Tes Drive Peugeot 308 cc Sejak 2008 Convertible

Tes Drive Peugeot 308 SS: Eksitasi Antusias

Convertible pertama dalam hidup Anda, sebagai ciuman pertama - meninggalkan perasaan senang yang tak terhapuskan dan bahkan memaafkan, kegembiraan. Setuju, setiap musim semi dan musim gugur sering di jalan tampak mengembara di dalam mobil dengan daun. Sekarang saya mengerti mereka
Leher terbuka dan pemotongan yang dalam sudah lama tidak mengherankan siapa pun. Mode terus-menerus melatih mata untuk persepsi bagian tubuh telanjang. Tetapi ketika Anda melihat tikungan ini, Anda hanya mendapatkan kesenangan estetika. Perlu menominasikan tonjolan Anda sendiri, hanya kesenangan berubah menjadi berbagai sensasi. Sekarang bayangkan, apakah Anda membuka atap mobil Anda?!
Mengambil dari tempat parkir dealer resmi Peugeot Autocentre Lyon, saya biasanya melihat sekeliling eksterior dari semua sisi, duduk di salon, mendirikan kursi pengemudi, berjalan dengan cepat, di mana tuas dan kancing yang diperlukan, dimulai dan melaju. Mesin di Nizhny Novgorod Street sudah cukup untuk berdiri di lalu lintas di atas kemacetan lalu lintas. Secara alami, jeda seperti itu digunakan oleh saya untuk mempelajari objek gerakan.
New Scarlet Peugleot 308SS Segera Mengaitkan Perhatian Kerumunan Garis-garis Halus, Tipis Tipis, Bentuk Drop, A Dinas Kembali Dengan Dua Diffusers Hitam, Spoiler Miniatur Pada Tutup Batang, Silver-Emblem, Sayatan Insif Lampu Depan, Lipable piring di kap dan senyum lebar dari radiator grille, kabut - terkunci pada kuas. Apa kabar?
Di lampu lalu lintas di depan Taganskaya Street, gabus berjanji untuk lama. Dan, tentu saja, saya memberikan ketenangan tangan, yang telah lama dihancurkan untuk membuka atap. Matahari bersinar, tidak ada yang berhenti, dan tombolnya ditekan dengan sungguh-sungguh. Setelah beberapa saat, atapnya taat ke bagasi, dan langit mengelilingi saya dengan kubah besar. Sinyal cahaya gas hijau dalam gender. Happy-oh! Saya keluar dari persimpangan dan menghilang dalam aliran. Di cermin saya terlihat, karena, setelah beberapa detik, seolah bangun, mobil-mobil terus berjalan, perlahan-lahan mengemudi kembali ke arah yang berbeda.
 
Jadi, kesan paling cemerlang meninggalkan atap. Keuntungan utama adalah bahwa itu sulit, dan karena itu tidak dapat dipotong dan tidak menakutkan untuk meninggalkan mobil di jalan, bahkan dalam peringatan badai. Nah, atau tidak mengerikan daripada di samping itu, atap logam membuat multifungsi convertible ini dan memungkinkan untuk naik 308-an kapan saja sepanjang tahun panas, kering dan dilindungi. Mekanisme lipat atap dipikirkan dengan detail terkecil. Pertama, satimeter duduk di jendela lima sisi, hanya setelah itu tutup kompartemen bagasi bergerak. Mengangkat ke arah sisi yang berlawanan, ia membuka akses untuk kemasan atap. Pada gilirannya, yang terakhir, mengalahkan harmonika, bersembunyi di bagasi, meninggalkan ruang yang cukup di sana dan untuk tas travel. Setelah itu, gelas dikembalikan ke keadaan tertutup sepenuhnya, tetapi jika diinginkan, mereka dapat dihilangkan dengan membangun opsi akhir musim panas. Jendela atap dan samping dikendalikan oleh tombol yang berbeda, yang menambah fungsionalitas.
By the way tentang keragaman, keprihatinan PCA memberikan kesempatan untuk menggunakan mobil ke periode musim demi musim. Di kepala pengekangan kursi depan, deflektor sistem udara dibangun - dengan meniup kepala penumpang dan pengemudi dengan udara hangat, selain memanaskan kursi, itu memungkinkan untuk membeku. Di syal hangat, omong-omong, kampanye iklan model dibangun. Dan ini adalah kasus ketika iklan tidak menipu.
 
