nanti, setelah satu menit, guntur tepuk tangan terdengar ...
 

Saya membuka pintu dan, tidak mengharapkannya sendiri, membawa penonton yang bersyukur dari keadaan bodoh. Hampir dinyanyikan hampir dinyanyikan: Anda terlihat!, Dia memutuskan untuk mendekat. Kenalan baru itu ternyata adalah pemilik Peugeot 406 dengan pengalaman hebat.
 

Jujur, saya mengerti kondisinya. Setiap hari mengendarai mobil, yang penampilannya sejak debut di tahun ke -95 tampaknya merupakan wahyu desain yang nyata, ia dipaksa untuk puas dengan salon abu -abu yang nyaman, tetapi sederhana. Dan tiba -tiba saya melihat Peugeot yang sama sekali berbeda.
 

Satu-satunya detail interior ke-407, mirip dengan mobil sebelumnya, roda kemudi empat-spoke yang gemuk. Kalau tidak, mereka sebaliknya. Perangkat telah menjadi lebih besar dan diuraikan oleh pelek krom yang elegan. Kecemerlangan logam yang berseri -seri ditekankan oleh pegangan pintu dan tuas KP. Tetapi semua ini khusus, tugasnya hanyalah untuk menaungi konsol pusat gaya, ringan, dan cepat utama. Di bidang besar torpedo, yang membentang di suatu tempat yang jauh ke kaca depan, diletakkan sebagai pemain khusus berbentuk T. Di atasnya, deflektor saluran udara, layar dengan simbol merah cerah, dan tepat di bawah kuadrat tombol.
 

Tambahkan di sini kesan udara dari salon yang diisi dengan cahaya karena besar (1,5 m2) kacamata sisi melengkung dan panjang dengan jendela segitiga A-la 307, dan Anda akan mengerti bahwa itu akan mengambil arloji dalam hal yang cerah, Yang luas di mana bahkan di mana apartemen futuristik dapat menjadi salah satu kesenangan yang sangat indah.

 
     
Bahkan jika Anda memecahkan kaca, Anda tidak bisa sampai ke isi bagasi: bagian belakang biru belakang dikunci dengan kunci

Kotak yang nyaman untuk CD dan tempat cangkir lipat pas di sandaran tangan.
 
Kursi belakang sangat luas, tetapi penumpang yang panjang tidak akan terlalu gratis di sini

Batang menggabungkan lubang yang agak sempit dan ketinggian pemuatan kecil
 
Keranjang dengan alat yang pas di dalam roda cadangan

Tombol pembuka trunk secara tradisional bersembunyi di dalam papan nama




Dengan penuh percaya diri dari Pijon
Bagaimana Anda menyukai penampilan Anda? Kenalan baru kami bertanya. Dan kemudian, saya akui, saya tidak segera menemukan apa yang harus dijawab. Untuk menonjol di latar belakang gelombang baru Jepang dan baris tertutup teman sekelas Jerman yang lama, pencipta ke -407 terpaksa mengambil langkah luar biasa.
 

Dimulai dengan iklan. Sekarang dia berteriak di seluruh tenggorokan: semua mainan lainnya! Hanya Peugeot-407 yang nyata. Bukankah terlalu banyak? Saya melihat paruh panjang yang cepat dalam gaya perwakilan besar dari ke -607 dengan mulut besar menyeringai dari parut radiator, itu lebih agresif daripada Ferrari, bersandar pada pemikiran bahwa ya, mungkin, ini terlalu banyak. Tapi itu layak untuk sedikit memegang sedikit dengan mobil, Anda mengerti bahwa detail ini tidak merusak harmoni umum. Ya, di dalamnya Anda dapat menemukan fitur atlet yang agresif, seorang fashionista dalam diet dan intelektual yang terkendali. Dan pada saat yang sama, besar dan berotot, tidak terlihat eklektik. Menarik perhatian? Niscaya. Pria menatapnya, saat mereka menjaga kecantikan yang menggoda. Dan wanita memegang mata mereka sedikit lebih lama dari biasanya: apa, bagaimanapun, pria yang kuat dan cantik. Dan sayang!
 

Tapi di sini saya terjepit di tempat parkir yang dekat dan di jiwa saya, saya ingat kata -kata desainer yang tidak baik, dengan kehendak di mana Peugeot ini menerima hidung panjang yang spektakuler. Hampir tiga perempat meter (dari ujung hidung ke gandar depan 1028 mm) bumper plastik dipaksa untuk berhati -hati. Tentunya dealer pilihan paling populer adalah parkir. Siapa yang ingin tersandung di trotoar, seperti Pinocchio di kanvas?
 