Perlu dicatat bahwa mekanisme otomatis tubuh metamorfosis dihitung baik untuk keselamatan keselamatan dan penumpangnya sendiri. Anda tidak mendapatkan hasilnya jika kanvas jaringan khusus tidak diregangkan di kompartemen bagasi, yang melakukan peran rak yang fleksibel memisahkan ruang, dan secara fungsional dilindungi oleh jendela belakang dari goresan. Juga, atap tidak akan terbentuk saat mengemudi dengan kecepatan.
Adapun kapasitas bagasi, 403 liter ruang disediakan secara penuh. Menariknya, dalam penguasa 308 hatchback lima kursi, volume kompartemen bagasi tidak lebih - 430 liter. Selama pengujian, masing-masing dari empat peserta gerakan dikemas di dalam satu kantong jalan kecil. Namun, pertanyaannya segera muncul dengan mengorbankan spasi apa yang digantikan oleh insinyur Peugeot 308S?
Selama jawabannya, itu tidak harus berjalan untuk waktu yang lama untuk berjalan di empat kabin, penumpang kursi belakang dicatat, ditutup. Kami mengatasi jarak lima ratus kilometer, tapi sisi yang cukup. Tapi bersama-sama, pindah ke tempat duduk depan penuh, adalah mungkin untuk mengakomodasi hal itu cukup nyaman. Selain itu, kursi belakang dapat ditambahkan ke posisi vertikal, dan ini memungkinkan penggunaan ruang tambahan untuk bagasi atau hewan peliharaan.
 
Apa yang bisa saya katakan tentang interior? Panel bergaris anti-statis plastik, non-dioperasikan krom selesai dari masing-masing elemen, bentuk bulat instrumen dengan backlight putih yang elegan dalam waktu gelap, dua kanopi cembung untuk menampilkan, agar tidak memilih. Salon - kulit lembut, kursi yang nyaman. Semuanya sederhana dan gurih.
Karakteristik dinamik dari Peugeot 308ss untuk kota atau berjalan tergesa-gesa di sepanjang pantai laut yang cukup memadai. Mesin, 1,6 l dan 140 tenaga kuda dengan kapasitas 140 tenaga kuda dengan transmisi Tiptronic otomatis. Percepatan hingga 100 km / jam butuh waktu lebih dari 12 detik. Konsumsi di kota sekitar 12 liter per seratus sekitar 7 liter di trek. Menjalankan, dengan tenang dapat memeras 200 km / jam. Pada mekanik, karakteristik lebih baik berakselerasi lebih cepat, makan lebih sedikit kuda lebih.
 
Seperti dalam rentang model yang lain, produsen memberikan banyak menarik dan opsi tambahan yang berguna. Bonus: perangkat untuk mengurangi tingkat kebisingan dan getaran windstop; Blue Tooth Gratis Tangan Telepon; sistem navigasi GPS dengan warna ditarik 7 layar 800/480 piksel; Cat dan tubuh pernis lapisan di ibu dari mutiara; Paket Pack Visi: xenon headlights dengan rotasi dan fungsi mesin cuci, ban sensor penurunan tekanan; Semua-band Radar CRUNCH 217B detektor; Elektronik sistem anti-pencurian SCHER-KHAN MGC8 (PEUGEOT garansi 24 bulan, sensor shock, volume, CAN bus, umpan balik). Daftar ini tidak lengkap.
 
Dalam konfigurasi dasar ada semua yang Anda butuhkan untuk keselamatan: airbag, ESP, ABS, sistem pengereman darurat, sistem audio dengan kolom kemudi dan tampilan; Dan untuk kenyamanan: kulit roda kemudi, penyesuaian kolom kemudi dan depan kursi, on-board komputer, dipanaskan sisi cermin, ganda-zone climate control, jendela belakang dengan fungsi terjepit, kunci sentral, cruise control dengan kecepatan kendaraan limiter, GUR, jendela listrik depan, Immobilizer dan bahkan indikator adalah latar dari ambang depan.
Biaya pangkalan dalam tiga kit bervariasi dari 1.064.400 rubel pada mekanika 6 kecepatan hingga 1.181.000 rubel pada mesin 4-kecepatan-Tiptronic.
Mengingat multifungsi dan ketersediaan harga Open Top dalam versi Peugeot, jadi saya ingin menyanyikan kata-kata lagu yang terkenal: dan saya akan duduk di konversi
Editorial Finamauto Terima kasih perusahaan Peugeot Citroen Rus LLC, dealer resmi Peugeot Lyon dan Oleg Zavyalov secara pribadi untuk mobil yang disediakan.
 

 
 
 
 

Sumber: Bisnis Autoclub