Loader dipanggil?

Batang sedan sama sekali bukan kapasitas hanya 407 liter. Terutama bagi mereka yang ingin memaksa gaya Prancis untuk bekerja sebagai truk, sudah ada station wagon. Ini lebih dari $ 2000 lebih dari sedan, tetapi untuk mengangkut keluarga ke negara itu jauh lebih baik.
 

Dengan tata letak 5 kursi, ada 489 (diukur ke tirai yang menutupi batang) dari liter volume yang berguna. Bagian belakang tidak hanya kursi dari baris kedua, tetapi juga bagian belakang kursi penumpang depan mudah dilipat. Dengan tata letak seperti itu, station wagon akan memakan panjang hingga 2,7 meter di kabin.
 

Selain itu, mobil dapat dipesan dengan palka panorama di hampir seluruh atap, gelas pintu kelima dan sejumlah pilihan yang nyaman.




Dia mengejutkan saya
Tetapi di jalan raya, minus kami berubah menjadi nilai tambah sekaligus. Bagaimanapun, tubuh yang panjang dan ditekan, salah satu komponen utama dari koefisien rendah resistensi frontal. Yang ke -407 panjangnya hampir 4,7 meter dan hanya 13 cm di bawah kartu. Oleh karena itu hasilnya, koefisien ini berkurang dari 0,32 menjadi 0,29.

Sayang sekali, di bawah kap hanya ada 1,8 liter empat dari 116 liter. dengan. Saya ingat bahwa dia mengendarai ke -406 tanpa percikan olahraga. Pewaris yang lebih berat hampir pada Centner akan pergi, harus masih tidak tergesa -gesa. 40, 60, 80 km/jam. Pengereman di depan lampu lalu lintas, lagi akselerasi dan orang ini secara tak terduga dijepit. Hanya gerakan panjang bermerek dari tuas yang membuat Anda menghabiskan fraksi ekstra dari switching detik. Tapi saya secara bertahap terbiasa dan, secara tidak sadar mencatat bahwa panah barometer suasana hati terus merangkak ke atas skala.
 

Matahari, bahkan, jalan yang hampir sepenuhnya gratis, mobil yang bagus. Dan saya tanpa sadar ingin melangkah lebih cepat, memperhatikan plus yang akrab dan garis -garis positif yang baru diperoleh.
 

Bahkan pendahulu tidak peduli dengan kebisingan berlebihan pada kecepatan jelajah. Sekarang isolasi suara menjadi lebih baik. Pada 140 dan 4000 rpm, suara motor tidak lebih keras dari gemuruh damai dari singa yang diisi dengan baik, dan angin menjilat rak dan cermin hampir tidak terdengar.
 

Hal utama yang saya buat dari kenalan pertama kami yang relatif singkat, tidak percaya orang yang akan memberi tahu Anda bahwa mesin dasar 1,8 liter untuk Peugeot ini tidak cukup. Di jalan raya, Anda dapat dengan nyaman terbang satu setengah ratus dan dengan mudah menambahkan 2030 km/jam, bahkan jika jalan naik pendek. Hanya dengan menyalip pada garis lurus pendek saya harus mencium bau keempat. Jantung besi tidak masuk dan mengetuk masih berirama dan merata. Dan berkat yang lebih pendek dari pendahulu dengan mesin yang sama, pasangan utama, sensasi mobil tampak lebih menarik daripada yang ke -406.
 

Dan ini bukan semua rahasianya. Peugeot tidak menuangkan busur panjang dan dengan kegembiraan singa muda bergegas dari satu giliran ke yang lain. Ingatlah bahwa lebih baik bagi driver aktif untuk menghidupkan giliran serendah mungkin. Karena pengoperasian penguat roda kemudi pada mesin 1,8 liter secara langsung tergantung pada kecepatan poros engkol. Sebagai siswa yang sangat baik yang dengan hati -hati meresepkan setiap huruf dalam buku catatan kaligrafi, pemain Prancis itu memungkinkan semakin tepat untuk menggambar lintasan, semakin tinggi mesin bernyanyi.
 

Tapi intinya tidak hanya di motor. Jika dalam liontin multi-link belakang dengan efek kemudi (seperti pada 406, blok diam masih bertanggung jawab untuk itu) hanya pengaturan yang diubah, maka roda depan sekarang didasarkan pada tuas transversal ganda. Desain balap murni seperti itu adalah kunci untuk dapat dikendalikan akut. Putar, yang lain, ketiga, dan saya sudah jelas tahu seberapa luar biasa batas kecepatan ketika ESP mulai bekerja.
 

Benar, pemain Prancis itu juga menemukan kekurangan. Pada sendi besar di aspal, ia menarik roda, seperti singa yang menginjak kaktus. Di kiri yang curam, atap besar berdiri sangat memblokir ulasan.
 

Dan dalam dua hari saya tidak terbiasa dengan banyak gaya, tetapi tidak dapat dibedakan dengan sentuhan tombol pada konsol. Ada hampir empat lusin dari mereka.
 



Sayang, sayang?
Nah, Peugeot tidak berhasil di mobil yang sempurna. Namun demikian, saya yakin bahwa para penggemar gaya Prancis yang indah dalam penampilan atau penanganan untuk jatuh cinta dengan mobil ini tidak akan mengganggu hal -hal kecil seperti hidung rendah dan bunga yang panjang dalam ergonomi. Tentu saja, pragmatis hampir tidak tersembunyi oleh Peugeot kelas menengah telah meningkat lebih dari empat ribu dan biaya setidaknya $ 23.900. Ini bahkan tidak akan menjadi penghiburan besar yang selama 23 tahun terakhir setelah perubahan generasi, banyak pesaing Ansis, dan banyak pesaing, lagunes, akord.

Namun saya yakin: yang baru cukup luas, nyaman dan aman (di sini kita ingat kemungkinan memasang 9 bantal dan rem yang sangat baik) ada setiap kesempatan untuk memilih roti dari teman sekelas. Lagi pula, itu adalah salah satu mobil langka yang tidak hanya bisa menyenangkan mata dari dalam dan di luar, tetapi juga murni lewat, dan dengan gigih tetap berada di luar jalan yang tidak rata dengan kecepatan tinggi. Singkatnya, dia akan memberi Anda suasana hati yang baik untuk setiap hari. Akan ada dana.
    
Apa dan berapa?

Peugeot-407-1.8SR dengan kontrol iklim, ABS, jendela depan listrik dan cermin yang dipanaskan, komputer bort dan pemutar CD berharga $ 23.900. ST dengan paduan ringan, dowser hujan dan senja, jendela belakang listrik dan cermin lipat, dibagi oleh Kontrol iklim, dll. $ 25.100. Biaya tambahan untuk mesin 2 liter (136 hp) adalah $ 1300, dan mesin akan membutuhkan $ 1.500 di atas.
 

Dengan mesin 2.2 liter (160 hp) dan mekanisme 6-kecepatan dari 407 akan berharga $ 30.450. 3.0- Olahraga $ 37.950. Dan akhirnya, peralatan eksekusi SV (lampu xenon, kontrol pelayaran, parktronik, kursi depan listrik listrik Drive akan berharga dari $ 28.100 hingga $ 39.000 tergantung pada mesin dan transmisi.
 
DI BELAKANG

Kontrolabilitas yang baik dan isolasi suara, bergaya, kaya, interior yang luas, tingkat keselamatan yang tinggi, ekonomi di jalan raya, penampilan yang cerah, peralatan yang murah hati
Vs.

Overhang depan rendah, gerakan panjang tuas μP, elastisitas yang buruk pada kecepatan rendah, batang yang tidak nyaman, kekurangan dalam ergonomi
 
Peugeot 407 1.8

informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Sedan (5/4)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1400
 
Misa Lengkap, KG
1980
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4676x1811x1445
 
Basis, mm
2725
 
Depan/belakang, trek mm
1560/1526
 
Diameter belokan, m
12.0
 
Kecepatan, km/jam
201
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
11.3
 

Konsumsi Bahan Bakar, jalan raya/kota L/100 km
6.0/11.5
 


Mesin
 
Lokasi
Depan melintang
 
Desain
bensin, 4-silinder, secara berurutan
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
82.7x81.4
 
Volume kerja, SMZ
1749
 
Kekuatan, L.S. di RPM
116/5500
 
Torsi, KGSM di RPM
16.6/4000
 

Casis
 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
Mekanik, 5-speed
 
Penangguhan
Independen, dengan penstabil stabilitas stabilitas anti -resistensi
 
depan
Double -Leaf
 
di belakang
Mollycent
 
Pengemudian
tipe shealenic dengan power steering hidrolik
 
Rem
disk, berventilasi di depan
 
Ban
205/60 R16
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov

 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [14/2004]